Shadax

Yo creo que la lente se está muriendo. Con la temperatura es incapaz de leer con la eficiencia inicial y eso es síntoma de "voy a morir".

Hola xurferito.

Si tienes Xenon, olvídate de éstos faros, no te sirven porque solo son para coches con halógeno de casa.

Por otro lado, la última vez que fui a pasar la ITV, fui a otro sitio distinto al que estoy habituado y casi no me la pasan... aunque estén homologados. Estuve un rato con el técnico y BOE en mano para llegar a la conclusión de que como no se especifica nada sobre luz LED en la parte delantera te la juegas según la ITV a la que vayas... Me la pasó!

Por lo demás... Super contento con ellos, la verdad!!!! Eso sí, solo echo de menos que la luz de posición ( porque al fin y al cabo están homologados para sustituir a la luz de posición ) alumbre algo más.

Le echaré un ojo en cuanto me sea posible.

Sí.

 

Bueno... pues han sido ya muchas horas de 'formacion' y la verdad pocas de montaje... pues en poco menos de 2 horas estaba todo cambiado, codificado y funcionando a la perfeccion.... Aqui pues, os dejo el manual y los consejos para cambiar vuestro volante normal al volante mulftifuncion.

 

Antes de liarnos a desmontar, debemos tener en cuenta lo que quremos montar.

 

Mi cambio, era el mas complicado de todos, pues implicaba cambiar Anillo de Airgab, SMLS, Conectores y puentear el airbag de 2 etapas a 1 sola. Todo y asi, la complejidad del proyecto es baja, pues lo mas dificil es buscar informacion y como hacerlo, y esto, ya lo teneis aqui.

 

Con lo cual:

 

1 - Si nuesto vehiculo es un A4 B6, y queremos montar el MF (Multifucnion) del A4 B6, lo tenemos muy facil. Solo deberemos conseguir el volante MF con el airbag y sus teclas correspondientes, y cambiar el anillo del airbag.

 

2 - Si nuestro vehiculo es un A4 B6, y queremos montar el MF (Multifuncion) del A4 B7, del TT (como es mi caso), etc... entonces, tendremos que cambiar el volante, el anillo del airbag, la smls y el conector del airbag hacia la SMLS. Ademas, tendremos que cambiar el funcionamiento del airbag de Multistage a Monostage. Esto ultimo que no os asuste, pues es lo mas simple que podiamos tirarnos a la cara.

 

3 - Si nuestro vehiculo es un A4 B7, y queremos montar el MF (Multifuncion) del propio B7, del TT, etc... estais de suerte, pues simplemente debereis cambiar el volante y punto. Vosotros, no necesitais cambiar ni SMLS ni Anillo, ni puenetar Airbags, pues ya funcionais correctamente, y a diferencia del A4 B7, esta vez Audi lo ha hecho bien, dejando solo una SMLS y un Anillo para todos los modelos, con lo que lo tenemos todo hecho. Si ademas, teneis el deportivo, quereis montar el Deportivo MF, solo debereis cambiar el aro, puesto que el propio airbag os sirve perfectamente.

 

Todo y asi, el siguiente manual, esta hecho para el segundo caso, es decir, el mas complicado de todos, pero... que a groso modo, podeis sacar la informacion para cualquiera de ellos, pues por desgracia, este, impliaca todos los cambios habidos y por haber.

hola buenas tardes , relativo al tema de cambio de volante mi pregunta es la siguiente.

tengo un b7 con volante s line sin MF y he comprado un volante de a3 8P sline con MF cuando quito en airbag no encuentro el conector para los mando , que debo hacer para poder darle funcionalidad a los mandos del volante.mi b7 lleva tempomat en origen.adjunto fotos de mi volante y del recientemente comprado.espero una pequeña ayuda, saludos.

 

Necesitas que el cableado que va desde el airbag hasta el anillo del airbag soporte MF, es decir, que se le pueda conectar el MF.

Yo tuve que comprar esta referencia:

4F0 971 589 K ( La terminación A está descatalogada )

Yo pasé de Concer II a RNS-E y no detecté pérdida de señal. No sé si en los B6 se montaba un módulo de receptores distinto en la luneta... Creo que no.

Creo que tiene una pestañita de sujeción que hay que pulsar, en la parte de arriba se ve al sacar el embellecedor.

Carlisu84 tiene razón, trata de girarlo que está muuuuuuuuuuuy duro y luego con un par de golpecillos lo podrás sar.

La una sin la otra poco harán. No deberías tener problema en poder conectar ambas.

Buff... Pues la verdad que no sabría decirte.

Yo tengo la impresión de que el QuadLock que te han vendido tiene mal cableado los pines. Si las luces no se encienden cuando enciendes tú las luces del coche, quiere decir que la información no está llegando por el CAN. Eso quiere decir que los pines del CANBUS no llegan a la concert III

Para poderte ayudar lo mejor sería que pusieses fotos y nos indicases el modelo de radio china que existen muchos millones de modelos.

Teniendo el diagrama de los pines de la Concert II, uno a uno trata de seguir los cables y ver si acaban en su pin de destino correcto. Es un ratito de faena pero será lo mejor.

Yo uso el 12.12.3 sin problema alguno en nuestro modelo.

Gerard82, si utilizas los dos elementos que te he comentado en la primera página debería funcionarte la radio perfectamente.

El segundo elemento que te he puesto es el adaptardor de antena "diversity". Ese adaptador se enchufa la parte azul con el conector amarillo y la parte blanca con el conector doble de antena que lleva la concert III.

Por otro lado, lo de que no se te apague al quitar la llave es super extraño porque utilizando el adaptador QuadLock, todas las conexiones deberían estar correctas y debería apagarse y mostrar la info. en el FIS. Revisa que los cables del canbus estén correctamente pineados y lleguen a su lugar en la concert III.

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Uno de los conectores ISO tiene 4 cables, que son los cables de los altavoces, si no recuerdo mal. Revisa también que vayan a su sitio en la concert III porque deberían escucharse.

Pues no sabría decirte... Como no vayas examinando fusibles uno a uno hasta dar con el fallido...

A ver si es el propio fusible de la concert. En el conector QuadLock de la concert tienes un fusible del 15. Échale un ojo.

Para que encienda la concert deberás puentear: PIN 15 Y EL PIN 16. ( Creo que eran el SAFE y +UB ) y así obtendrás la alimentación.

Sí. Yo hice el cambio y otros muchos en el foro también.

significa que pienso lo mismo que comenta el amigo Shadax

+1

Pues creo que incluso en un Norauto podrás encontrar. Todo es darse una vuelta por Norauto, Feuvert, o cualquier sitio de Car Audio.

Da igual que sea gasolina o gasoil. Te sirven igualmente.

EDIT

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Te dejo el enlace a la Web oficial: http://www.muelleseibach.es/muelles-eibach-pro-kit-audi-8ec-p-4107.html

Se supone que en cualquier casa de "Car Audio" tendrán algo así. Pero muchas veces se te quedan con cara de tonto al comentarles eso. Si ves que no encuentras, recurre a eBay.

El B7 2.0 son 140CV por lo que yo sé... ( Como el mío ) y valerte, te valen perfectamente. Un apunte: Si los montas con los los amortiguadores de serie te rebajarán la vida de éstos en unos 20.000 kilómetros más o menos ( Me lo indicó un técnico de Eibach al realizarle la consulta ).

Sí, necesitas un conversor:

- Cable de ISO to QuadLock Fackra

Y si montas un RNS-E, Concert III o BNS 5.0 necesitarás esto:

- RNS-E Radio Diversity Antenna Adapter