multi2.8

Eso lo mas facil y haciendolo a lo "pepe el guarro" como digo yo. Es lo siguiente. De las luces de los pies de delante sacas los cables los pasas por debajo de la moqueta con una guia hasta las clemas de la foto y de ahi a los asientos. Te evitas codificar y pasar pines. Es como los que hemos puesto dos o tres plafones en en el maletero. Los he sacado de la propia luz empalmando cables y a otro plafon. No se si me he explicado bien.

Tgmourino. Muy buen trabajo. Si has sido capaz de hacer eso. Tienes que pasar el mmi cutre o basic plus que has convertido. A high. Esta chupado para ti. Saludos y enhorabuena. Si por un casual te animas mandame un mp. Tengo una unithead que te puede interesar saludos

Precioso. Que bonitos los escapes. Llaman mucho la atención. Enhorabuena y a disfrutar

Facilito eh. Je je y como cambia

El filtro puede estar también aqui en el radiador

Hola veo que ese problema persiste también en el modelo nuevo. Yo fui carnacas. Vendi el coche aburrido y asqueado del embrague y encima me tomaron por loco. Le cambie por tres veces el embrague entero incluso poniendo el de valeo que es una m****. Tacos de motor. Reprogramacion. Haciendole patinar parecía que lo hacia menos. Cambio de combustible probe de todo y Al final lo cambie por uno automático la mejor solucion. Cada vez que vas por ciudad y se calienta peor. Os dejo el enlace por s i os sirve de algo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/100400-vibracion-de-embrague-a6-2.0-TDI Ahora soy multi2.8 precisamente por si el que lo comprará supiera que era yo y no me diera la brasa jeje.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/340556-Cambio-Multitronic---Mantenimiento Echale un vistazo aquí hay mucha info. Incluso del cambio de filtro

Realmente tienes tres coches en uno. Automático tipo vespino. Automático normal. Y manual. Conducción tranquila mas bien no hagas tipo rallie. Si quieres que te dure. Los primeros se rompian por no cambiar atf de ahí la mala fama. Luego pasaron a 7 velocidades y ya sin problemas. Y ahora con el dsg desaparece.

Hola felicidades por tu adquisición. Que lo disfrutes. Respecto al cambio que es lo que preguntas. Es muy suave. Algo sonoro. Pero muy raro. Te explico no hace saltos de marcha por lo que si lo pones a 2000 rpm. Seguira asi hasta que levantes el pie pero aumentando de velocidad. Siempre que lo lleves en d. Siempre economiza y mucho. Si lo pisas bien sube de velocidad que no veas. Luego lo puedes poner en s y es un tiro. Ahí va como un cambio automatico con marchas definidas. Y por ultimo lo puedes llevar en manual. Lo recomendable es llevarlo en d. Si es muy recomendable pues no lleva engranajes si no como dos poleas variador que segun demanda va corriendose como si fuera un plato grande de bici y piñón grande o pequeño. De ahi que no haga saltos el cuenta revoluciónes. Muy importante cambiale el atf aceite del cambio a los 60000 km

Si. En esa puedes.

El 2.0 tdi de 2004 /05 no lo compres nunca . Motor blb menos, embrague turbo egr y bomba del aceite. Eje redondeado. Si algo de eso va mal. Va todo el motor. Los 3.0 de 2004/05 problemas de inyectores. En a6. En a3 2003 /04 muchas vibraciones. Y no muy fiables

Ok. Tienes toda la razón.

Yo el lunes fui a águilas (murcia) y vine el martes. Al ir puse el control de velocidad a 130 y la verdad que te aburres pero tragas km. Al volver pensaba volver de tranqui también pero me pique con bmw. Y cuando me quise dar cuenta vimos el helicóptero. Imagino que nos han dado pal pelo. Pero si es una pena no poder correr un poquito más

Solo centralita. Los sensores si son originales no.

Solo tienes que mirar la que llevas. Si lleva una serie de números y al final lleva letra solo codificas. Si no lleva letra tienes que cambiarla. El cambio es grande yo te lo aconsejo

Si Ae71caba tienes razon yo no me corto en apretarlo. Disfruto con el y con el mazda 3 gasofa de mi mujer. Lo que pasa que hay gente que duda de que comprar. Yo le cambie por las averias reiterativas del 2.0 tdi. Pero realmente casi sin datos en la mano. Podía haberme salido mal o bien. Yo particularmente estoy muy contento. El sonido la suavidad. Etc. Espero que este post le ayude a alguien. Ni digo que es mejor ni peor que cada uno juzgue. Pero no es tan descabellado un gasolina. Como muchos piensan.

Claro si lo comparamos con un 308 1.6 d. Que su consumo es de 5 litros. Pues claro. Pero estamos comparando el mismo vehiculo.

Lo pongo para los que dudan si comprar uno u otro. Siempre es bueno tener referencias.

4749 litros entre 43820 =10.83 Bueno como soy un calculador empedernido je je despues de hacerle al coche 43830 km he gastado 4749 litros entre 43820km =10.83 l/100 hubiera gastado en diesel 3725 litros entre 43820 = 8.5 1024 litros 1.25 de media = 1280 eur más. Que entre 29 meses utilizado son 44.13 eur mes más. He de decir que lo cojo en trayectos cortos en ciudad lo que dispara el consumo. Y en los viajes siempre voy cargado con 4 mas maletas.

El sistema de cableado es idéntico. Lo que cambia es la centralita o su codificación. Busca la centralita en el lateral del gato en el maletero. Abres la compuerta y a la izda esta al fondo. Si tiene una letra la podras ver en pantalla. Y lo de que no te funciona puede ser el altavoz o slgun sensor. Si serompe uno no funciona ninguno.

Con que te coja tres sat funciona la original tampoco te creas que va mejor. Y dentro del garaje es normal que no te coja señal

Puedes poner usb. Ext. Y iphone y ipod

Se llama dension. Y si se lo.he puesto yo despues

No. La fbas es exclusivamente para imagen.

Fijaros que diferencia tan grande de presion en los traseros de ir vacio a ir lleno. De ahí que se tawuean con facilidad en este modelo.