Shadax

hace 6 horas, primerbueno dijo:

Si, el navegador de serie q trae el coche. 

Ahh, ok, supongo que tendrás el navegador básico de la época: BNS 4.1 que muestra las indicaciones en el FIS y lo controlas mediante los botones en la consola central.

hace 10 horas, primerbueno dijo:

Bueno, ya lo he montado. Es fácil pero laborioso. Lo que más tiempo me ha llevado ha sido el + y - conectado al navegador de la radio, cables marrón y verde del parrot. Al poner la llave en posición de arranque no sonaba el parrot al acoplarse con el navegador de serie del coche. Solución soltar los cables del navegador o ponerlos en el canal que pone navi. Otro punto a destacar es el cable naranja del parrot, conectarlo en la caja de fusibles bajo llave pq si lo conectas al contacto normalmente abierto de la radio al realizar una llamada el relé del parrot consume mucho y se apaga y enciende constantemente el parrot.Desmontar radio y carcasa bajo volante es fácil e intuitivo.

¿Navegador?, Comentaste que tenías una Concert II; te refieres a la radio verdad?.

P.D.: Me alegra que lo tengas todo funcionando, ya veo que algo laborioso sí ha sido.

Sí, es una faena. Si el sistema simplemente hiciese "streaming" desde el MMI al cuadro esto no ocurriría pero como el cuadro reproduce un mapa independiente al del MMI le toca procesar toda la info. gráfica y creo que como no llega a dar la talla se producen los saltos que dices. A mí, de hecho, me ocurre lo mismo.

Por ahí creí leer a alguien que no le pasaba, pero no sé de qué año tiene el coche.

En 28/12/2019 a las 19:29, Jmvapaz dijo:

Hola, he activado el mapa sin complicaciones, pero me pasa que va como con retraso llego a la calle y el gps esta a 50mts aun..... A alguno os a pasado esto?

Un saludo

A lo largo del hilo se comenta que en algunos cuadros puede ocurrir eso y creo que es debido a la versión del firm del cuadro y me aventuro a decir que también la capacidad de proceso del chip gráfico que viene incorporado. A priori no hay solución a menos que alguien desmonte el cuadro, averigue qué controlador gráfico se está utilizando, trate de soldar otro y finalmente parchee el soft. para que reconozca el nuevo controlador... Vamos, faena de 5 minutos .

hace 15 minutos, Jugnei dijo:

Lo proximo que sera? mejor ni pienso Uajajajajajajajajajj

Espera que yo lo veo y subo a esto :

P.D.: No, no me he comprado eso.

hace 24 minutos, McMahon dijo:

@futr3 no le des mas vueltas compi a lo de los relojes leí en algún lado que tenias que tener el firmware superior al 290 yo tengo la 281 y nada. Si quieres tendrás que ir a la Audi a actualizar el firmware y lo que te van a cobrar ni idea no lo se o algún otro lugar que lo hagan.

Conocéis alguna excusa genérica para que te actualicen el firm? Porque si no es algo que entre en campaña para tu vehículo lo único que hacen es reirse de tí.

hace 35 minutos, Carlisu84 dijo:

+1

Cuadro de S4 en 2.0tdi

 

La verdad es que está muy chulo; pero tengo sentimientos encontrados con la aguja en blanco... no sé si me gusta más que en rojo. Desde luego mucho más exclusivo en blanco

hace 1 hora, cherOKe dijo:

Fui a un sitio que reparan marcadores aquí donde vivo, y me dicen que estos cuadros se van

Gente como esa también me dijo que la única posiblidad que existía en este mundo para poner el cuadro con FIS a color era quedarme sin inmovilizador... ¿Se van? Puede que que el FIS falle en los monocromo por el tema del calor, pero ¿se van? no entiendo eso.

