Shadax

Esos Polos han aguantado mucho. De hecho aún se ven bastantes Poletes por ahí. :-)

Como la parte del espadín la tenía inmaculada directamente he cogido esa y la he puesto en la llave nueva. He guardado el espadín que venía con la llave nueva para desmontarla si fuese necesario en un futuro ( para desmontar el espadín se necesita una llave muy pequeña con la que quitar el pasador que la sujeta ). Ah! Y para desmontar la original ( ya me advirtieron ) vais a pasarlo un poco mal; puesto que está sellada con pegamento y no toca otra que ser agresivo y romperla. Con un destornillador plano ir haciendo fuerza por los laterales e ir abriéndola poco a poco.

Vienen así de serie dependiendo del modelo de vehículo y sus extras. En la mayoría de los A4's, al ser 2.0tdi, vienen con el botón de apertura de maletero en negro y la parte de atrás no tiene nada plateado:

En AliExpress. Ahí tienes varias tiendas que las venden: https://es.aliexpress.com/item/1005001431448855.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.43392788wHXoqJ&algo_pvid=89c3f005-2db3-4da2-8c9e-b6d11447f279&algo_exp_id=89c3f005-2db3-4da2-8c9e-b6d11447f279-29&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000016087637508"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!!12.72!!!!!%402100bdec16548581257143442e7189!12000016087637508!sea

Nada, es una gil****yez ya abordada peeeeero... aún no lo había hecho: ¡Carcasa nueva para la llave! El material es exactamente igual que la OEM y queda de lujo con el tercer botón plateado y la parte de atrás también.

Los he visto para cambiar con menos kilómetros en BMW, Mercedes e incluso Infinity... El problema en este caso creo que es que los que han llevado previamente ese vehículo se han lucido en su forma de hacerlo. Cada vez parece que se conduce peor con los cambios manuales y se abusa muchísimo del embrague de manera absurda porque los coches de ahora no son en absoluto tan "tocapelotas" como los de antes en los que, o hacías bien el juego embrague-acelerador o se te calaba.

Desde cualquier lado te vale.

Yo uso el programa "HandBrake" con esta configuración y me va bien ( hay que guardarla en un fichero "Audi MMI.json" e importarla en el programa ) : { "PresetList": [ { "AlignAVStart": false, "AudioCopyMask": [ "copy:aac" ], "AudioEncoderFallback": "none", "AudioLanguageList": [ "eng" ], "AudioList": [ { "AudioBitrate": 320, "AudioCompressionLevel": 0.0, "AudioEncoder": "av_aac", "AudioMixdown": "stereo", "AudioNormalizeMixLevel": false, "AudioSamplerate": "auto", "AudioTrackQualityEnable": false, "AudioTrackQuality": -1.0, "AudioTrackGainSlider": 0.0, "AudioTrackDRCSlider": 0.0 } ], "AudioSecondaryEncoderMode": true, "AudioTrackSelectionBehavior": "first", "ChapterMarkers": true, "ChildrenArray": [], "Default": false, "FileFormat": "av_mp4", "Folder": false, "FolderOpen": false, "Mp4HttpOptimize": false, "Mp4iPodCompatible": false, "PictureAutoCrop": true, "PictureBottomCrop": 0, "PictureLeftCrop": 0, "PictureRightCrop": 0, "PictureTopCrop": 0, "PictureDARWidth": 0, "PictureDeblockPreset": "off", "PictureDeblockCustom": "qp=0:mode=2", "PictureDeinterlaceFilter": "decomb", "PictureCombDetectPreset": "default", "PictureCombDetectCustom": "", "PictureDeinterlacePreset": "default", "PictureDeinterlaceCustom": "", "PictureDenoiseCustom": "", "PictureDenoiseFilter": "off", "PictureDenoisePreset": "light", "PictureDenoiseTune": "none", "PictureSharpenCustom": "", "PictureSharpenFilter": "off", "PictureSharpenPreset": "medium", "PictureSharpenTune": "none", "PictureDetelecine": "off", "PictureDetelecineCustom": "", "PictureItuPAR": false, "PictureKeepRatio": true, "PictureLooseCrop": false, "PictureModulus": 2, "PicturePAR": "auto", "PicturePARWidth": 0, "PicturePARHeight": 0, "PictureWidth": 720, "PictureHeight": 404, "PictureForceHeight": 0, "PictureForceWidth": 0, "PresetDescription": "For Car", "PresetName": "Audi MMI", "Type": 1, "UsesPictureFilters": true, "UsesPictureSettings": 1, "SubtitleAddCC": false, "SubtitleAddForeignAudioSearch": true, "SubtitleAddForeignAudioSubtitle": false, "SubtitleBurnBehavior": "foreign", "SubtitleBurnBDSub": false, "SubtitleBurnDVDSub": false, "SubtitleLanguageList": [], "SubtitleTrackSelectionBehavior": "none", "VideoAvgBitrate": 6000, "VideoColorMatrixCode": 0, "VideoEncoder": "x264", "VideoFramerate": "30", "VideoFramerateMode": "pfr", "VideoGrayScale": false, "VideoScaler": "swscale", "VideoPreset": "fast", "VideoTune": "", "VideoProfile": "main", "VideoLevel": "4.0", "VideoOptionExtra": "", "VideoQualityType": 2, "VideoQualitySlider": 22.0, "VideoQSVDecode": false, "VideoQSVAsyncDepth": 4, "VideoTwoPass": true, "VideoTurboTwoPass": true, "x264UseAdvancedOptions": false } ], "VersionMajor": 42, "VersionMicro": 0, "VersionMinor": 0 }

