Shadax

Entiendo que tienes activas las funciones experimentales y registrada la versión "pro", verdad? Revisa bien el perfil de conexión al vehículo, si no pones el correcto esa opción no aparece.

Por ahí ya ha salido un script para VCP que te permite realizar la activación y requiere de la versión 0379 de firm. en el Virtual Cockpit así que ya es viable hacerlo uno mismo ( si se tiene VCP ). Puede que no tarde en salir una versión en la que no se requiera VCP, utilizando otras herramientas que escriban hexadecimal.

Haz partición de 32Gb exactos con FAT32 y el resto lo dejas sin particionar para evitar problemas, que con SD's de 64GB salen bastantes. Cuando descomprimas en la SD verifica que no quedan archivos del tipo ".DS_Store".

Exacto! La generación previa de cajas automáticas ha tenido algún problema pero en esta no se está apreciando nada fuera de lo común. Yo llevo 122mil hechos y todo perfecto.

Haz partición de 32Gb exactos con FAT32 y el resto lo dejas sin particionar para evitar problemas. Cuando descomprimas en la SD verifica que no quedan archivos del tipo ".DS_Store". Una a malas vuelve a descargar los mapas porque puede que algo haya ido mal ( a mí me ha pasado ).

No funcionará colocando solamente la botonera. No tiene protección de componentes, pero sí tiene unos códigos de activación específicos que solo pueden activarse en la Audi.

En los virtual cockpit sí que se quedan bloqueados varios parámetros, de entre ellos el diámetro de la llanta, la capacidad del depósito de combustible... Lo he leído ya en otros foros extranjeros y no sé si se pueden restablecer de alguna manera.

Sí, los faros te funcionarán correctamente. Yo, de hecho, no le he activado el dinámico porque por ahora no me convence.

Según el manual:

El mismo comportamiento: Si no tocas la puerta, se cierra solo y se apagan las luces. Encontrárselo con las luces encendidas es algo bastante raro. Yo, desde luego, es la primera vez que lo leo.

Es estándar para los MMI Plus.

Envía privado.

Ese es el comportamiento normal del coche. A mí también me pasa.

Lo normal es que si el coche recibe la instrucción de apertura y pasa un minuto sin que se haya abierto una puerta, éste se cierre y se apague. En este caso los retrovisores no se despliegan hasta que no le das al Start. Si te hubieses ido y no lo hubieses cerrado, el coche quedaría abierto y con los retrovisores desplegados, pero no con las luces encendidas.

También puedes echarle un ojo con el VCDS / OBDELEVEN para ver si te ha arrojado algún error en el módulo.

Lo de la posición tabulada no pasa nada; es porque tras el nombe siempre se ponen tabuladores para dejarlo más bonito y como el nombre es más largo algunas veces hace eso. El file checksum debe meterse a mano en el archivo, sí, sustituyendo el antíguo checksum. Por lo que veo, todo lo tienes correcto y creo que el problema va a ser lo que decía: con MMI Plus Qualcomm / MMI Basic NO DELPHI funcionará la habilitación, pero con el resto... no hay manera.

Nop, no notarás apenas diferencia.

Sí, el MMI Básico necesita obligatoriamente la SD puesta ya que no tiene disco duro interno. Pues que intente descargar los del discover normal a ver si valen.

@elfieramaister, @Draekhar, creo que el compañero @nomtoni tiene el MMI Básico y esos mapas no se pueden descargar desde la página de VW ( corregidme si me equivoco, plz ).

Perfecto, ya nos vas contando! Por ahora me he dado cuenta que el tipo de Vag-Retrofits ( suele entrar al foro a ojear ) ya se ha copiado la guía y ahora ofrece el servicio de activación; lo que no sé es el precio que le habrá puesto a esto ( caro, como siempre ) y espero que no caiga mucha gente.

Sí, es el mismo.

Supongo; no sabría decirte. Pero para eso están las regeneraciones que puedes forzar. El "límite" seguro y holgado de par motor para esa caja Audi lo ha puesto en 400. Se puede jugar con un margen y las casas de reprogramación han encontrado que hasta 430 es "seguro" y que a partir de ahí, la caja de cambios se hace la picha un lío para gestionar el par.

En la Stage1 no tocan nada del AdBlue y que yo sepa el par te lo dejan sobre los 430nm para que puedas sacarle los 180/195cv.

En ocasiones ocurre y no hace falta apagar el coche: Simplemente con un soft-reset debería inicializarse de nuevo el MMI y el sistema de reconocimiento.

Aunque utilice el MIB3 el proceso si no recuerdo mal es el mismo. De hecho, varios A4 B9 2021/2022 lo han activado utilizando ese proceso.