multi2.8

Ves la pestaña negra, que fija el conector de la pantalla.

Esa es la pantalla por detras.

Ves aqui una pantalla cuando probe el cambio a high, sin quitar la monocromo.

Ese interfaz si no recuerdo mal, va conectado de la siguiente manera para que se vea en pantalla. 

Conector original de pantalla va al interfaz, y del interfaz sale una conexion con un cable igual a la pantalla, posiblemente estara ubicado detras de la guantera o en ella. Comprueba las conexiones del interfaz. Si no para acceder ala conexion de la pantalla, que asu vez es muy dificil qué se suelte excepto que el que lo montó se le olvidaraponer una especie de pestaña aseguradora. Tendrias que desmontar el salpicadero, una tarea dificil, pero no imposible.

A mi en basic, me salia en cd, la cancion en medio de la pantalla, habiendo grabado el cd en wma, con titulo de cancion,  despues de actualizar se perdió.  

Has probado a poner pinzas. El mio como conte se descargo el otro día. Bien, las luces no funcionaban el cierre tampoco. El mmi si, luces interiores nada. 

Fue poner pinzas antes de arrancar y todo funcionaba con normalidad. Antes de arrancar,  y con el otro vehiculo arrancado.

Con esto prueba a ver.

Yo os puedo decir que cuando hice el paso de basic a high. (Deciros que soy carnacas, hasta que vendi el coche, y pase a ser multi2.8) pues probe varias cosas, sin el cargador,  el dension funcionaba perfectamente.  Y si haces puente del cargador, funciona todo con normalidad. De hecho aconseje a alguien que tenia el cargador roto,  que comprara directamente el dension, y asi tenia mp3 y usb.

La mia la verdad, estaba en una raya, y ya no te va a arrancar. y entonces se tarda 50 minutos en cargarse desde la primera raya hasta las 100 por 100.  además de al ralentí le estuve dando unos acelerones después de entrar un poco en temperatura de servicio he bajado a los 3 días y solamente había bajado una rayita estaba en 90.  es que llevaba casi dos meses sin cogerlo porque me han operado del hombro y tenía el coche el pobre ahí olvidado ahora ya bajo casi todas las semanas un poco a arrancarlo

Yo creo, que una cosa que hacemos mal, es quitar el borne de la batería el positivo, y que hay que quitar siempre es el negativo primero porque con el positivo siempre  suelen saltar chispa y hacen Cortos en el primer sitio que está débil.  Puede que vayan por ahí los tiros y te he hecho corto y fundido alguno  de los de los módulos que tiene para la gestión de la batería

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Puede que se te solucione. A parte de cd1 llevas cargador de 6 cds?

Ehhhhh andreaaaa que alegria verte por estos lares....como va ese a6, aqui seguimos dando guerrilla.

El 1 es ampli. Va detras de guantera arriba. Para saber si lleva fbass o desmontas guantera para ver el conector verde, o por vagcom entrando al modulo viendo la letra del mismo.

En los gasolina, es una ventaja lo de la bateria, en comparacion a "los calamares" .

Jaja es la original.

Asi que sé que tocara. Pero de momento funciona el mmi.

Ha estado un mes sin arrancar. Ahora cada dos dias bajaré a arrancarlo un rato.

Eso es por poner un ejemplo que actualizas windows 10 y que sale la disquetera de los cds muy lenta. No tiene nada que ver. 

Actualización.  De los siguientes módulos, 

Cargador cd

Unithead

Gateway

Radio

Control de voz

Telefono de cuna y Bluetooth 

Tv

Amplificador

Y creo que no se me olvida nada.

Solo sistema mmi

Que mal se pasa cuando no se tiene taller de confianza. Es lo que al final hace que te decantes por ser tu mismo, el que lo intente....

Siempre pensé que nivel de batería en el set up car no funcionaba, porque siempre me marcaba el 100, y entonces después de largo periodo de tiempo sin coger el coche bajo y el nivel estaba a una rayita y no arranca, vale pongo las  pinzas y lo arranqué y poco a poco iba subiendo el nivel de carga, a los 5  minutos subió una rayita, así hasta el 100% con lo que puedo asegurar que funciona bien.

Necesitas ver si tu unit head lleva fbas(entrada de video) .

Si no lleva tendrias que tener navegador.

El primero para original, el segundo no.

hace 14 minutos, multi2.8 dijo:

Siento no haberlo leido antes. Pero no es ese el problema. Cusndo te sale "inicializando" es que el sistema lleva una version superior al que tiene el el cargador de cd. Por ejemplo has actualizado a 5570 que el cargador tiene que tener una actualizaciin "×" porque con cada actualizacion cada dispositivo sube a la suya. 

Y por lo que sea no te ha leido la del cargador de cd.