Yo creo que puedes tratar de agenciarte un cuadro con FIS a color ( recuerda que los B7 utilizan los cuadros RB8 ) y que alguien como @kantusjack, si sigue activo y predispuesto, te eche un cable con el clonado. En su día yo hice eso y la verdad que todo fue como la seda con él.

hace 4 horas, primerbueno dijo:

Mira hablando del tema con un amigo su compañero me dice que tiene un Parrot ck 3100 de un coche antiguo q tenía. Sabéis como se conecta a la radio concert 2?.

No sabría decirte la verdad.

Yo finalmente opté por instalar el sistema OEM porque la integración es perfecta y se oye a la perfección. Si vas a aguantar el coche por un buen tiempo igual te conviene pensar en dar el salto al 2DIN tal como dice @Carlisu84. Ahí tienes todo un mundo de navegadores totalmente integrados y rejuveneces el coche de manera increíble.

Y porqué no te montas el manos libres original? Sería pillarte:

   - Módulo Manos Libres

   - Antena BT

   - Cableado de Módulo a Concert II

   - Cableado de micro.

Montas el módulo junto a su antena detrás de la guantera ( toca desmontarla pero es muy fácil ).

Pasas el cable del micro y lo metes en el plafón del techo.

Pasas el cable del módulo a la Concert II.

En total te puede salir por los 200€ pero ganas integración total con la Concert y un micrófono activo vs el típico pasivo.

hace 9 horas, alagar27 dijo:

 

No lo pone los km que queda, a mi solo me sale mas de 2500 o menos pero no lo que queda.

 

Esto me sale a mi desde hace tiempo y nunca reposte a no ser que el año pasado aunque les dije que no era necesario me rellenasen algo el deposito

Sí, tienes razón. No te pone el kilometraje restante pero al menos te da el margen para que puedas buscar una gasolinera con adblue.

En la App de MyAudi te pone el kilometraje que te queda antes de tener que repostar AdBlue.

hace 44 minutos, AlbertA4 dijo:

Gracias a todos por los mensajes y consejos, nos iremos leyendo 

Seguro! Porque estoy convencido que poco a poco irás metiéndole chuches: Controles MF plus, Moldura cromada, FIS a color... Y mil cosas más que irás sopesando cuando el "veneno" del foro te vaya invadiendo .

La verdad que no había caído en lo de la antiniebla. Gracias a ambos @McMahon y @elfonta23.

hace 1 minuto, AlbertA4 dijo:

 

El VIN lo tengo porque viene en el informe pericial de finalización de renting, me valdrá con eso o es otro código? Gracias

Es otro código y ese no te servirá, aunque se llame VIN también.

@sesmero, tú sabes si con los pilotos traseros hay diferencias entre LHD y RHD?

Junto a la llave, te deberían dar una banda de plástico en el que dentro hay una pequeña zona que se rasca con la uña o una moneda. Ahí está el código identificador del vehículo ( VIN ) y es obligatorio para conectarte al coche y establecerte como usuario principal.

Si no lo tienes, reclámalo porque cuesta sobre los 70€ pedirlo en la Audi.

Supongo que los de UK serán RHD ( Right Handed Drive ) y necesitas unos que sean LHD ( Left Handed Drive ). ¿En qué se diferencian RHD y LHD? Pues la verdad que no tengo ni idea porque en los faros delanteros sé que el haz de luz varía ( evidentemente ) pero ¿En unos pilotos traseros?

Por otra cosa no deberías tener problema alguno teniendo montados pilotos LED. El día que vendas los pilotos, si los pones a buen precio avisa que me estoy pensando el brico de pasar de halógeno a LED.

hace 13 horas, jointercel dijo:

Tiene buena pinta, pero eso de montaje será otro pico...

Pues sí, ahí se te va otro pico y en total te sale una pasta .

hace 11 horas, futr3 dijo:

Lo decía por la opción que he leído de poder ver datos del coche en el móvil, o abrir desde el móvil el coche.

Una vez determinado el usuario principal, puedes hacer todo eso desde la APP, ya tengas la SIM puesta en el coche o no. Yo no llevo la SIM puesta y tengo habilitado todo ello.

hace 9 horas, AlbertA4 dijo:

Buenas a todos

 

Gracias por vuestros comentarios. Hoy he podido ver el coche y tengo algunas respuestas.

