multi2.8

Y lo bonito que es que suba de vueltas, y lo mal que sienta parar en la gasolinera. ......jeje

A

Ximo cada dia alucino mas contigo. Este foro se tenia que llamar Audisport ximoiberico. Que crack

Yo. Particularmente no me lo compraria. Tienes muchisimos en venta de este modelo . No es un coche muy vendible. Mira mas y aprieta antes de pagar. No es un a4 o un a3 que se sobrevaloran solos.

A parte de laborioso que no es tanto.tienes que ir al conce a dar de alta el componente pues tus km no coinciden con el nuevo.

Bueno pues ya va solucionadose un poco el tema me alegro.

También he leído en otros foros que este sensor suele dar guerra sobretodo en los tfsi turbo que son mas sensibles a las anomalias pues a estos se les encendia la luz de averia motor.

Ya lo cambie. El precio fue de 78, 50 el sensor g410 mas 45 mano de obra. Yo no le notaba nsda excepto un pequeño lag al pisar de golpe para salir y ya no lo hace tambien un dia después de tenerlo a ralenti casi media hora despues. Sin acelerar no arrancó, pero en unos minutos tocando acelerador sin problemas .

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/308932-fallo-vagcom/#entry3892415 Mira este es el enlace

Enhorabuena buen carro te has pillado. Y completito se ve que sabias lo que buscabas. Efectivamente en D no dice que marcha o programa llevas. Si en manual o S. Las levas es un invento cuando quieres reducir y estirar un poco al cabo de levantar el pie o alos treinta seg se pone en D el solo.

Un deposito en ciudad solo te va a durar 500 km osea 10 dias. La opcion de Zafiro el ibiza sdi a diario y este para el finde me imagino que lo cogeras muy bien de precio. Pero solo ciudad no lo veo....

eso me paso a mi despues de trastear con el vagcom en el climatizador, se quedo como si no estuviera dado de alta en off, y despues de arrancar al dia siguiente normal. yo creo que el gateway se satura un poco, y necesita una restauracion a un punto anterior, en terminos informaticos.

Yo cuando he llevado el mio a cambiar el sensor de baja presion de combustible me han dicho que en el 3, 2 han cambiado varias bombas de gasolina en ese modelo.creian que en el mio podia ser pero descartaron cuando sacaron el sensor y lo testearon y estaba ko

Busca a alguien que tenga vagcom en tu zona y te ahorras tiempo y dinero.

Si le pasas el vag das a la casilla aplications/opticalbuselectric ahí te dice donde esta el error y si es electrico o fibra que no te cuenten milongas sacas el modulo puenteas la fibra si todo lo demas funciona ya lo tienes

Como, no te entiendo Ximo, yo en llano se va para adelante con soltar el freno. En rampa de garaje osea con pendiente considelable aguanta tres segundos y levemente se va para atras. No seisi eso es asi o no porque nunca he tenido ninguno

seguro que con algun brico lo soluciona,

Gracias sardinero. Era por si estaba mal mi hermano tiene un mazda automático y a el no se le va. No me extraña que a kolari le sigas poniendo los dientes largos con el Multitronic es comodisimo. Y como mira por economizar este cambio.

Si seguro que yo tambienlo he echo. Pero veo que es una cosa que en averias no reiteradas pasa. Y es una forma de descartar cosas si te pasa a ti.

Son innumerables los post que se abren,preguntando por un problema. Siempre alguien da respuestas inintentando solucionarlo , y no se vuelve a saber mas del tema no sabiendo los demas cual ha sido la solucion. No cuesta nada buscar el post y poner como se resolvio para que cuando le pase a otro no tenga que volver a preguntar por lo mismo.

Es importante, que si habéis solucionado el problema lo pogais también porque luego hay gente que le pasa lo mismo y ve el problema pero no la solución.

esto no es para crear ninguna polemica, por ejemplo los que llevais deposito de 70 litros cuando se enciende la luz de reserva, suelen quedar 10 lit aproximadamente, yo con el mio suelo hacer 550 / 650 KM con el deposito de reserva, a reserva, con el otro que tenia hacia 720/820, claro que gasta mas pero antes tenia 140 cv y ahora 210 cv, ahora estoy en un semaforo y no suena ni vibra, y ni decir tiene por las mañanas en frio, tambien a favor el cambio multitronic le ayuda mucho al consumo, a 120 va a 1900 rpm casi siempre, por cierto le monte el tempomat que no tenia, y todavia es mas comodo aun, programas 80 y va ajustando todo el rato sin pasar de 2000 rpms, programas a 140 y salvo en subidas tambien , cosa que no termino de comprender bien.

Pero por ahi pasa el combustible. Y esque puede estar sucio o dolo es un sensor?

Gracias ximo como siempre eres un libro abierto. Ahora alguien de mecanica que me lo traduzca.y que es realmente. Y en que interfiere ese transmisor

Yo digo haciendo 50 porciento ciudad 50 carretera. Pero no lo que pone en fis sino cuantos km con deposito lleno hasta reservas. Luego llenas ves loslitros. Cuantos de vosotros poneis el parcial a cero cuando llenais?