multi2.8

Pero kolari... si tu has cambiado todo menos el cambio automático. Y no has homologado nunca , ni la hora......jaja.

Bueno ni yo...... Aquí en este foro he visto pocas homologaciones.

Sabes algo que no falla casi nunca. Mirar en la seccion de venta del foro. Aqui generalmente todos cuidamos bien los coches.

Yo vendi uno que el motor era una pena. Y no se me ocurrio venderlo por aqui.

A mi personalmente me parecen muy pocos km para 7 años. Por mucha gerencia que diga.

Perdona por ser asi de sincero.

Lonque pasa que en este pais decir que te gastas 13000 eur en un coche de 170000 km te llaman zumbado.

Asi que a recortar. Que ojos que no ven.

Yo siempre veo todos los coches de compraventa igual. Si tiene 4 años 70000. 5 años 90000 6 años 100000 y 7 110000.

Particulares todos con 20 o 30000 mas. Es lo que hay.

Hola a todos,

 

Tengo un 3.0 TDI de 2005 Quattro Tiptronic con la batería de fábrica. No me ha dado nunca ningún problema al arrancar, pero creo que ya le van llegando sus días (12,4 V 24 hrs después de usarlo) y algunos errores en vag com del freno de mano eléctrico y un controlador del turbo a 0 RPM que sospecho pueden estar relacionados.

 

Viendo la referencia en la propia batería veo que es Varta 000915105AH, pero el número de Ah se ha borrado, no se ve. Buscando por esta referencia solo he encontrado esta en Oscaro, por 124 eur y que ofrece 100Ah.

 

http://www.oscaro.es/bateria-varta-6004020833162-1906229-2585-p

 

¿Qué os parece? ¿Puede que mi coche lleve una de 100 Ah de fábrica? En caso contrario, ¿qué VARTA me aconsejais?

 

Un saludo y gracias,

millen

Hola millen. Mas te vale cambiarla pues tu coche por el año . No llevas los bornes en el capo delantero. Solo en el maletero y es incomodisimo poner pinzas. Saludos

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/332851-Bujias

 

Aqui tienes algo de info

Si son las originales. A los 90000. Y si pones de recambio otras iguales pues...

No. Es la verdad.. este año de momento lo tengo complicado. En octubre es posible. Os aviso. Tengo ganas de ir por alli. Lo que pasa que los chicos crecen y mandan en las vacaciones. En 2/ 3 años que se irán a su aire ya....

Sardinero es un libro abierto. Siempre le tengo en cuenta.

Yo le doy con limpia llantas 5 min antes lo dejo actuar. Y luego con la postola a presion y wuedan muy bien. Y si quieres rizar el rizo a mano con un paño limpio despues.

Si no leo mal. Tu tienes basic plus. La unit head la llevas en la guantera. Si has cambiado el filtro del habitáculo hace poco o te han tocado algo de la guantera. Ademas la unit head tuya por detras lleva un fusible tambien. Prueba a ver por ahí

Esteticamente un 10. Practicamente para mi un 10.

Vi los -4 o 5 creo en el coche de kolari creo pero personalmente a mi me resultan demasiado bajos.

De por si este coche conduces muy bajo y si encima lo bajas mucho.

Luego tienes el inconveniente de spsrcar en batería. Rozaras siempre y te hace hacer un sobre esfuerzo de pensar que se bajen todos para terminar de aparcar.

Hombre el coche balancea mucho menos en curvas cerradas y encima el mio automatico se nota mucho más.

Los badenes son mas secos pero sin ser algo insoportable. De echo en mi familia nadie se entero de nada.

No he homologado. Porque son negros y no dan el cante. Si encima llevas llantas 18 no suelen decir nada pues puede ser suspension de tren de rodaje deportiva de origen. Y mientras lleves neumáticos legales. que eso si viene en la ficha tecnica no te suelen decir nada.

Si los muelles son rojos si canta.

Esto es antes.

Y esto despues.

Despues

Estéticamente gana mucho. No son duros. Yo los tengo con los amortiguadores de origen. Ya los cambiare pues estaban bien.

Bajan tres centímetros exactos. Claro con los mismos amortiguadores.

Si le pones nuevos como ya tendras un poco cedido los anteriores. No se si serán exactos.

Antes

Fijaros en 245 40 18 primer dibujo. Las de atras hay muuuucha diferencia. De 2.2 a 3.0. Y claro luego vienen los taqueos de rueda.

No queria montar un lio ximo jaja. La verdad es que la pregunta tan solo era por saber.

1° la presion normal se sabe que es en vacio seguro y den frio.

2° aqui es la duda. La presion cargado que pone en el depósito 4 personas y maletas. Se mide con ellas y las maletas? O en vacio para luego cargarlo?

 

Por lo que deduzco si la presion es igual 3.2 o la que sea vacío que lleno pues tema resuelto.

La presion es igual cargado que sin cargar?

Me refiero 2.8 sin carga es igual a 2.8 con carga?

Si. En frio. Pero el coche ya cargado?

Diles que ya no lo quieres ppr incumplimiento de plazos. Y comprate otro en slgun sitio tendrán slguno ya con la configuración parecida. Y aprietalos lo que no has podido apretar con este.

Saludos y suerte.

Muchos vendedores saben menos que nosotros. Si pusieran nuestro interes y nuestras ganas de conocer las configuraciones de los vehículos otro gallo les cantaría.

Yo. Si te sirve de ayuda. Estuve en la final de la champion league. Y fui en coche. Estuve informándome y no hace falta sacar el lector de autopistas. Pagas los peajes correspondientes y ya.

Por otro lado no respete la velocidad (está un poco feo decirlo) pero no vi ni un radar desde la frontera hasta Lisboa. Sin embargo desde Badajoz s Madrid plagado.

Todos sabemos de la importancia de las presiones de las ruedas. Que tenemos que revisarlas.

Pero como?

Por ejemplo cuando vas tu solo en la pegatina pone 2.8 delante y 2.6 detras bien.

Pero???? Cuando vamos a viajar toda la familia y maletas?

Cargamos el coche con las maletas y la familia y nos vamos al surtidor de turno y le ponemos 3.2 y 2.9 ya cargado?

O el dia anterior vacio?

Inpherno la verdad que las manualidades no son lo tuyo. Ja ja . Casi que no le csmbies ni una bombilla.

Bromas a parte al final lo has conseguido y a disfrutar.

Todos los bricos son fáciles cuando lo has terminado. Generalmente casi siempre solemos romper algo o no nos sale a la primera. Lo que pasa que eso no lo solemos poner jaja