 

El Business Line parece ser equivalente a algo como el Advanced con algún extra más. Tengo el Drive Select, regulación eléctrica de lumbares, cargador inalámbrico en guantera central y si que puedo conectar por cable para el Android Auto, de hecho llevaba el cable y lo he probado sobre la marcha, en un minuto tenía Google Maps en la pantalla.

Tengo dos usb en la guantera central y salida Aux que creo que es el jack 3,5. En la del copiloto está el CD, tarjeta SD, tarjeta SIM (creo que esto es para el MMI no?), y creo que otra SD o un USB.

 

Gracias por la info del FIS @Shadax (no tenía ni idea de que esto se llamaba así ;), aunque no creo que sea una prioridad para mi al corto. Ya a futuro igual si voy mirando detallitos.

 

El coche me sale en 18800€ con 82 mil km (21% IVA incluido, puedo desgravarme la mitad de IVA). Claro que a esto habría que sumar 320€, que es el precio que me han dado en la casa oficial para hacer duplicado de la llave. ¿Cómo lo veis?

Buff... Pues que tengas los USB en la guantera te salva la vida! Y lo del cargador inalámbrico es una gozada . Entonces sí que tienes el paquete "connect", pero lo que no llevas es el volante multifunción "Plus"; yo creí que iban de la mano y se vé que no.

En la guantera tendrás 1 ranura para DVD, 2 ranuras SD ( Una para los mapas y otra para lo que quieras ) y una ranura SIM ( Para el Audi Connect si lo quieres usar desde una SIM individual ).

El precio lo veo ciertamente "ajustado", pero no malo. Yo, personalmente, hubiese buscado otra unidad pero no por el precio, sino por el equipamiento. Me propuse unos extras mínimos para que mi cambio desde el B7 no fuese un paso atrás.

Sobre el FIS, estoy convencido de que vas a tener esa espinita un buen tiempo y finalmente acabarás cambiándolo cuando estés más metido en el asunto. Ya verás como poco a poco el foro te va "envenenando" .

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El asunto de la llave es una P*TADA. Duplicarlas suele ser caro, pero no recuerdo que llegase a 320€... Y si te cobran eso, aprovecha para ver si tienes el "rasca, rasca" con el código del vehículo; porque si no lo tienes puedes reclamárselo y que lo incluyan en esos 320€. Al menos así, la H*stia es más suave.

hace 20 minutos, jointercel dijo:

Si pero eso creo esta en más de 1000€ no? A parte el tema que tiene el original es que viene bien para determinadas puertas nada más no para todas y encima en mi caso vivo en piso no en casa y no veo óptimo toquetear la puerta del bloque porque me pueden lo que viene siendo cortar el pene

Acabo de verlo en la Web de "Kuf4t3c" y está por 499€. Lo de las puertas, pues la verdad que no tengo ni idea. Lo del pene... pues sí, estoy totalmente de acuerdo; prefiero perder un brazo

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Pongo aquí lo que lleva el kit y resalto lo de programable, porque entiendo que con eso es válido para cualquier puerta:

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Yo voy con los datos del móvil, teniéndolo emparejado, y ni siquiera meto SIM.

hace 1 hora, jointercel dijo:

Como es eso? En plan casero con mando y plafón sería suficiente en principio no? Tan caro es el plafón? 

 

Alguien tiene idea de alguno que se haya tirado de la moto a por este retrofit? Estoy súper interesado sobre todo porque me parece bastante práctico sobre todo si como yo llevas unos pocos mandos y llaves en el cenicero...es un coñazo buscar mandos

Es que yo me refiero a meter todo original: Plafón, cableado y codificación ( en este caso lo he visto en St4g3M0t10n ). Por eso supongo que sale caro.

Ese es uno de los bricos que tengo apuntados, ya que estoy cansado de ir sacando el mandito cada vez que llego a la cochera. El kit completo para retrofitting sale un pelín caro: 4xx €