A ver si más tarde me acuerdo y cuando llegue a casa os paso info. de como lo hago yo. Como hace mucho que no lo pruebo no recuerdo ni el programa que uso... Por otro lado, las pelis que me bajo de los canales de ********* recuerdo que funcionaban directamente sin problema y con la opción "zoom" se veían a pantalla completa.

Bienvenido Pontxo! Vete dando una vuelta por el foro del A4 B9 también porque hay cosas, como el sistema multimedia ) que son los mismos... Verás con aprendes un montón

Tú tienes un MMI Basic y lo que muestras es el MMI Plus. No se trata solamente de la pantalla, hay que cambiar la ruleta central y la unidad MMI. La reequipación te puede salir por 1800€ tranquilamente y solo podrás hacerlo fuera de la Audi ( empresas que se dedican a reequipar ) porque ellos no hacen nada de eso. Qué aporta el Plus frente al Basic? Lo más evidente es que la pantalla es más grande y tiene más resolución. También aporta la capacidad de escribir con el dedo sobre la ruleta nueva y también la posibilidad de reproducir vídeos. Hay más cosillas, pero creo que lo principal es eso. Merece la pena? Eso va según gustos, necesidades y bolsillos... Puede que te convenza más una pantalla China que tiene mayor tamaño, mayor resolución y mayor conectividad a mejor precio... Pero con peor integración con el vehículo.

No veo el enlace o imagen al aparato pero sí, hay uno ( creo que se llama Carlinkit o algo así ) que te permite utilizar CarPlay de manera inalámbrica. Ojo! Solo el CarPlay! Para Android Auto Inalámbrico tendrás que gastarte más euros.

Aquí falta mucha información: Año del vehículo, extras y sobre todo la pertinente presentación en esta, nuestra comunidad.

Yo tampoco veo la diferencia y de hecho creo que no la hay peeeeero, no te puedo asegurar al 100% que sea así.

No tiene porqué ser compatible por el simple hecho de tener cámara en el parabrisas y/o VC. De hecho algún compañero del foro no ha podido activarlo por culpa de tener un sistema de dirección ( módulo 44 ) con un hardware que no lo soporta... Así que puede que tú seas uno de esos. Échate una presentación hombre! que se supone que es lo primero que hay que hacer cuando te registras en el foro.

