Jump to content

Shadax

Miembros
  • Mensajes

    5146
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por Shadax

  1. Por eso lo digo, si se cambia por una de esas ya no hacen falta los 6 pines del nav/telf. porque esas mismas ya envían u obtienen info por otro lugar:

     

    - RNSE -> ( PANTALLA Y FIS ) -> No usa los pines del nav para mostrar info en FIS.

    - BNS5 -> ( FIS ) -> No usa los pines del nav para mostrar info en FIS.

    - CHINA -> Pues eso.

     

    En la imagen está el esquema de la concert 2.

     

    Yo utilizaba la concert2 hasta que cambién al BNS 5.0 para la navegación. Me mostraba las indicaciones en el FIS y me las cantaba una alegre voz también.

     

    Al cambiar a RNS-E, más de lo mismo: Me muestra info en el FIS, en la pantalla del RNS-E y me la sigue cantando la alegre voz.

  2. Ambas cosas tendrás que verificarlas:

    - Que la SMLS sea compatible

    - Que los cables del airbag tengan para conectar el control MF.

     

    Si los cables no son compatibles la referencia para comprarlos ( los compré en la SEAT ) sería: 4F0 971 589 K, ya que me dijeron que la referencia 4F0 971 589 A fue sustituida por la K.

     

    Lo de la SMLS pordrás comprobarlo con VAG-COM o, cómo no!, desmontando.

  3. Por lo general suele ser así pero hay casos en los que a algún usuario le han dicho que puede soportar tempomat pero no MF... Es raro pero por lo general si soporta Tempomat suele soportar MF.

     

    Os pego la info. de Ross-Tech:

     

    Steering Column Control Module

    There are 3 types of steering column control modules, only 2 of them support cruise control.

    • Lowline
      • Supported Steering Wheels: Standard Steering Wheel (4-Spoke)
      • Supported Features: Trip Computer (does NOT support Cruise Control!)
      • Part Numbers: 8E0-953-549-F 8E0-953-549-S
    • Midline
      • Supported Steering Wheels: Standard Steering Wheel (4-Spoke), Sport Steering Wheel (3-Spoke), Multi-Function Steering Wheel
      • Supported Features: Trip Computer, Cruise Control
      • Part Numbers: 8E0-953-549-L, 8E0-953-549-N
    • Highline
      • Supported Steering Wheels: Standard Steering Wheel (4-Spoke), Sport Steering Wheel (3-Spoke), Multi-Function Steering Wheel
      • Supported Features: Trip Computer, Cruise Control, Steering Wheel Heating
      • Part Numbers: 8E0-953-549-M, 8E0-953-549-P, 8E0-953-549-Q, 8E0-953-549-R
  4. Hola a todos

    Me acabo de comprar un B7 avant S-Line y me acaba de llegar un volante multifuncion S-Line que planeo poner despues de ver este post.

     

    Mi pregunta es: siendo los volantes los mismos, y equipando ya un tempomat funcional, se trata de simplemente quitar el airbag, cambiar el volante, enchufar, poner el airbag y codificar, no?

     

    Por cierto, voy a poner un equipo doble din basado en android (ya sabeis). Ahora mismo tengo la Concert (1 din) vale la pena que vaya haciendo (es decir, funciona con concert??) o espero a tener el equipo multimedia definitivo

     

    Muchas gracias por vuestra ayuda.

     

    Actualmente el tuyo es un volante de 3 radios sin MF? Si es asi y al tener tempomat no habría problema alguno a excepción de ver si el conector del airbag con el anillo tiene también la conexión para los controles MF. Si lo tiene, perfecto, si no, toca comprar un cable nuevo.

  5. Supongo que con una pequeña lima y un poco de paciencia podría bastar. Al fin y al cabo se trata de que quede translúcido, sin pulido alguno y así el haz de luz no vaya totalmente recto hacia abajo.

     

    También pueden haber alternativas. Cuando yo me agencié el plafón trasero venía con una especie de casquillos que realizaban esa función:

    f6vl.jpg

  6. Supongo que querrías decir que esperabas que no me saliera caro, pero el subconsciente te traicionó jajajaja

     

    Ya tengo el coche arreglado. Para ser un domingo 20€ es está muy bien.

     

    Era una tontería, la grapa que une el manguito al termostato se había salido y chorreaba por ahí. Me ha puesto una nueva y me ha rellenado con anticongelante suyo, así que la avería ha sido menos de lo que imaginaba. Todo ha sido a raíz de cuando vaciamos para limpiar el radiador por lo de la calefacción. No apretamos bien la grapa, así que la culpa fue mia, no de mi Audi, así que me siento mucho mejor jejeje

     

    Anda, pues sí! Ese subconsciente me tiene frito últimamente :lol2: