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Shadax

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Mensajes publicados por Shadax

  1. La clavija amarilla que te vendrá en el airbag debe tener salidas para conectar el MF. Recuerda que las Levas van conectadas al MF y el MF a la clavija amarilla que viene con el Airbag. Si no lo tienes así, te cito lo que puse en mi post sobre la referencia que deberás comprar en la SEAT/AUDI:

     

     

    Cableado que conecta Airbag con MF al anillo del airbag: 4F0 971 589 K ( El airbag que me compré llevaba uno sin conector hacia los controles MF y la referencia 4F0 971 589 A ha sido sustituida por la que termina en K, pero son el mismo producto )

  2. Hombre, razón llevas. Existe una gran variedad de unidades chinas del móntón que pueden rentarte si lo que te vas a gastar son 250-300€ pero si te van a valer más, o te vas a Dinavyn, Xtrons u otras alternativas que te CERTIFIQUEN una calidad. Con ello ganarás mucha funcionalidad que de base no tendrás con un RNS-E.

     

    Lo de los problemas con la recepción de la radio siempre existirán si estás adaptando una unidad a un coche distinto para la que fue concebida. Las antenas diversity darán problemas si la unidad no estaba explícitamente preparada para el esquema del coche nuevo. Y en TODOS los módulos chinos o alemanes daban problemas de señal, por eso se sacaron de la manga la doble antena interna para paliar el problema; Bueno, más que paliar era emular lo mismo que hacen las antenas diversity y así tratar de no perder funcionalidad. A día de hoy las marcas reconocidas creo que utilizan ya por defecto múltiples antenas receptoras... no sé si es así, pero me suena ( no estoy tan puesto en eso :p )

     

    Mirando, mirando, ciertas unidades empiezan a ofrecer info. en el FIS y eso está muy bien, pero las "baratas" ( 250-300€ + Gastos de envío y que no te la paren en aduanas ) no lo hacen, dejándote en la tesitura de si debes o no gastar 800€ en una china/alemana o bien de 400 a XXX€ en una unidad original de segunda mano o nueva.

     

    Después del ladrillaco, que cada uno haga lo que le rente. :lol2:

     

    Yo en el caso audinibili no hubiese adaptado un RNS-E y complicado la vida. Probablemente hubiese optado por alguna china que me hubiesen aconsejado.

  3. Ese lleva una interfaz más elaborada, pero no es mejor ni peor, es una alternativa más. Dentro de los navegadores chinos, prácticamente todos son iguales pero se gastan interfaces de usuario más o menos agradables. Las excepciones vienen con los Dynavin, Xtrons y alguna que otra casa más, que son chinos pero de gran calidad.

  4. Si, el sonido se nota. Ya lo noté yo cuando migré de Concert II al BNS 5.0. Por otra parte también perderás potencia de señal en las emisoras de radio porque esas radios no utilizan la antena diversity del coche que actúa como amplificador.

     

    Trata de mirarlas en eBay.de o eBay.fr que están dentro de Europa y no cobran aduanas, saliéndote más baratas que en España. Yo estuve mirando en eBay.com (EE.UU. ) y vi cosas interesantes como: http://www.ebay.es/itm/Camera-7-AUDI-A420032008-Car-GPS-DVD-Player-Navigation-Stereo-Radio-IPOD-/131226882955

     

    Pero te arriesgas a que te lo pare la aduana...

  5. Yo estuve sopesando ese modelo, pero como yo ya tengo un manos libres, la interfaz de ese navegador no me hacía mucho y quería mantener la info. en el FIS junto al SDS... Pues comencé a mirar RNS-E en pujas que estuviesen bajas... Y gané!

     

    De todas maneras soy de la opinión de Argentum: Calidad de sonido vas a perder y parte de la integración que te ofrece un OEM. Sin embargo, ganas mucha funcionalidad por otra parte.

     

    EDIT

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    Y el precio es abusivo.

  6. Hombre, las cifras son las cifras pero tampoco es para decir que huyas de ese motor como de la peste... Simplemente se cuida y se está un poco con ojo por si acaso... :)

     

    El mío tiene 130.XXX Kms y 9 años, sin problema alguno hasta ahora. Si que andaba con la mosca tras la oreja al principio pero ahora me he relajado y lo disfruto.