Shadax

Como ya te ha explicado @valderaduey, agradeceríamos una presentación en condiciones ( costumbre en esta comunidad ). Seguro que la gente que sabe lo que estás preguntando se anima de buena gana a echarte un cable si demuestras cierta cortesía y buen hacer. Enhorabuena, por cierto, por tu nuevo bicho!

En cualquier Norauto, Feuvert... puede encargar unos centradores de plástico o aluminio. Un detalle a tener en cuenta: NO puedes meter una llanta con buje de 57.1mm en un Q5 con buje 66.6mm porque directamente no cabe ( estás tratando de meter una llanta con un agujero inferior al diámetro del palo del Q5 ). Si lo que se pretende hacer es lo contrario: Llanta con buje 66.6mm en en coche con buje 57.1, entonces sí te valen los centradores.

Hernán Diego tiene razón. Yo probaría a revisarlo todo de nuevo con calma porque una vez codificado el coche con el dongle ( seguro que está codificado o de lo contrario no te daría error con los halógenos ) prácticamente no hay marcha atrás a menos que vayas a Audi y te restablezcan a la versión original todos los módulos del coche ( cosa que te obligará a estar una semana más esperando a que les llegue la SD y pagar un buen dinero por el servicio )

Eso es una mala noticia . Puedes poner alguna foto del cableado con las marcas que tienen impresas? Igual podemos echarle un ojo a fondo.

No, descuida, los pilotos externos solo deben tener un cable pelado ( en mi caso era verde ) y los que mandan son los interiores.

Revisa bien de nuevo los cables y que estén en sus pines, pero lo realmente preocupante es que el dongle no ha hecho su trabajo. A mí me pasó lo mismo: El dongle se quedó parpadeando y esperé una barbaridad de tiempo por si acaso... Pero al final sí que hizo su trabajo. Has podido quitar bien el seguro rosa de los mazos?

Mi cableado tenía 8 cables: 4 para pinear y 4 pelados para el dinámico. Me extraña que el tuyo solo tenga dos pero de ser así, simplemente pinea donde te indiquen ( no en el manual, sino en el cable impreso )

Sí sigues el cableado original verás que hacía abajo hay un tapón de goma por el que entra. Ese tapón se puede quitar y por ahí pasar el cable. El tapón puedes verlo desde la parte de dentro.

Sorry, llevo todo el día fuera. No puedes poner el pin porque la parte rosa que ves por fuera es un seguro y hay que quitarlo!! No trates de meter el pin porque no entrará.

Creo que te has colado de foro. De qué año es tu coche? Algo importante es mirar el ET de las llantas y también realizar una presentación en el foro.

Hay que pinear 4 cables: 2 en pines vacíos y dos sustituyendo los azules de los mazos a y b ( beige y negro ) los otros cables los encintas y a correr..

Casi que mejor te vas al subforo adecuado y allí te sabrán responder de manera más certera; ya que estás haciendo lo mismo que si entro yo a la cocina de un restaurante a preguntar si es posible que mi impresora multifunción en blanco y negro imprima en color sustituyendo el tambor de tinta. Subforo Audi A5 8T https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/93-electricidad-audi-a5/ *EDIT* La cosa es que ya tienes actividad posteando allí y no comprendo como has llegado a la conclusión de que te pueden ayudar más aquí que allá...

Lamento decirte que no.

Sí es que no me quedaba alternativa, era tomárselo con calma o ponerse a llorar porque lo que no iba a hacer era dar marcha atrás. Por mis coj**es que salía de allí con los pilotos puestos.

Qué va! En los cables viene serigrafiado el mazo y pin donde se tiene que poner, es fácil. La cosa es que estén bien serigrafiados Una a malas no hay problema porque puedes ir cambiando los pines si los has puesto mal.

El launcher tiene buena pinta! La pantalla que te has pillado queda bien integrada? Tal como te ha dicho Carlisu84, hay opciones realmente interesantes.

En serio, no hagas mucho caso al manual y guíate por lo que hemos puesto nosotros o te volverás loco. A mí Kufatec me había marcado todos los cables mal menos uno. No veas la gracia que me hizo al encender el coche para probar que todo estaba bien...

Sí, hay 2 pines que deberás extraer ( los dos de color azul creo ) y sacarlos es fácil: - Desenchufas el mazo - Extraes el "cinturón" de seguridad rosa, tirando de él ( está duro y es de tipo corredera dentada ). - Con una herramienta tipo punzón o algo fino, presionas levemente el lateral del pin por el hueco ( cada cable tiene un hueco lateral donde puedes presionar ) y luego tiras con cuidado.

Estaba leyendo el hilo y quería aclarar un par de cosas porque a otras personas con RNS-E les puede ir de perlas. A la pregunta "Los mapas van en el DVD o en las tarjetas SD, para la música, vale en SD o CD?" si actualizas el RNS-E al último firmware no oficial en estado beta ( 0730 ) puedes: - Utilizar la SD2 para meter los mapas y navegar, prescindiendo del DVD. - Para los RNS-E "low" ( 192 ) se habilita el soporte para tarjetas SDHC ( sí, superiores a 4GB y hasta 32GB ) - El límite de canciones en la SD cambia desde los 400 hasta los 2000 - La carga de las canciones MP3 se acelera. - Soporte para cargar pantallas de inicio de 24bpp y 16bpp - Compatibilidad con colores de mapa configurables por el usuario (por ejemplo, autopistas británicas en azul) - Velocímetro digital agregado a la pantalla roja de la brújula en el FIS - Desplazamiento de nombres de pistas MP3 en FIS ( marquesina ) - En los RNS-E High ( 193 ) se habilita el soporte de la detección de la marcha atrás vía CAN. - Compatibilidad con FIS-Control - Capacidad de activar/desactivar el SDS. Esto da una segunda vida a los obsoletos RNS-E y una buena alegría a sus dueños si el lector les ha reventado ( muy habitual que la lente se fastidie ) A la pregunta "Se puede escuchar música mientras tienes el navegador?". Sí, sin problema. A la pregunta "He de hacer cambios en el VAGCOM???". Sí, debes indicarle al coche que llevas un RNS-E. Por el foro está la codificación.

No. Nadie te va a ayudar en esto sin haber presentado algunos modales previamente. Antes de postear en un foro debes comprobar cuáles son sus normas y costumbres.

Para entrar al menú rojo hay que presionar NAV/MAP + MEDIA unos cuantos segundos.

Perfecto! Una presentación es obligatoria por estos lares si no, iremos a la yugular Sobre lo otro, lo primero que tendrás que hacer es buscar qué versión tienes actualmente y para ser más preciso aportando esa información tendrás que acceder al menú de ingeniería rojo ( mantener pulsados NAV/MAP + MEDIA unos segundos ) Otra cuestión a saber es si tienes el MMI Basico o Plus ( tiene pinta de básico pero de A3 no controlo )

Si es que no sé porqué movieron la segunda toma al otro lado; podrían haber hecho una nueva toma. Prefiero tener las 2 tomas en el reposabrazos.

Tendrás que meterte en el menú rojo para ver la versión que llevas. A priori es un MMI Plus de nvidia, pero falta que nos muestres la versión.

Sí, puede que más tarde que temprano pero perderás el gas nuevamente. Vale la pena que te lo revisen.