Shadax

Lo que dice Argentum es cierto, por muy de Alemania que venga... Es más china que el arroz 3 delicias

En posición de apagado, pulsa el interruptor hacia adentro y luego hacia la derecha un poco. Ya puedes tirar hacia tí y sacarlo.

Pues la verdad que no sabría decirte... El error ese me deja un poco loco

Por ahí una vez leí algo de que el programa instalado en el sistema operativo equivocado podía dar ese error, o bien por el antivirus... Esto es lo que puso el tipo: http://www.obd-software.com/how-to-solve-vcds-11-11-1-communication-error/ a ver si te ayuda algo...

Habías utilizado ese cable previamente en otros coches o en el tuyo sin problemas? Muchas veces parece ocurrir porque el cable es demasiado barato...

Vaya! Ese error no me ha saltado nunca! Normalmente es el de "No response from controller".

Chetelopez, si puedes subir una foto más grande lo vería mejor. Por otro lado, en todos los módulos a los que trates de acceder, inicialmente aparece la pantalla pricipal del módulo vacía mientras VAG-COM establece comunicación con el módulo ( arriba a la derecha pone algo así como "Connection Status" ). Si tras 3 intentos no puede establecer conexión te saca el mensaje de error. Por eso, aunque te aparezca la pantalla principal del módulo no quiere decir que lo tengas instalado. Por otro lado, si tienes base para el teléfono en el reposabrazos, mira a ver el módulo de telematics, que creo que era ese en vez del de telephone.

JorgeDRD, supongo que tienes centralita BT OEM porque si no es así, es normal que no puedas acceder a ella.

Yo probé en su día a hacer eso que cuentas y me dí cuenta de que la mecánica del chino no se adapta a la del original. El eje que mueve las pestañas metálicas es distinto y cumple la misma función. Bueno, eso me pasó con 2 que compré chinos que resulta que no me valían para B7 sino para B6 y ahí tengo guardado uno nuevo en el trastero. Finalmente compré uno específico acabado en "C" y me valió.

A eso me refería con lo de jodido... Que tirando no sale ni usando alicates.

Bien explicado.

Problemas de recepción Pues depende del doble DIN que te pilles. Muchas chinas o casi todas necesitarás algo que amplifique señal. Otras, van preparadas para los Audi y se apañan bien. Información en FIS La gran mayoría de chinas e incluso muchas no chinas directamente te deshabilitan el FIS. Pierdes la info. y no la volverás a ver. Tendrás que mirarte las Specs. del producto para ver si envian info. al FIS. Conclusiones Para evitar problemas, te toca leerte bien las especificaciones del equipo que te interesa. También puedes ir matando dudas leyendo posts sobre radios chinas que hay en este subforo, que son unos cuantos Por otro lado puedes optar por lo OEM: RNS-E o BNS 5.0 con sus pros y sus contras. Un saludo y ánimo, que el cambio a doble DIN vale mucho la pena!

A ver Chema, desde mi humilde opinión, lo primero es coger las medidas de la rueda ( Están en el neumático ) y buscar en la tabla de equivalencias en Internet, como por ejemplo: http://www.equivalencias.info/neumaticos/ Si no te aparecen las medidas del neumático como equivalentes a las medidas estándar que te marca la tarjeta de isnpección, entonces a homologar. De lo contrario, tan feliz y a tirar millas... Y lo del concesionario Audi... ya roza el colmo de la ignorancia.

loren27x cuidado que para desmontar el original lo tienes más que negro. Si crees que tirando saldrá la parte central fácilmente no va a ser así. De hecho, corres mucho riesgo de cargarte el selector de luces... Ya nos contarás cómo te ha ido. P.D.: Estoy hablando con la parienta el asunto de tu MP. No me he olvidado!

Pues puede estar interesante el asunto... Voy a ir haciendo hueco...

Si, es la misma configuración DeNamberGuan.

Habrá que codificar con vag-com para indicarle al RNS-E que tiene entrada de vídeo por interfaz. Creo que era sumarle +4 a uno de los valores... Así de cabeza no lo recuerdo bien, pero con eso debería bastar.

No eso no te va a valer. Es algo más como esto: http://www.ebay.es/itm/AUDI-Ruckfahrkamera-RFK-Interface-RNS-E-RNSE-Navigation-Navi-Plus-Rear-View-Cam-/190628403793?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2c62569a51

Todos y ninguno: El RNS-E tal cual no trae la interfaz de vídeo necesaria para esa función, por lo que: - Tienes que comprarte un RNS-E - Tienes que comprarte una interfaz de vídeo para RNS-E - Tienes que comprarte, lógicamente, una cámara para la interfaz. Un saludo! EDIT ------- Si ya tienes interfaz de vídeo, pues cualquier RNS-E te hace la faena.

Es que ese volante queda precioso

Lo que te comenté antes: Hazte con un cable que no son caros y lo usarás más de una vez. No sé qué sistema es el que utiliza tu amigo pero estos cables están hechos para el grupo VAG y te facilitan mucho la vida... amén de que son mucho más rápidos.

Esas llantas tienen buena pinta!

No sabría decirte, pero dudo mucho que sea otra cosa que la radio. Sólo quedaría que algún cable que la conecta estuviese partido o que te fallase el cuadro... Vamos que lo más racional es pensar que falla la radio. Si conoces a alguien con una concert, la sacáis y la probáis en tu coche.

No lo recuerdo bien, pero me suena haber leído que algunos llevaban toma en el maletero... La verdad que no estoy seguro de lo que hablo, pero échale un ojo a la parte derecha cuando abras el maletero a ver si hay alguna toma...

Pues igual me animo y antes de cambiar el cuadro a color me hago con un retrovisor de esos... He visto que los Germid parecen tener bastante calidad. Esta semana iré mirando más a fondo