multi2.8

Bueno despues de casi 1400 kms de ir a Lisboa y volver, (con la copa de la champions) la verdad que por portugal es una pasada poder correr, el nivel no se ha movido, claro que tampoco es precupante que en 30000 km 0.4 litros no es nada.

Cambiarlo de oscuro a claro muy buenos tienen que ser para que no se note. Yo personalmente opto por los oscuros resaltan mas los cromados de las ventanas y de la calandra. Ya sabes para gustos los colores Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Es que la alimentación puede ser solo de pantalla por lo que hace el amago despues si la unit falla se apaga. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

No gonchito el basic lo lleva en la misma unit head que es a su vez radio y cd. Detras esta el fusible. En la misma unidad Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Te puse el enlace en la página anterior. Mirala bien Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Bonito muy bonito. Si señor Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Mira el fusible de detras de la unidad que llevas en la guantera seguro que se te ha ido Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

También espero que sepas que el boton on/eco tiene que estar pulsado. Baja la temperatura hasta "lo" lo dejas unos minutos y prueba hay veces que la valvula se queda enganchada. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Debajo del clima tiene dos tetones o chapas o botones metálicos los aprietas hacia arriba sin miedo h a la vez tiras hacia afuera. Nunca desmontar salpicadero. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Factura de 230 € Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Yo lo cambie en auto-matic y perfecto. En hora y media aprox fui a las15 horas me fui a comer y a la vuelta echo. Por cierto el mio es multitronic y me estuvo explicando las diferencias de unos y otros y cuales son mejores y mas delicados. Buena gente y ademas les ves reparando cambios como si de una fsbrica se tratara. Yo lo recomiendo. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/199704-fallo-calefaccion/?hl=climatizador Mira este enlace y si es ese tu problema. .... solución Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Es dificil que el clima se rompa. Serán otras causas. Primero cambia el filtro del habitaculo. Despues comprueba que tenga gas. Y por último pasale diagnóstico. O los pasos al reves. También puede ser la valvula qu esta en el vierte agua que se te queda enganchado. En bricos tienes los pasos para todo lo que te digo. Pero podías explicar el problema mejor??? Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

En que parte estaba ese manguito. Porque suelen ser siempre los mismos. También he de decir que los modelos multitronic del 2007 al 2013 suelen beber. En el foro a4 algunos lo dan por sin resolver . El termostato va de 80 grados a 107 por lo que he leido por lo que puede ser que se evapore parte. Unos dicen que el tapon. Otros han cambiado la bomba otros la junta etc y nadie sabe que es. Otros han cambiado un tubito que va por el vierteaguas y solucionado. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Bueno hoy compre el anticongelante y le he rellenado 0.4 litro imagino que por algún lado tiene que tener una fuguilla el recipiente por dentro ed rosa igual que él que he echado, liquido. Después de algun viaje si he olido como cuando se evapora despues de parar. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Increíble. El mejor brico que he visto nunca. Te felicito por tu buen hacer. Tu profesionalidad y tu paciencia. Espero que ese motor te dure toda la vida y aunque se pare le tengas de recuerdo. A la incompetencia de audi en todas sus lineas. Dirección marketing y mecánica un cero. Sólo pensar que una persona es capaz de hacer esto, porque no creo que haya muchos voluntarios para hacerlo., yo le pondría un motor en su casa. Eso sí sin fallos que sino le pondrías la cara roja otra vez a sus ingenieros. Lo dicho me descubro ante ti. Y espero que en el mundo de las motos no sea como en el de las cuatro ruedas. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Muy nuen aporte. Si encontraras algo del 2.8 lo bordas. Ok Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Gracias alvaro. Por acordarte de mi (en el buen sentido) ja ja. No el coche tiene ya 98000 km pero realmente ha bajado como dos dedos. Me llama la atención ya que solo me pasaba eso con un bx turbo que tuve. No es preocupante ni slarmante solo que me choca y queria ver si a alguien de los de gasolina les pasa. Decir qué es multitronic que no se si también refrigera algo el cambio y por eso se evapora algo mas. Arriba de la botella pone g12 imagino que sera el anticonjelante que hay que poner. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Sabeis si lo hay en gris? Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Estos con suspension de serie. Llantas 18 neumático 245 Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

bueno despues de casi 30000 km miro el anticogelante de la botella de expansion y esta por debajo de la marca de minimo, hace 30000 estaba en max, me extraña porque despues de tener diesel 2.0 tdi nunca tuve que rellenar en 140000 kms, la pregunta es: en los gasolina es normal? os pasa tambien a vosotros. en los manuales consume menos anticongelante que en los automaticos?

Ves otro. Con cuantos km lo has cambiado? Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Cuando metas la actualizacion hay un momento que te pide idioma o una pestaña de idioma selecciona y sigue. Yo miraria por ahí Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

No son km reales. Por eso me extraña que parece raro. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk

Es normal que se cambien con tanta frecuencia. Un conocido mio con 123000 km. Otro con 90000. Mas los que leo por aquí. Uno coincide que ha cambiado dos traseros izquierdos. Justo con los cambios de neumaticos. En otros coches que he tenido con muchos mas km nunca se lo he cambiado. También me comentan que vienen con el módulo abs y que cuestan más que un modico rodamiento. Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk