multi2.8

De que año es.? Y es automatico.? Columna de direccion eléctrica?

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Miralo bien en los extremos del conector vienen numerados. Es muy raro que este ocupado.

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La 5150 solo se diferencia en el bluethoot. Enlazar móviles de última generación que no son capaz de vincularse con el coche. Si no es tu caso lo puedes dejar ahi tranquilamente.

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Enhorabuena y que tengas suerte como en los matrimonios jeje. Sobre todo no te comas la cabeza. Todos son buenos. Cuidalo y te durará. Si es diesel no lo confundas con gasolina. Osea no lo subas mucho de vueltas, y que leche vaya cochazo.

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El mio es de enero 2008

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Por curiosidad. Kms y. Motor. ?

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El turbo creo que no es una pieza de montar y desmontar. Hay que ajustar la presion con una máquina especial. Yo lo llevaria a una casa especializada si no tienes prisa y es el eje que es lo que se suele estropear te desmontan reparan y vuelven s montar y a ajustar. Si por el contrario lo puedes dejar de intercambio te traen uno reparado y entregas el tuyo. Los de audi normalmente suelen ser garret y cusndo se van suelen ser turboloader o algo así.

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Mira en set up del tel y mira que agenda tienes seleccionada sim telefono o las dos porque si tienes sim y no tienes ninguno ahí. Te dira que vacio. Y segundo si no grabas por voz previamente ningún teléfono la tecla del volante no te reconoce ninguno.

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Mira en menu car . Cierre centralizado puerta de atras. Como sabes en estos coches se puede elegir que puertas no abren. Alomejor le has activado sin querer

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Si fuera fibra optica la pantalla minimo sale el anagrama audi y luego se apaga. Si no te sale ni eso es mas grave.

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Yo fui un afectado de vibraciones. Volante motor. Egr. Turbo de la generación 4F. Y os puedo decir que es un calvario montar a alguien en tu flamante a6 y que te digan cada vez que sales en primera que parecia una batidora. Y no poder decir a nadie las averías que llevas. Por eso si podeis probarlo antes mejor. Desconocia que se pudieran probar antes de matricular. Pero es una muy buena opcion a tener en cuenta. Pues todo el mundo piensa que siendo nuevo no ha de tener problemas. Os repito que un coche nuevo con problemas es un calvario.

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Brothercar se llama.

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Bueno se me encendió en el fis el cambio de aceite. 80.000 km. Cambie aceite long life castrol edge 6 litros. Filtro. Y pastillas traseras. 190 eurillos y a tirar. Taller en c/dr castelo 39. Madrid. Taller especializados en grupo vag. Saben muy bien lo que se llevan entremanos de nuestros coches. David se llama el chaval.

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Bueno este finde me puse manos a la obra y conseguido. sujete la especie de trampilla con un destornillador fino y meti la horquilla con un pequeño doblez en la punta, no saque ningun objeto de dentro pero lo debio de empujar o mover a algun lado. El caso que ya funciona.

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Si utilizais el cable wue venden para el ami os ahorrais tirar hasta fusibles. Es la instalacion mas sencilla de todas

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Yo he tenido dos en mis manos y te puedo decir que es mas facil cambiar de cuadro.

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Yo no te recomiendo que desmontes el cuadro es muy pero que muy difícil que se haya fundido. En bricos, en reconversión mmi basic a high lo tienes por carnacas, incluso en no se si es en la pag 4 tienes pdf

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Primero quita la sim del auricular. Luego si la centralita es bluethoot mas auricular podras emparejar. Prueba 1234 o 0000. Suerte

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Aqui podemos ver cuando damos un toque hacia el fondo. Se queda en blanco con la velocidad programada. Y cuando la traes hacia delante se pone en verde activado. Es otro de los menús del fis

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Seguramente tendraa que actualizar el mmi.

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Si eres de madrid en un minuto lo quitamos.

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No es necesario quitar guarnecido. Fijate bien en la pieza de plástico lleva dos pestañas. Sale hacia adentro pulsando una de ellas.

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Es que antes tenia un inyector bomba y me daba la sensación de que andaba mas. Pero claro solo son sensaciones, con el crono en la mano.

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Carz eres un crack. Yo no lo encontre por ningún lado. Efectivamente ahora estoy más satisfecho de mi coche

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