Te lo resumo: sí se puede reequipar pero te va a costar una barbaridad: nuevo salpicadero, nuevo parabrisas ( el que llevas no es compatible ), todas las referencias nuevas y la mano de obra... Mejor te agencias otra unidad con ese extra

La parrilla del B9.5 no te vale porque es notablemente más ancha. La del S4 debería valerte, porque tienen exactamente el mismo tamaño y forma.

He revisado el procedimiento y según algunas fuentes, el sistema de control independiente de subwoofer se activa para todos pero para algunos vehículos a parte de realizar los pasos que he indicado en el primer post, toca hurgar en otro DataSet... Así que si al activar el control y probarlo no notas que éste haga nada te tocará seguir estos pasos adicionales: Vamos a centrarnos en el fichero 0x003000.bin: Abriremos el programa "010Editor" y lo primero que haremos es abrir el fichero 0x003000.bin que nos había generado la herramienta "dataset2bin" o "zdc2bin" ( File->Open File... ) Tras la apertura del fichero, abriremos la plantilla "5F_MIB2_Dataset_0x003000.BIN.bt" ( este fichero se encuentra en las herramientas que nos hemos descargado de Github ) desde la opción ( Templates->Open Template... ). Cuando abres la plantilla, aparecerá una ventana como la que te muestro abajo. Tendrás que presionar "F5" o bien el botón "Run": Una vez hecho esto, se colorearán múltiples bytes. Ya se puede minimizar la ventanita o moverla a algún lado que no moleste. Ahora, en el listado de variables buscaremos "uByte Subwoofer_maxGain" y debemos asignar el valor que encontremos en los campos "ubyte maxGain" de las estructuras "EQ ToneControls" que tengamos activos en el listado. Aquí pongo un ejemplo claro: Tras modificar esos valores, desde la ventana de la template ( en la captura de arriba es la ventana de abajo-izquierda ) ejecutaremos "Run" nuevamente ya que hemos alterado los valores del fichero y se debe recalcular el checksum otra vez. Ahora tenemos que establecer el nuevo checksum calculado en los 2 últimos bytes del archivo que tenemos abierto y para ello tendremos que mostrar la ventana "Output" ( View -> Output Windows -> Output ) y desplazarnos al final de todo el texto que nos muestra. Ahí tendremos el nuevo checksum: Le damos a guardar ( File -> Save ) y procederemos a empaquetarlo de nuevo en un archivo .XML a través de la herramienta "bin2dataset.exe" ( en el directorio "tools\bin" ). Hay que tener en cuenta si el fichero empaquetado se "flasheará" con ODIS o VCP. Según se vaya a utilizar uno u otro debe debe indicarse en el comando: Ahora toca cargar el archivo .XML generado ( en el ejemplo se llama 8V7909545N.DATASET.VCP.xml ) al módulo 5F. Tras todo esto y un reinicio toca comprobar que cuando regulas la intensidad del Subwoofer los cambios se aplican.

Ahí tienes:

Sí.

Buff... ahí lo has clavado al 100%. Si el servicio fuese bueno y los "profesionales" actuasen como tal... pues uno diría "Ost*a, es caro! Pero el trato y la calidad es exquisita.". El problema es que en muchos concesionarios son unos chapuzas y desvergonzados.

@aeros, entre hoy y mañana actualizaré el post para incluir una información adicional: Al parecer, en algunos vehículos hay que editar otro fichero para activar un bit que enlaza directamente con la opción de control de subwoofer. Si no está activo, el control aparece, pero no se aplica correctamente el nivel de intensidad. Son un par de pasos adicionales que quiero dejar bien reflejados. Esta m**** de los DataSets son toda una odisea.

Pues sí... lo llamaría estafa si no estuviésemos hablando de que todo lo relacionado con estos coches va a precio "premium" también

BND 380€? Aquí en Valencia me salió por 300€ y sí, se queda en unos 420nm y de 185/190cv.

No haría falta sacar nada, pero probablemente tengas que adaptar algo porque el pasador de plástico morado que asegura los fusibles en la fusilera te va a impedir la conexión correctamente ( que te entorpece, vamos... ).