Shadax

Sí, a priori los temas son: - Pillar cable HSD bueno ( no chino; porque creo que dan algún problema que otro ) para pasarlo desde MMI hasta el cuadro nuevo. - Quitar protección de componentes del cuadro nuevo. - Equiparar kilometraje del cuadro nuevo. - Volcar copia de seguridad del cuadro viejo. - Poner el cuadro nuevo. - Volcar copia de seguridad del cuadro nuevo. - Comparar codificaciones del viejo frente al nuevo y guardar las que interesen. - Recodificar el cuadro nuevo. - Revisar el módulo 5F en busca de referencias al cuadro de instrumentos para actualizarlas. Ya veré cómo está el tema y qué puedo hacer al respecto. Por ahora, al menos, tengo un cuadro que me ha costado barato.

Sí, el mío es berlina y ya tengo todo el procedimiento de desmontaje en mi cabeza paso a paso pero a la hora de la verdad siempre sale algún contratiempo. Sobre el intermitente dinámico; en mi caso no lo haré, porque no me gusta tener los intermitentes "estáticos" delante y "dinámicos" detrás... personalmente lo veo un poco "feria". Esperamos tu brico!!!!

Ánimo! Yo mañana ( cómo no ) tengo marcha y será otro fin de semana sin parar. Pero sí o sí tengo que montarlos a lo largo del mes que viene!! Cuando empieces a pasar el cableado desde el piloto externo hacia adentro, ya me indicarás la solución más viable... Por ahora lo que tengo planeado es pasar un alambre duro a modo de guía a través del tapón de goma por donde pasa el cableado pero no estoy convencido. Por cierto, creo que me voy a meter en otro berenjenal... Mira que me gustan las agujas analógicas del cuadro de instrumentos pero es que he encontrado esto a un precio tan bueno que tenía que comprarlo sí o sí: Aunque me tenga que acostumbrar al "pantallón" y todo digital, me valdrá la pena

Nada, se han vendido fuera del foro. Podéis cerrar el hilo.

Dejo aquí otro diagrama eléctrico en el que quedaría más claro dónde van pineados los cables que van a la centralita ( aunque como bien dice amgtyper, no hay que rallarse mucho porque los 2 cables que van a la centralita se pinean donde hemos dicho y listo ). Es de un Q7, pero es compatible con A4, A5 y Q5:

Ahí te tendrá que responder otra persona porque yo no tengo ninguna china montada. Mis respuestas van basadas en la experiencia de otros... aquí tienes un hilo interesante en el que te pueden resolver muchas dudas:

Pierdes los mapas originales? No Pierdes la capacidad del MMI touch? Sí y No: Si usas la pantalla china creo que no te vale el touch, pero cuando vuelves al sistema original ( pulsando sobre un botón ) tienes la funcionalidad nuevamente ya que la pantalla china es totalmente independiente del sistema original. Puedes poner por ejemplo, el mapa.... Sí perfectamente ya que ambos sistemas son independientes. Es más, de esta manera tendrías la ruta activa ( del sistema de origen ) en el cuadro de instrumentos y en la pantalla del MMI la ruta activa con el Google Maps.

Para contestarte con más exactitud dberíamos saber año de fabricación, si es mmi basic o plus o si directamente sabes si tienes eSIM.

Me irá perfecto para cuando la cambie. Lo has documentado de lujo!

Te los has pedido en negro? yo tuve esa tentación en su día pero finalmente opté por el rojo por dejarlo con el toque elegante en vez de deportivo.

Bienvenido jfernlop! Ya verás qué aquí hay todo un mundo!

Sé que cuando los cambie le miraré más el culo a mi coche que a mi chica

Pues tengo todo el fin de semana con actos sociales... Y así llevo ni sé cuánto tiempo ya...

Píllate los LED, que aunque no ganes muchos más lúmenes que con el bixenón le dan una mirada al coche impresionante.

Lo malo es si te los marcan mal como me han hecho a mí; si no fuese por @Elquemao con quién lo estuve revisando, hubiese empalmado 2 al mismo pin

Pues no debería tardar en hacerlo, ahora que he pasado la ITV voy más tranquilo, el otro día desmonté los pilotos para ver por dónde pasar los cables y no parece difícil. Creo que es el brico que más me está costando en tiempo porque tengo el material ahí guardado desde hace bastante y nunca encuentro el momento. Mis manuales también están en inglés y son como el tuyo; pone lo mismo.

Pues ahí indica que se extraiga el cable del pin 3 del mazo negro y se encinte ( no se va a utilizar ) ya que el T17-B va al pin 3 de ese mazo. @Elquemao, era así no?

Sí, es correcto pero que yo sepa es mazo negro y mazo marrón/beige. Mazo violeta no me suena.

Veo ahí que pone MIB3... Supongo que es el táctil, cierto? Por lo que he leído por ahí creo que por ahora no hay manera de meterle los radares como puntos de interés.

Si tu coche no lo soporta de origen, ni con actualización lo va a soportar. De qué año es tu vehículo? Porque si es anterior al restyling ( es decir, no tiene la pantalla táctil ) entonces no hay nada que hacer: Te toca comprar el aparato externo para lograr hacer funcionar el AAuto / CPlay inalámbricamente.

Es exactamente igual. Todos los conectores tienen un pequeño agujero para lo que te decía.

El conector donde están los pines tiene unas pequeñas ranuras desde donde puedes presionar la pestaña de sujeción que tiene cada pin. Presionándola lo que haces es liberar el pin para poder tirar del cable y sacarlo.

Siiii, menuda odisea con los puñeteros faros, pero una vez puestos de te van todos los males

No, ni de coña te lo van a actualizar. Una vez más repito: El concesionario se verá forzado a actualizarte el firmware si tiene un fallo reconocido por la propia Audi y que afecte a tu vehículo ( si entra dentro del listado de bastidores afectados ). Ni mejoras ni nada de nada. Y si hablamos de los mapas... Mejor nos echamos a llorar.

No. Lo primero es que necesitas acceder al menú rojo para poder ver la versión de firmware que no tiene nada que ver con lo que me indicas. Luego ya, según versión podrías actualizar por tu cuenta y riesgo, en un proceso que no tiene nada que ver a darle a "actualizar" desde el MMI, a la última versión ( 1329 ).