multi2.8

hola quisiera preguntaros, a los que teneis cambio multitronic, si cuando os deteneis en una rampa como la de un garaje, a los dos segundo aprox, el coche se va hacia atras, y si por el contrario, en la misma rampa en sentido contrario, metes marcha atras y hace lo mismo.

Es el primer coche automatico que tengo, y a mi me hace esto, puede estar mal , hay que subir el ralenti, actualizar el software, o simplemente es normal, gracias y saludos.

En bricos, instalacion modulo tv, te sale, de carnacas

Cuando el vag, dice eso es que no encuentra, el modulo, como que no lo tiene, pasale el vag, para la fibra optica, y ver que dice, ok, o no. En gateway, en el listado te sale? Puede que te lo hayandado de baja, sin querer, le haces un longcoding, y marca la casilla correspondiente, y salvar.

A mi me parece, que solo al arrancar, y oir ese motor, ya es motivo de compra, no vibra,

Consumo, siempre, depende de su uso, y del pie, solo ver como entregan la potencia, sin tener que jugar conel pie en el acelerador, y si quieres patadon, no tienes mas que reducir, y sale disparado, y si lo pones enla "s", quien te coje.

Si es manual, prueba con el embrague pisado, puede ser el volante motor, los automaticos, tambien llevan, pero para comprobar.....

Yo me quedaba con el segundo, solo en extras, tv, asientos electricos, clima digital, ete

Hola, quisiera preguntar, a kantusak, o a alguno que me pueda responder, he comprado en un desguace, una columna de direccicion, entera, con el tempomat, incluido, quisiera ponerlo en mi coche, y tengo la duda, si solo con quitar y poner, en mi coche funcionara, o tengo que comprar el cable que va a el vierteaguas del motor, saludos y gracias

Si, por eso cuando pidas piezas de recambio, tienes que decir siempre, modelo 2005, porque se solapa con el a6, c5, de culo redondo.

En el mio los sensores centrales vienen marcados con dos circulos, los extremos no, me hsn quedado un poco en la curva y no me miden bien, lo que voy a hacer, es dar un parte del paragolpes, y decirle al del taller, que me lo pida con pdc, los agujeros con portasensores, los pinten yasi me quedan originales.

yo, preguntaria donde poneis los neumaticos, que comprobaran los rodamientos, desde que empiezan a sonar, hasta, que realmente se comprueba que son pasan muchos kilometros, mi hermano en un a3, decia que le sonaban cosas en el coche, el no es un sibarita de los coches y pensaba que era algo del motor, cuando lo coji yo, le puse a 110 / 120 km/h pise el embrague y le dije que era seguramente de las ruedas, pues el motor lo descarte, se lo llevo a cambiar ruedas y le confirmaron que era el rodamiento delantero izdo.

seguidamente en el mio le cambie los neumaticos que llevaba yo, en el a6, 255/45/18, de invierno, cambiandolos por 245/40/18, viajo durante unos doscientos km, y empieza como a vibrar, sonar, por la parte trasera, lo llevo donde cambie los neumaticos, le quito el trasero izdo, lo comprobo, toco la goma, la volvio a poner, y la giraba muy despacio con las manos y noto enseguida que era un rodamiento, decir que yo soy mas sibarita con los ruidos que mi hermano, y en mi coche solo la niña que siempre viaja detras de mi, decia que sonaba algo, y yo, nadie notaba nada, lo deje pasar un poco mas y lo lleve a un taller a que me lo cambiaran, y efectivamente era eso,

segun todo el mundo lo haria a cualquier velocidad, pero al principio lo hace a velocidades altas que es donde tiene mas vueltas la rueda logicamente,

quiero decir con esto que dejarlo mas tiempo, o decirles que os comprueben los rodamientos de todas la ruedas, se pueden ir al unisono delantero izdo, y trasero dcho, y estais volviendoos locos.

Es que yo, tenia un 2.0 tdi, y si que iba mejor, nada mas arrancar pero manual, adolecia del embrague, y solo andaba bien en frio

Una curisidad, son manuales los vuestros?

Era por echarte una manilla, yo de madrid, pero tratare de ayudarte por aqui

Pon ese numero en el buscadorr de ebay, no es mio, es por si a alguien le interesa

Con un poco de suerte, te puede funcionar sin codificar, si te coinciden casi todas las cosas, instsladas, si te funcionan los cds, no actualices nada y lo dejas, si no, primero codificas con vagcom, luego actualizas todo, a la misma version, por ultimo al conce a dar de alta, sino te actualizaran alli por un superprecio

Si es facil de cambiar, luego tienes que codificar bien. Antes de dar de alta, te hace falta vagcom, o alguien cerca que lo temga. Pero animate es facil, y asi vescomo funcionan estos cacharros.

221180827799

Mira este numero de articulo, en ebay.

