multi2.8

Ok. Bueno es saberlo ya quete pones a ello y siempre falta alguna herramienta. 

Podrias decirnos el filtro dd gasolina. Si es difícilde cambiar y su ubicación? 

Referencia y precio. Gracias serjio.

Con 10000 km año. . Jaja hazle numeros a un 3.0 tdi y un gasolina.  Os empeñais en tdi y les quedan los años contados.

Si no haces muchos km o los haces por carretera.  Me pensaria un gasolina. Suelen tener menos km y de precio algo mejor. Miratelo

asi es como  se ve la tapa, cuando estas agachado con la espalda medio rota, jaja, intente editar y no he podido.

hace 11 minutos, multi2.8 dijo:

después a la izquierda  por encima de la tapicería veréis o mejor dicho palpareis, una pieza con una pestaña, que tirais un poquito para abajo de ella y sale hacia afuera, fijaros bien porque luego tendréis que ponerla  y no  se ve un carajo, y una vez fuera se extraen los filtros. Los filtrossalen mal, me explico van alojadosy no salen excepto si los hundes con los dedos y los pellizcas para sacarlos, como son los viejos no pasa  nada que se arruguen. Según los sacaslos colocas en la posición en el suelo para ver si estaban bin colocados. flecha airflow hacia dentro del habitáculo. y veréis como la gomaespuma de los lados llevan también una posición determinada. Abajo veréis la diferencia de filtro, nuevo y viejo. con un boli suelo poner la posición del filtro.

hola  chicos he ampliado a el brico  de cambiode filtro de polen, fotos de la forma abreviada,"sin desmontar guantera" que aunque ya estaba hecho, faltaban las fotos,

ya  las he puesto.

enlace   este

y luego  en sentido inverso montamos todo otra vez.   Asi no se hace pereza en cambiarlo.La primera vez asi parece complicado, pero te digo que mucho menos que de la otra manera.

luego pues te termins la  mahou y otra mas por lo bien que ha quedado.

después a la izquierda  por encima de la tapicería veréis o mejor dicho palpareis, una pieza con una pestaña, que tirais un poquito para abajo de ella y sale hacia afuera, fijaros bien porque luego tendréis que ponerla  y no  se ve un carajo, y una vez fuera se extraen los filtros. Los filtrossalen mal, me explico van alojadosy no salen excepto si los hundes con los dedos y los pellizcas para sacarlos, como son los viejos no pasa  nada que se arruguen. Según los sacaslos colocas en la posición en el suelo para ver si estaban bin colocados. flecha airflow hacia dentro del habitáculo. y veréis como la gomaespuma de los lados llevan también una posición determinada. Abajo veréis la diferencia de filtro, nuevo y viejo. con un boli suelo poner la posición del filtro.

después sin herramienta alguna excepto las manos y una mahou,  jeje. tiramos hacia ababo de la ultima parte de la  guantera, donde darían los pies al copiloto. Tirar tranquilos hacia abajo, no se rompe nada, no tiréis hacia delante, solo para abajo. Sacareis tres grapas, que no se os pierdan ara que luego ancle bien.

bueno para los que no  quereis desmontar la guantera para cambiar el filtro antipolen os pongo fotos de como se hace.

yo siempre aprovechaba, cuando ponía el dension, o algo del modulo  de unithead, para cambiarlo y ahora hacia tiempo que no lo cambiaba por la pereza de desmontar la guantera.

primero compre el filtro, en este caso un Bosch de carbono.

En 12/22/2016 a las 18:08, UrbietOrbi dijo:

Pues era su unas Nanking o algo así... pero no recuerdo el modelo

245/40r18

Seguramente si esraban gastadas serian los tacos avisadores de desgaste. A medida que los tacos aparecen vibran.

Te llegan varios cables uno a positivo otro a masa y dos muy largos que van a can bus a donde los fusibles del lado conductor.  

Esos no hace falta que los lleves hasta ahi. Pues son para la marcha atras que en contadas ocasiones por no decir nunca lo usarás.  Y el otro para los espejos exteriores que se oscurezca  también pero si los llevas con ese extra

En resumen solo tienes que alimentarlo. De los cables de la luz plafon te valdra. 

Solo tienes que  tener cuidado al montar y desmontar el espejo.

Pulsa tecla tel del mmi. Luego cuando el menu del mmi es verde pulsas set up. 

