Shadax

Que yo sepa codificar toca siempre, para indicarle al coche que usa LED.

Pues menuda gentuza... Yo siempre miro el coche de arriba a abajo y antes de dejarlo saco fotos de todo el coche delante de ellos.

Por ahora toca pasar por caja. No hay más; a menos que decidas que algún ruso te hackee el MMI y lo libere. Ahí tendrías mapas, pero perderías el resto de servicios de Audi... Creo que mala inversión.

Entonces sí es la conjetura que indiqué inicialmente.

El compañero tiene razón; es un extra poco extendido y ciertamente costoso pero realmente útil.

A ver, la única manera de cerrar las toberas es usar las ruletas del salpicadero. La opción open y close es para la apertura amplia ( sea lo que sea eso ) . Supongo que lo único que podrán hacer es explicarte como va el sistema ese... Ya nos lo explicarás con más detalle porque yo tampoco le encuentro mucho sentido.

La bandeja está ya encajada. Fíjate que los pilares de ambos lados están colocados. Lo único que han hecho en esa imagen es quitar las rejillas. El sub viene en una carcasa con tres tornillos que anclan a la estructura y 4 a la bandeja y esa carcasa tapa todo el altavoz a excepción del rectangulillo ese.

La bandeja toca cambiarla, porque no cabe el sub por debajo, no sé puede atornillar a nada y las rejillas necesitan el anclaje... Mucho agujero hay que hacer, mejor poner la original .

A mí me llegará el momento y creo que quedaré con el compi @alagar27 para que me haga la activación. Antes me tocará lidiar con el desmontaje de la bandeja trasera con cinturón central, que será una historia .

Esto es como todo; puede salirte mal el motor, pero por lo general estos motores aguantan una barbaridad. Por ejemplo, mi ex b7 era un 2.0 que con más de 230000 kms estaba impecable, por dentro ( motor ) y por fuera. Mi ex Passat 3BG estaba impecable con 280000 kms por dentro ( motor ) y por fuera. Eso sí, uno tiene que ser proactivo en el mantenimiento del vehículo; cosa que muchísima gente no entiende.

Prueba en la SEAT, que te van a hacer exactamente lo mismo, utilizando los mismos procedimientos y manuales; con una mano de obra más barata.

Pues ya casi tengo el material para el brico! Pero os reiréis porque he revisado la bandeja trasera y me equivoqué de referencia: La mía tiene una ranura por la que va el cinturón de la plaza del medio y esta bandeja no lo tiene, así que me tocará "habilitar" una ranura por las bravas .

Me pierdo un poco con el tema de los pilotos: Qué diferencia hay entre el que tiene la terminación "C" con el de la terminación "D" ? Lo mismo con los interiores . Porque el precio sí que varía lo suyo y según ví en el etka online solo varía en el año de fabricación?

@McMahon, @Tineo, gracias a los dos, es todo lo que necesito!

Como ya me está llegando todo el material para hacer el retrofit del Audi Sound System en breve me tocará ya comenzar a planificar el montaje y me me sale una duda; pese a que el brico del del compañero @McMahon está muy bien detallado, esto no está contemplado. ( Si quieres, @McMahon, enlaza tu brico aquí por si alguien no se ha enterado de que existe ) Bueno, que me enrollo: Mi duda es si alguien puede indicarme los pasos para desmontar los asientos traseros no abatibles para poder extraer la bandeja trasera. Agradezco a cualquiera la ayuda.

No, no lo tienen todos los modelos. Por lo que yo sé, era un extra que entraba dentro de un paquete... no recuerdo el nombre ahora.

El de kufatec te viene sin nada. Sí que es cierto que es actualizable; pero no por tí. @Asier_ trata de contactar con los de kufatec y envíales un log de los errores que te aparecen a ver si te echan un cable.

No. *EDIT*: Si te hackean el MMI para que soporte mapas sin activación podrás meter lo que quieras, pero perderás todos los servicios Audi.

A mí no me lo hace, pero cuando me llegue el material para montar el ASS, aprovecharé para encintar las juntas con la cinta de tela y así ser "proactivo" para que no salgan futuros grillos.

Yo es que veo el avant ese de la primera foto y no sé porqué me viene a la cabeza un Hyundai i30/i40... La verdad que, en lo personal, no me entra aún del todo ese diseño frontal.

Aún están disponibles! Podría llegar a aceptar un cambio si se ofrece algo interesante para un A4 B9.

Pues no sabría decirte, eso es lo que he visto en el manual. Probaré mañana al mediodía, que es cuando pega fuerte el Sol.

Es obligatorio pillarse toda la columna incluyendo anillo y manetas? Con sustituir la maneta únicamente tambien vale, no?

Según el manual, la opción OPEN / CLOSE lo que hace es abrir o cerrar el difusor ancho en el puesto del conductor; esto quiere decir, creo yo, que realmente sí tiene cierta funcionalidad la parte que va desde el aireador central hasta el aireador del copiloto y es la de distribuir mejor la salida de aire. Desde luego, cuando se selecciona la opción "OPEN" no parece que las toberas centrales tiren aire pero sí que calienta/enfría igual.

Antes me he metido en esa opción, pero desde Menú > Télefono > Botón derecho ruleta > Gestor conexiones > Ajustes Wifi. Ahí tienes 3 opciones para el wifi: Hotspot, Hotspot + Client, Off.