multi2.8

Gracias sardinero. Era por si estaba mal mi hermano tiene un mazda automático y a el no se le va. No me extraña que a kolari le sigas poniendo los dientes largos con el Multitronic es comodisimo. Y como mira por economizar este cambio.

Si seguro que yo tambienlo he echo. Pero veo que es una cosa que en averias no reiteradas pasa. Y es una forma de descartar cosas si te pasa a ti.

Son innumerables los post que se abren,preguntando por un problema. Siempre alguien da respuestas inintentando solucionarlo , y no se vuelve a saber mas del tema no sabiendo los demas cual ha sido la solucion. No cuesta nada buscar el post y poner como se resolvio para que cuando le pase a otro no tenga que volver a preguntar por lo mismo.

Es importante, que si habéis solucionado el problema lo pogais también porque luego hay gente que le pasa lo mismo y ve el problema pero no la solución.

esto no es para crear ninguna polemica, por ejemplo los que llevais deposito de 70 litros cuando se enciende la luz de reserva, suelen quedar 10 lit aproximadamente, yo con el mio suelo hacer 550 / 650 KM con el deposito de reserva, a reserva, con el otro que tenia hacia 720/820, claro que gasta mas pero antes tenia 140 cv y ahora 210 cv, ahora estoy en un semaforo y no suena ni vibra, y ni decir tiene por las mañanas en frio, tambien a favor el cambio multitronic le ayuda mucho al consumo, a 120 va a 1900 rpm casi siempre, por cierto le monte el tempomat que no tenia, y todavia es mas comodo aun, programas 80 y va ajustando todo el rato sin pasar de 2000 rpms, programas a 140 y salvo en subidas tambien , cosa que no termino de comprender bien.

Pero por ahi pasa el combustible. Y esque puede estar sucio o dolo es un sensor?

Gracias ximo como siempre eres un libro abierto. Ahora alguien de mecanica que me lo traduzca.y que es realmente. Y en que interfiere ese transmisor

Yo digo haciendo 50 porciento ciudad 50 carretera. Pero no lo que pone en fis sino cuantos km con deposito lleno hasta reservas. Luego llenas ves loslitros. Cuantos de vosotros poneis el parcial a cero cuando llenais?

A mi me gustaria que pusieran las medias reales de los 3.0tdi no creo que baje mucho de 9....

Me sale este fallo en vag com. Lo borro y sigue saliendo. Si alguien sabe que puede ser y en que influye. Yo no le noto nada raro. LOW PEESSURE FUEL SENSOR G410 open circuit P2539_000 Si imagino que hay que cambiar ese sensor. Pero li d p2539 que es?

Andreaa saludos. Solucionaste lo tuyo

Alomejor tienes algun modulo ko. Pero si lo llevas te diran que tienes roto unithead. O radiobox o lo que sea contal de sacar 1000 eur. Desde aqui podemos agotar todas las posibilidades.

Si te sacaron la torre rack ahi lo tienes. Saca el tornillo de abajo de la torre y los dos de arriba y la sacas con cuidado basculando y compruebas una por una tanto entrada como salida de f.o sacas el conector le das a power. Y veras que durante unos segundos se enciende una luz roja enlel conector. Tambien comprueba con el indicador flecha que es entrada y salida. Eso lo haces en todos los modulos si no le llega luz vas al modulo anterior y asi adivinas cual es.

Mira la fibra optica de donde hayas dchoalgo. Muchas veces parece que has metido el tubito donde el pprisionero y se queda enganchado pero un mm salido y no da contacto

A el último que le paso algo parecido. Tenia agua en la torre rack miralo

Saca lel respaldo trasero. Quitas los reposacabezas. Luego quitas las guias de los reposacabezas . Quitas la banqueta, es tirando hacia ti. Luego tiras del respaldo veras unos conectores amarillos blancos lo quitas, y conectas de nuevo borras fallos y ya esta. Es mas el quitar asientos que lo qué es.

Ponselo tu. Yo se lo acabo de poner al mio. Pasate por el brico que esta muy bien explicado yo lo puse por 25 euros y ls cervezas que me tome....

solo sale cada vez que ajustas, despues se quita y queda solo el del tacometro, si das a la palanca arriba o abajo sale otra vez, es a color,.? o monocromo

y la codificacion

foto1

bueno, aunque este brico esta muy bien explicado y terminado, le voy a añadir alguna cosa mas. tuve problemas al intentar conectar el cable que me fabrique, en el conector blanco de abajo dondelos pies, decir que tienes que meter la mano izda pordonde puedas a la parte superior mas pegada al motor apretar una pestaña y tirar hacia abajo con la otra mano osea, ese conector lleva la pestaña de abajo que bascula el conector para abajo sin llegar a sacarlo y otra en la parte superior, luego conectas el cable espada a el pin 10. Otro problema que se puede plantear, que despues de conectar todo y a la hora de codificar, yo suelo conectar un adaptador al mechero transformando 12v a 220 y enchufo el ordenador para codificar, para ello arranco el motor para no quedarme sin bateria, bueno pues los ajustes de ENGINE hay que hacerlos con el motor parado porque sino, no te deja entrar, saliendo un mensaje como el que pondre en la primera imagen, el de la codificacion del volante si se podia, Otro problema que tuve fue que al meter el conector de la maneta, se me doblo un pin, y por lo tanto no me reconocia el mando, saliendo el mensaje, de la imagen 2, tuve que desarmar de nuevo enderezar el pin, y conectar de nuevo,. despues borrar errores, de modulo ENGINE Y VOLANTE, despues codificar, el mio es de gasolina por lo tanto en la codificacion de engine, en el long coding helper, salen los bits, pero no los textos, de lo que son pero si os fijais, corresponten los numeros co las pestañitas cuadradas de encima, como observe que dijo kantusjack , que habia que cambiar el tercer numero de ladcha por un uno, fui marcando las casillas de los bits hasta que salio el 01, creo que fue la 00, y das exit, y te transforma el numero por el correspondiente, luego save, y funcionando

depende la centralita que tengas, solo bluethooth, solo telefono cuna, o centralita con las dos cosas, que es la que yo tengo.

yo he actualizado mi mmi a la 5570 con los tres cds, bueno decir que tengo centralita con bluethooth y tfno en apoyabrazos, el primer cd tarda aprox 28 min, el segundo 40 min y el ultimo 10 , no en todos tarda ni hace lo mismo, no quite el tfno de la cuna, en el cd uno pone version 52.. y ya en el tres da la 5570 al poner de nuevo la secuencia cd 2, carga poco y lacd 3 tarda poco, no me desaparecio el nivel de bateria ni ordenador de abordo, en otro mmi sin tfo en apoyabrazos, en cd 2, me desaparecio el bluethooth diciendo handybord version 9999, y en el cd 3 aparecio de nuevo tardando un monton, todo funciona corredtamente en version 5570