multi2.8

Pisale un poco más. Ese coche es para darle en carretera. Jeje.

Cuando lo tenga en el coche puesto pondré las siguientes

Asi me ha quedado

Bueno tengo el dension montado. Y es un engorro enchufar atraves de minijack el movil para escuchar música. Tengo que tener la guantera abierta o ppr el contrario meter el movil en ella.

Se me ha ocurrido comprar un adaptador hembra/hembra y pegarla en uno de los botones sin uso del warning ya que tengo homelink y esos botones no les daré uso.

Paso el cable por detrás de la guantera hasta llegar ahí.

Asi me evito soldaduras. Y los ocupantes tanto delante como detras podran emchufar su movil para reproducir su musica.

Lo que es extraño a mi me pasa. Le eche aceite y unas veces falla y otras no.

He comprobado que estando lejos del coche le doy al mando y no abre la del conductor. Y desde ahi mismo pego el msndo de la llave al coche y si la abre.

A los dias siguientes me acerco y doy al mando y sin problemas abre.

Algunas veces pienso si es que la pila del mando no tuviera suficiente y no leyera bien la codificacion de la cerradura. No se si tendra algo que ver.

A mi me hacia también. Y le rellene el deposito de la dirección asistida y hasta hoy. Te lo hace algunas veces por si ed cuesta o al torcer en movimiento ya que el fluido se mueve y si el nivel esta bajo pues lo hace. Rellenalo pronto para que la bomba no actue sin liquido

No te ciegues con el coche. Que te devuelvan la tela y compra otro. Hay muchos.

MC GIVER. Te has ganado el reconocimiento del foro. Es mas seguro que si ppnes el coche en un sitio centrico le meteriamos mano todos. Nos has echo participes del momento.

Me alegro que lo hayaa podido solucionar. Disfrutalo que ese cambio funcionando bien es muy cómodo.

Yo compre un paragolpes en un desguace con todos los sensores y cableado y cuando lo monte en el nuevo paragolpes sobraba ese cable e intui que era de sensor para cambio de carril por eso te dije eso. No investigue mucho al respecto pues solo queria montar el parktronic. Me costo menos el paragolpes usado con los sensores y cableado que comprarlos sueltos.

Casi seguro sera del sensor de adelantamiento. El que indica si tienes un coche próximo en paralelo

Creo que tienes que hacer algo con el conmutador de luces. Apagar encender quitar llave. Algo asi buscalo. Siento no poder explicar mejor. Lo lei en alguna parte

Puede ser un sensor ya que si se estropea uno dejan de funcionar todos. Solución vagcom y saldras de dudas

Vendelo. Al final tendras dos =doble gasto. Quédate con el a7 para todo. Porque le venderas también con pocos km y saldra ganando el que lo compre. Yo soy partidario de uno solo, y si gasta mucho tiene que gastar para amortizar dos seguros dos impuestos dos juegos de ruedas etc

Ahi solo se podrá poner dension gwmost creo que se llama o ami original audi

Bueno lo que tienes ahi es el dsp. Y tu mmi es basic plus.

Quiere decir que le puedes añadir navegador por pictogramas en el fis pero no mapa en la pantalla central.

Su reconversion a mmi high o a color es mas fácil que el basic.

El navegador por pictogramas se le pone cambiando el lector radio que llevas en guantera. Por un lector radio navegador y poniendo la antena gps. Codificando y dando de alta el componente.

Gracias abarkas eres un libro abierto.

Hoy a las 06.50 como muchos dias he visto un flamante a3 y coincidiendo en un semáforo le he preguntado si era de audispot y efectivamente era miguels3. Bonita maquina y buen madrugon jeje.

Es multitronic 2.8. Claro ese consumo es por carretera. De media es como todos los gasofas 10 litros 100 km. De media

12 ciudad 8 carretera pues la media ...

Anda como 800 metros y se quitara solo

Es al reves desaparece el del cuadro pero se te queda en el fis. Pero en blanco. Eso en el caso del fis a color. En el otro no se.

Ves aqui se ve bien. los dos programados pero el otro es en uso y otro no.

Luego desaparece el simbolo de el cuadro velocidad pero se queda en el fis. Y si le das a la palanca del tempomat hacia abajo del todo desaparece el del fis si no le das se queda hasta qye quitas la llave

Pero tienes que distinguir entre que se desactiva. Osea que deja de acelerar. O que solo se queda el testigo. Logicamente te dice que lo tienes programado a esa velocidad para que de seguido sigas a esa misma programación