multi2.8

Al final no me he atrevido. Mis conocimientos de mecanica son un poco " bajos" jeje. He llamado a la grua, que entre otras cosas para eso está. Y hoy a las 15.30 cuando vuelva del trabajo lo llevaremos al taller. No sea que me quede sin motor. Seguire informando. Lo que esta claro que el circuito es estanco y si hay que rellenar es "por algo"

Se ve que a mitad de los ventiladores esta mojado y abajo del todo.

Voy a poner alguna foto por si me podeis orientar

A la dcha o izda segun abres motor ? No tengo intercooler

En name yo te recomiendo que primero te familiarices con el mmi. Pues es un poco mas complejo. En tel vas a agenda o números marcados etc y veras que cuando te lee el telefono ed muy sencillo. En name es por si cambias de terminal o no llevas el tuyo pues tienes una agenda que puede ir en combinación con el navegador. Vincula agenda con direcciones.

En opciones de bluethoth del terminal tendras que marcar. No volver a preguntar. También desde que se vincula hasta que vuelca la primera vez la agenda tarda bastante . Luego ya como solo lee los telefonos recien guardados ya tarda menos.

Gracias sardinero. Este amediodia he rellenado y creia que hsbia tirado todo. Y la perdida ha sido de una botella de expansión. Luego lo he arrancado como 3 munutos y no veia por donde lo tira. Esta noche lo arrancare de nuevo a ver.

Ok. Gracias otra vez. Asi lo hare mañana viene la grua para llevarlo al taller. Y si me gustaria primero ver por donde lo tira.

Gracias alcoscar. Sabes si ahora le pongo anticongelante y no lo arranco. Deberia salirse igual por donde es? O solo cuando se arranca.

No te preocupes ahi no llevas nada. Solo preinstalacion.

Artillero antes de actualizar. Has de leer bien como hacerlo. No es complicado pero se puede complicar. Primero has de quitar el bluethoth de tu terminal. Segundo si llevas auricular fisico en el apoyabrazos ponerlo. Tercero quitar cds del cargador. Cuarto arrancar el coche. Quinto meter cd1 bsjar con la tecla circular y seleccionar iniciar que esta debajo del menu que ves en la pantalla igual que al terminar. Luego cd2 igual Luego cd3 igual Luego cd2 otra vez Y luego cd3 otra vez.

Bueno pues despues de año y medio de este post. Pues que vengo despues de circular (comer el domingo por ahi) y llego a casa paro el coche. Espero a que mi mujer suba a casa y baje, al cabo de 10 minutos pongo la llave en el contacto y ..... Sorpresa la feria de luces rojas radiador rojo en el fis. No arranco y abro el capó. La bombona de expansion vacia. El anticongelante en el fondo del motor. El radiador estaba mojado en el ventilador izdo degun miro desde fuera. A la derecha algo manchado pero no el radiador. Por arriba ni una gota. El miercoles lo llevaré en grua al taller. Alguna idea de alguien de que puede ser? (Me toca cambiar rodamiento trasero izdo y lo que sea esto. )

Yo he comprado hace poco las Dunlop spormaxx rt. 245 40 18. No entiendo ni diferencio mucho pued no voy al limite ni cosas de esas.lo que si noto y por eso las compre. Ya que soy gasofa, es que no suenan casi nada. Dicen que son buenas para agua. Y que se gastan mas bien pronto comparadas con otras. Que si no andas mucho pues mejor ya que te obliga a cambiarlas y no se quedan duras.

Si le ha pasado a alguien. Buscalo por aqui. No se donde exactamente. Pero buscalo que con el vag lo cambias.

Si. Lo que llevan los diesel es una resistencia para la calefaccion que no lo llevan los gasolina. Sorry

No el mio es el 2.8 fsi pero la temperatura a de ser de 90. Siempre. Si sube a 105 imagino que se evapora. Pero no es lógico que no coja temperatura de servicio wue suele ser 90

El que te he puesto antes. El modelo superior del mismo fabricante. Luego hay otro fabricante que esta puesto en bricos. Xcarlink

El mio es gasolina y en 4 o 5 min en invierno se pone a 90 grados.

A la respuesta de que hara yu interface? Solo reproduce musica o sonido. Que tienes usb. Que tienes un dvd de coche. Oirás la peli por los altavoces del coche. Ver imagen nada de nada.

Efectivamente. Esa es una unidad del mismo fabricante pero superior En la que como te explicaba antes. De la pantalla va un cable a la unithead que con o sin f fbas hace que la pantalla se vea. El interface se situa entre esas dos unidades creando posibilidad de ver video. Lo que haria la unithead con fbas mas mod tv. Esta ahorras el cambiar unithead por unithead con fbas mas codificacion mas dar alta componente mas mod tv.

Si os fijáis siempre para ver video tiene que haber un bypass de la pantalla al interface. Se saca cable original que va ala pantalla y se utiñiza el suminostrado por interface y del interface a pantalla de nuevo

Es este.

Si Lleva para la instalacion un conector negro que va a pantalla directo si. Si no lo lleva nos olvidamos de ver en pantalla Las entradas seran de audio seguramente

Cual es ese? Cuanto te ha costado?

Nada hombre!! Siempre me gusta hacerle fotos a todo, porque asi el que se anima a hacerlo lo ve mas facil.