multi2.8

Si. Por eso pegado a mi casa hay precisamente una. Y aquí en Madrid muchas

Pues si. Preguntale. Es un 2.8 fsi año diciembre 2007. Motor BDX

Bueno pues ya cambié las dos. Posición y luz de dia. Ahora si da gusto llevarlas encendidas. Las de posicion son un poco jod...... de desmontar. Con un slicate y paciencia lo conseguí. Las diurnas p21w con una cabeza de llave de 24 y el tubo solo de la carraca fue sencillisimo. Quedan de lujo. La itv? No dicen nada? Aqui la de la izda de la foto esta sin cambiar todavia.

Sastre. Donde te lo han convertido a glp.? Yo donde pregunto en todos me dicen que para 2.8 fsi nada de nada. El mio de consumo medio desde que lo tengo y real . No fis. 10.7.

Bienvenido. Buen coche te has comprado. Motor eterno. Ya pondrás fotos. Aquí como en casi todos los foros somos los "raros" jeje por comprar gasofa. Cuentanos algo de la equipacion año etc. A disfrutarlo.

Gracias de nuevo. Despejas mis dudas.

Solamente darte las GRACIAS. Impresionante este brico. Ya que pocos nos animamos a tocar ahí. Muy bien. Ahora me sorprende lo del filtro. No seria que no se limpia y que se sustituye. A mi me quedan 8000 km para el próximo cambio y dudaba si decirles que lo cambien.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/339804-Entrada-mini-jack Mirate este y asi puesdes ver un poco como va

Si. Con ami o con dension a un ext de tu dispositivo. Por fibra optica imposible.

Por los sintomas estaba claro. Me alegro que lo solucionaras.

Cuanto mas nueva sea mejor. En la pegatina de atrás suele llevar el año

4f 0919603A tiene que ser esa referencia.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/221461-RECONVERSION-MMIBASICPLUS-A-MMI-HIGH-2G

Pantalla. Mira en bricos. Pasar de mmi basic a high. Por carnacas "que soy yo jeje" y tienes toda la info para cambiarla.

No. La pantalla va conjunta con mmi. Por los años tiene pinta de que empiezan a caer.

Eso sólo es una cosa de las muchas que tienes que cambiar. Leete bien desde la pagina 1.

Es una averia rara. Porque no se suele romper. Pero si fuera algun modulo saldria el logo y se apaga. Si funciona todo pero no sale nada en psntalla. Comprueba el boton de apagar pantalla que esta en el centro de la consola

Ya lo has echo. Funciona todo , se oye . Asi que nada no es una cosa que le puedas quitar a otro coche y probar en el tuyo. Quita la guantera. Y veras arriba in cable negro que va hacia las salidas del aire centrales. Y comprueba que esta bien enganchado a la unithead. Pero esta lleva una pestaña que la aprieta hacia ella. Por eso digo que es imposible que se suelte.

Psntalla k.o casi seguro. Ahi no entra ni fibra ni codificacion ni nada. Espero equivocarme. Por tu bien. De echo el cable que lleva lleva corriente y imagen. Por lo tanto.....

Bueno pero también depende de que modelo de gasolina. Mientras en un bmw serie 5 del 100 por 100 que hay en diesel hay 70 por ciento en venta del 2009 por ejemplo en gasolina el 30 tardaras mas menos el mismo tiempo en venderlo ya que la demanda de coches de 4.90 m de largo es poca. En lo unico que pesa en la venta de un gasolina a diferencia de diesel es el equipamento. El que compra un gasolina tengo observado que dice y "mira todo lo que lleva."

En vagcom te ha de dar la información de lo que tienes mal. Pues lleva doble via para saber. Fibra y canbus. Que es el cable verde que va de módulo en modulo. Y cuando uno no funciona te lo dice el otro.

La pantalla siempre enciende. Pero si el anillo de luz no hace su recorrido se apaga porque no retorna. Cada modulo impulsa la información por el haz. En el momento que uno no lo hsce no puede trsnsformarla y ahi termina el recorrido. Puede ser por : Fallo electrico. Unidad rota. Fallo de conexion fibra: si alguien manipulo los modulos. O alguna vez por cambio de filtro de aire acondicionado dado que la guantera se desmonta y el cargador de la guantera se suelte o doble.

Como lo lleves al conce ssbes que te diran que es la unithead y te cobran 600 euros al o mejor por nada.

Eso tienes que coger una poeza para hacer puente en la fibra óptica. Y módulo por modulo sacas el conector de fibra optica y empalmas. Y en el que te funcione con el empalme ese es.

Pero kolari... si tu has cambiado todo menos el cambio automático. Y no has homologado nunca , ni la hora......jaja. Bueno ni yo...... Aquí en este foro he visto pocas homologaciones.