Tienes que volver a pasarlos discos. Te diráque no tiene que actualizar el cd 1 pones el 2 y asi toda la secuencia.  Hasta que te lo coge. No olvides feven el último te tiene que resetear el mmi si no no lo lleva a termino.

Ese cargador para actualizar aunque no lo creas funciona. 

Y si lo sacas y lo pones en un mmi de version baja funcionaria tambien. 

En el menu oculto te salen los aparatos conectados comonla ultima imagen. Pichas el que quieres ver y te dira su actualizacion.

En conce oficial cobrarte1200 euros es un robo. Nunca se estropea una unithead excepto si se moja. Que no suele serbel caso. 

Se pueden resetear,  se pueden hacer bootloader. Pero nunca se rompen. Solo hayque saber codificar. Que ellos la verdad no saben mucho o no quieren saber. 

Algunas veces se le puede volver un poco loco el coche con alguna cosa, pero despues de algun arranque o dejandl el coche una noche el gateway el solo telo vuelve a poner solo.

Nunca de verdad cuando os digan de cambiar esa pieza nunca la cambieis. Solo es codificar o actualizar. 

Si sesuelen ir son los cargadores de cd pero la mecánica de expulsar cds.

Mira aqui es una actualizacion. El mmi es 4220 y el cargador es la equivalente ala 0500

En 13/3/2014 a las 9:32, Elenafael dijo:

Ximo@6 no conseguí recuperar la centralita a pesar de tener los discos que me mandaron por correo electronico Vicente chesea y otros compañeros del foro, incluso uno desde Francia. Los compré en el concesionario y por internet , pensando que podía ser problema de grabación y tampoco funcionaron. Lo lleve al concesionario y utilizaron los discos que ellos tenían y tampoco funcionó. Utilizaron otro cargador de CD y tampoco funcionó. Conclusión, la centralita se fastidió. Cambio por una de canje 1200 euros. Nueva vale 2500. Luego me enteré que en Stagemotion, te revisan la centralita y si está estropeada ellos la reparan por unos 600 euros y si no tiene solución te ponen una de canje más barata que en el conce. Pero como siempre te enteras después de haber pagado ya la otra. Lo digo porque si alguien de Andalucía tiene el mismo problema tienen el taller de Stagemotion en Dos Hermanas, Sevilla. Perdón por el tocho.

Siento no haberlo leido antes. Pero no es ese el problema. Cusndo te sale "inicializando" es que el sistema lleva una version superior al que tiene el el cargador de cd. Por ejemplo has actualizado a 5570 que el cargador tiene que tener una actualizaciin "×" porque con cada actualizacion cada dispositivo sube a la suya. 

Y por lo que sea no te ha leido la del cargador de cd.

Tienes que volver a pasarlos discos. Te diráque no tiene que actualizar el cd 1 pones el 2 y asi toda la secuencia.  Hasta que te lo coge. No olvides feven el último te tiene que resetear el mmi si no no lo lleva a termino.

Bueno el poblema propiamente de este post es que se apaga el mmi a los pocos segundos.

Si no tienes vag que deberías pasarlo e ir a que te haga un scan de la fibra optica y hay te dira el modulo del error. Osea donde deja de pasarel haz de luz. No sabras que pasa.

Por ejemplo te dice que unit head ok

Gateway ok

Charger cd error o ko

Radio ok

Etc sabras que ed el cargador de cd. 

Pero ojo no tiene porque estsr roto sino, que una de los conectores de fibra óptica de entrada o de salida esta mal. Lo primero que hay que hacer es desmontarlo (el conector) y volverloa montar ya que a veced si tiras del cable se sale un poquito. 

Tambien puedes comprobarlo sin vag.  Vas deunonen uno sacas el conector de fibra,  alguien conectael mmi y este manda señal luminosa que tienes que ver. Si no la ves te vas al modulo anterior y si la ves al siguiente,  hasta que lo encuentres.

Lo que dice el vag es. Hasta aqui llega el haz de luz y en el siguiente "no" pués ya se dbde esta el error. Y lo marca.

Sobre mmi basic vas a encontrar muy poco. En foros alemanes puedes encontrar algo y usar traductor.

Por otro lado decirte que si te funcionaba antes el dension, te ha de funcionar, no tiene nadaque ver la actualización. 

Si es por que lo has desmontado para cambiar el filtro del aire acondicionado,  repasa las conexiones de fibra optica. 

Si no tambien hay actualización del dension. 

Cual es el problema? 

hace 17 horas, ximo@6 dijo:

a lorquino audi que le metió 600 mil km a su blanquito, kilómetros que quizá ninguno veamos en nuestros coches, yo creo que hay tiptronic  que han palmado antes y no creo que a las stronic les aguante tanto los embragues

Eso. Ximo era lorquino. Incluso quiso repararla y no pudo.  Pero si me aguanta a mi 600000 firmo ahora jaja. 157000 tengo actualmente, calculo que para 2030 aprox .....