Es muy facil, en bricos, te lo explica bien,pero hay otro sistema mas facil todavia, compras la unidad de navegacion, en ebay, tienes bastantes, copras la antena gp con el cable, que se instala al lado de la luz de freno, unes por fibra optica con la radiobox, en la torre rack del maletero, y aqui viene lo bueno, puedes comprar el cableado de navegador, llevar fusibles el cable, o compras el cable de instalacion del AMI, Y solo pones clavija de alimentacion, y hay viene echo el puente directamente, yo lo tenho puesto asi.

Como plug & play

De donde eres?

bueno otra cosa, que se me olvidaba, con los cables, no vienen los sujetacables para el paragolpes, la referencia para ellos son 3D0971838E, .

por cierto alguien que lo haya instalado el sensor, como se coloca en el paragolpes, con el conector hacia arriba , hacia abajo o da igual.

entonces si vale, a mas letra esta fabricada mas reciente.

es posible que valga, pues el q7, y el a8, y a6 de2004/5/6/ 7 comparten componentes de mmi. pero si tienes una foto, y la puedes poner te podriamos decir.

No, tiene nada que ver el mmi, con el motor, si es un bootloader del mmi, el motor ni se entera. Y si reprogramas el motor, el mmi ni se entera.

NI que decir tiene que agradecimientos infinitos a STYLE, que sin tu brico seria imposible animarse a hacerlo. GRACIAS

bueno he instalado el parktronic trasero, visual y acustico, primero dar las gracias por ilustrarnos, y solamente una salvedad para quien lo instale, hay pequeños detalles, que se pasan por alto en el brico, y que paso a comentar para futuros montajes.

primero cuando hablamos de los conectores de fusibles, el delos pines h14 o 15, quiere decir high 14, 15. que en el cable viene marcado como canhigh, y can low,los de la L14/15 con los pines pequeños, en el cable que va a fusibles, el que pone la palabra pequeña en ingles, va corriente continua, y el que lleva la palabra larga, va a bajo llave,

yo tenia ocupado el 14, y lo puse en el 15, en la ficha pone high en un lado y low en otro, por lo que no tiene equivocacion-

la ficha o conector de los pines pequeños se desmonta de la siguiente forma, para que no esteis, 20 min buscando como, lleva dos piezas rosas, una en medio, y otra a la izda, la de la izda se mueve hacia abajo para que la muesca que lleva una raya blanca se pueda meter hacia dentro y salvar la pestaña y sacar la ficha hacia atras, y luego la pieza rosa que lleva en el medio, se saca, para salvar la ficha y pueda deslizarse hacia afuera, no hay qye hacer palanca ni apretar pestañas unicamente se tira fuerte sin miedo y sale. despues se aprieta una cabecita rosa de la izda hacia dentro para salvar la entrada del conector del cable. y se introduce el conector, luego no se os olvide volver a poner la pieza rosa en su posicion, y se monta en orden inverso,

luego teneis que comprar los fusibles de 5, que no vienen en el kit de stagemotion.

otra cosa importante yo no he desmontado nada mas que la guantera del interior, por entre la moqueta y el embellecedor de los montantes de las puertas, cabe perfectamente, y con paciencia los introduces con los dedos, hasta llegar al asiento trasero que tampoco hay que desmontar.

abres el maletero de atras, pasa una guia entre el asiento y por donde baja el cinturon de seguridad, veras luz hacia el maletero, con la guia la buscas por el lateral del maletero, atas con cinta aislante el conector de la centralita y la pasas, a su vez montas el altavoz pequeño, y lo introduces con cinta de doble cara en un plastico que hay entre el asiento trasero, y el vierte aguas de la puerta trasera, ahi hay un sitio perfecto.

conectas la centralita, y el otro cable de los sensores con los sensores puestos,

por que, porque asi lo codifico, y lo pruebo antes de soltar el paragolpes, no tenga que desmontar todo por alguna anomalia, o malfuncion de algo.

sin codificar al meter marcha atras, ya suena un pitido del avisador acustico.

cuando codificas, MUY IMPORTANTE TE APARECE EN EL MENU CAR, asistente parking, pero no sale el coche en pantalla, volvi a repasar codificaciones, y solo salio, sin desenchufar el vagcom, cuando resetee el mmi, boton izdo central y derecho de arriba de mmi, y voala salio.

mi preocupacion era por que compre los sensores en otro lado y los cables por otro, pense que los sensores estarian mal, y no era resetear-

bueno me falta el paragolpes, y poner los sensores, pero se que funciona perfectamente.

tambien he aprovechado a poner el dension que lo tenia de mi anterior a6, 2.0 tdi, y funciona perfectamente, tambien decir que tenia dudas de que al tener el cargador de cds en mp3, saldria el dension con ala misma presentacion en pantalla, osea cancion, albun, artista todo ello en un recuadro blanco, y no es asi. lo cual me ha defraudado, pues a diferencia del cargador de mp3 a no tenerlo es bastante.

bueno perdonar por el tocho, pero creo que al brico no le venia mal estos apuntes, ya que he perdido algo de tiempo con estas anecdotas es para que no lo perdais vosotros.

baje de casa con los cables, puestos con un papel pegado con celo, donde iria cada uno para no perder tiempo mirando que pone en cada uno.

Numero articulo ebay

111002317453