Ajustes del telefono creo. Luego agenda y sale un desplegable y dice sim, teléfono y ambas. Pones la que creas que sera teléfono imagino y te saldrá. 

Si es el telefono con pantalla a color. 

Ventaja? Yo creo que la unica es si quieres que tu conversación no se escuche por los altavoces. 

Pero lo he puesto por si alguien intenta poner su movil a traves del mmi y le sale esto. Pues saber qué hay que bucar el bluetooth desde el movil.

Si. Que si das en tu movil a buscar dispositivos en la opcion bluetooth.  Te encuentra audi 8456. Y solo se conecta por bluetooth.  Agenda llamadas etc.

Y si das desde mmi. Tecla tel buscar dispositivos.  Te sale tel note3. Y dice quiere enlazar el dispositivo.  Le dices que si. Y te da una combinacion de 16 numeros xxxx xxxx xxxx xxxx que los metes enel movil a enlazar. Y te dice que le pasaraa la sim a el mmi. Despues metes el numero de desbloqueo de la sim y voala lo tienes en mmi y en el telefono de cuna sin la sim físicamente dentro del telefono audi. Y en el movil te sale. Dispositivo sin sim. 

En 5/4/2017 a las 8:24, fjalonso dijo:

¿Dónde las has conseguido? Me parece una opción muy buena. 

Pues las compre por wallappo a una persona que iba a cambiar los faros y los tenia montados en el suyo. Yo los acople a mis rejillas que son diferentes a los del 3.0 tdi. No tenian marca y si la tenian no me fije. En eso no os puedo ayudar. Pero queda superbien

Bueno pues trasteando con el mmi mientras conduce mi mujer. He descubierto algo que no se si estará descubierto ya, pero aqui lo expongo. 

Mi coche lleva telefono de cuna mas bluetooth  . Yo siempre lo he llevado en bluetooth o en una ocasion le meti la tarjetita sim al auricular.

Bien pues intentando enlazar un note 3. Al estar en movimiento no me dejaba y probe la opcion desde mmi buscar dispositivo. 

Bien que ocurrio: me pide una contraseña de 16 numeros 4444888822220000. La pongo y me dice sim extraida del dispositivo y que meta el pin.  Osea no fisicamente extrae la sim sino que virtualmente.  En el dispositivo me sale no tiene sim.

jod**rr cosa extraña. Cójo el telefono de la cuna y empiezo a pasar por los menus del mismo. Realizo una llamada  externa y otra desde mi movil. Da la opción si quieres escuchar por los altavoces o sólo por el de cuna.

Osea y en resumen.  Si buscas el dispositivo desde tu terminal sólo conecta el bluetooth con la contraseña 0000 o con la 1234.

Y si lo buscas desde el mmi te busca tu dispositivo y te utiliza tu sim y puedes hablar desde  el teléfono de la cuna y te pide los 16 números mas el pin dela tarjeta sim.

Pues el alfa es precioso. Por dentroy por fuera.  Buena eleccion. 

Yo la gire con una llave de tuvo. La metes hasta ver cual es y luego la giras.  Te será más fácil. 

Un cable va alas luces cortas con un robacables. Otro vaa masa.  Y otro a un fusible del compartimento del motor.

Yo tenia las diurnas en led. Pero parpadean bastante y sobre todo nada mas arrancar. Quedan bien mejor que lss amarillas. Incluso las  pequeñitas de al lado del xenon lashe cambiado por led y realmente quedaron muy bien. Pero quite las que flasheaban y puse estas tiras que quedan de lujo. Se encienden con el contacto y se quitan con las cortas.

hace 21 horas, Marian95 dijo:

Me gusta mas lo original, demasiado lio, cortar y tal, pero me gusta como te ha quedado, multi 2.8, cuando me lleguen los cables los cables si me pierdo en algo me echas un cable ??? si quieres y puedes. Al final te he echo caso y los pedi en kufatec, los del DSP de momento.

Si en lo que pueda cuenta conmigo.

Los cables del quad lock compralos en kufatec o en stagemotion. Los demas donde quieras.  Pues son especificos. El resto siempre te facilita comprarlos en esos sitios. Pero si te cobran poco pues prueba.. .

Y quita la guantera. Y pruebas a conectar la unit head conectadocon la pantalla . Te vas haciendo una idea de las conexiones.