multi2.8

Vete a bricos. Y en instalacion de modulo tv . Hay lo tienes. Escrito por carnacas.

Di de donde eres y asi puede que salga alguien. Que te pueda echar una mano. El mio es mp3 por lo que no puedo.

Pidele a alguien el suyo. Quitas el tuyo pones el otro que no sea mp3. Y actualizas. Luego los vuelves a cambiar y ya lo tienes.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/334043-Fallo-cerradura-puerta-A6-4F

Si pones un dension. Ni lo arregles ni lo cambies. Solo el cargador de cd te hace de bypass. No te gastes dinero en él.

Has probado a meter y sacar discos? Segundo necesitamos saber con vagcom que te pone. Tercero mira que version mmi llevas. Al o mejor necesitas actualizar. Pues si le han cambiado el cargador. poniendo una unidad mas actualizada que la que llevas no te funcionara. Pero para eso primero mira si entran y salen discos. Y despues de todo eso una solución es kufatec o comprar otro en ebay etc y montar y dar de alta en conce

Busca que hay mucho escrito sobre este mal endémico de audi.

Tu crees que 180 cv son pocos? Para ir a 120? Repro? Perdona por el retintin. Si tuvieras 140 cv todavia pero 180 es como para ni plantearlo. En los 90 110 o 130 lo entendia pues las carreteras solo habia 10 radares y les podiamos disfrutar. Pero ahora. Yo le haría repro pero "para bajarlos"" jaja

Jaja

La bomba del agua se ve que debe ser algo habitual. Como en estos no se cambia con la correa de distribucion. Pues a ponerla que se rompa.

Algunos entienden que g12 quiere decir ge dura 12 años jaja

Eso vamos a animarnos. Sobre todo que este tema no se tome, como un debate diesel- gasolina que de esos ya hay muchos.

Problemas solo ha tenido el rodamiento trasero izdo. Y la bomba de agua que llevaba las bieletas de plástico. Satisfacciones todas. Silencioso. Arranca fenomenal . En carretera pocos van como este modelo.

A6 2.8 fsi. Motor 210 cv par max 28 nm desde 4000 a 7000 rpm. 18000 km anuales. 130000 km. Neumáticos dunlop sportmaxx rt 245/40/18 Consumo real llenado y vaciado con km parcial. Y a lo largo de 58000 km es de 10.7 de media. Ciudad 65% carretera 35%. Poco consumo de aceite. 15000 km 0.5 litros. No es un gti. Pero anda muy bien. Recupera muy bien a partir de 4000 rpm es un tiro. Atmosférico en carretera como es multitronic vas a 2000 rpm subiendo de velocidad constantemente. Consumo a 120 con tempomat viaje madrid santander (publicado en post consumos gasolina) 7.2 7.5. L/100 En ciudad solo ciudad 14 15 litros. Suavidad extrema. Sólo se oye ruido de rodadura. Y cuando le aplastas el acelerador suena a f1 por cierto tiene como un segundo acelerador cuando lo aplastas el pie derecho, luego le queda otro trocito mas que es como un "turbo" que tira de narices. Lleva llevas en el volante que lo suelo utilizar por ejemplo, vas conduciendo con circulación, y dejas x metros de separación, y no quieres que se meta alguien, pues das a la leva dos toques y sales como un tiro. Ya que el multitronic no tiene escalonamiento de marchas, siempre va bajo de vueltas por el consumo. Por cierto buena idea gonchito.

La bomba entera del agua. Y el rodamiento trasero izquierdo. La bomba original de audi. Y el rodamiento lucas/fag. Y lo que mas me ha cambiado a sido la cara jaja

Al final me ha dicho que la corres de servicios está muy bien. Que no es necesario. Bueno el coche va de maravilla otra vez y no suena el rodamiento. Musica celestial. Jeje pero con 5oo pavos menos. Yo que me lo habia ahorrado en el seguro. Poniendo con franquicia. ....

Teclea tel. Luego set up. Luego mira que tienes puesto en la opción de telefono o tarjeta sim. Al o mejor vsn por ahi tus problemas.

Me han dicho que ahora vienen mejoradas. Con las bieletas metálicas que por lo visto es lo que se rompe.La compran en audi. (Eso me dicen al menos)

Pues llevo un par de dias conduciendo un fiat stilo del mismo año . Jtd 120 cv. Y no es por nada. Estos audis aunque te duelan este tipo de averias "que bien envejecen " no me gusta desprestigiar otras marcas pero ademas es diesel y a ralenti se te salen los empastes ja ja

Luego sacaron el mismo con otra centralita y que admite las dos opciones.

No . En ese modelo solo vale el tfno de la cuna. Has de meter un duplicado en el telefono de la cuna. Ese codigo es para emparejar el telefono de la cuna. Audi en ese momento solo ofrecia eso o solo bluethit.

No. En taller normal. Es lo que tiene madrid centro. Que te atizan bien.

Pues 230 euros y 300 el rodamiento. . Se lo dire a ver

Gracias sardinero. Digo desgraciadamente porque podia haber sido el termostato o un manguito. Creo que habia una partida de bombas defectuosas entre 2006 2011. Sobre todo los 2.0 tfsi 211 cv

Ernest. Desgraciadamente si. Es la bomba del agua. Lo han arrancado y hasta que no se ha puesto a 90 grados no ha empezado s salir. Esta como mirando de frente en el medio. Y casi por el medio de altura.