Shadax

hace 4 horas, GabrielA5 dijo:

 

Muy buenas, decirte que a mi sí me funciona el Boost! Como comentaba con @blascoc, no sé cual es el criterio para que funcione en el cuadro. Saludos.

Sí, es posible! Tal como he respondido en otro hilo, creí que hablaba de las fuerzas G, pero leí mal.

Creí que hablabas de las fuerzas G ( eso demuestra lo poco que he leído tu post  ). El tema del turbo no sabría decirte.

Ni te funcionará a menos que instales los sensores necesarios.

hace 12 horas, luiyicarpin dijo:

Hola . Haber después de instalar el reloj S o Rs . Como detalle me faltaría q fuera la info de turbo . Alguno lo a  conseguido 

Lo mismo que en el puerto hilo: no puedes.

hace 12 horas, luiyicarpin dijo:

Hola . Haber después de instalar el reloj S o Rs . Como detalle me faltaría q fuera la info de turbo . Alguno lo a  conseguido 

Lo siento, es imposible. Te faltan sensores.

Pues la manera más fácil es bajar la ventanilla y ver en el filo de ésta la separación entre cristales.

Ese A6 C7 está espectacular!

El estado de la ganancia no se pierde y se aplica a todos los medios. Como no sé qué han tocado no sabría decir porqué no se os guarda; ya que el sistema debería memorizarlo automáticamente.

hace 29 minutos, Leo R dijo:

@Shadax el M.I.B. Lo han actualizado y permite subir la ganancia del subwofer.

 Puede que tu información permita que directamente en el M.I.B. Se pueda activar el menú:

https://github.com/Mr-MIBonk/M.I.B._More-Incredible-Bash/issues/99

Sí, lo estuve leyendo. Quise intervenir porque vi que comenzaban a mezclar peras con manzanas, pero vi que en la conversación se metió un tipo que sé que controla esto también ( no es bruce_miranda, que controla pero no tanto ) y decidí quedarme al margen. De hecho han hablado de activar los efectos de sonido adicionales y se han dado cuenta de que no hacían nada ( a esa conclusión llegué yo en su día ).

No quiero más "deberes" para casa, que en el trabajo ya me hacen programar demasiado  . Pero me alegra una barbaridad que pueda salir esto en el M.I.B. y que no haga falta hacer las pirulas hexadecimales ni comprarse un dongle adicional.

hace 20 horas, Asierbilbao dijo:

Buenas, refloto el tema. Las de k año son problemáticas?

Si te documentas un poco llegarás a la siguiente conclusión:

hace 9 horas, valderaduey dijo:

Mas que del año en que sean problematicas y darle voz al tontopoll... del Gaitan es hacer un mantenimiento correcto y punto, no obsesionarse con esos temas y mas viniendo de donde viene.

hace 2 horas, QUIQUE53 dijo:

... y menos mal que cuento con la orientación de un par de foreros ilustrados en el tema a los que vuelvo a reiterar mi gratitud, aunque no los nombro por no comprometerlos.

Espero que tras recibir ayuda trates de ser algo más activo por el foro, aunque no tengas mucha idea y no sea una obligación ( faltaría más ). Hay mucha gente que sin tener mucha idea es participativa y eso da vida a esta comunidad; amén de que se aprende barbaridades.

Para serte honesto, muchos foreros ( entre los que me incluyo ) no tienen los ánimos de ayudar a los que solo aparecen por aquí cuando tienen un problema y quiere que se lo solucionemos. Sé que por otro lado está el punto de vista de la otra persona: "Este mundo me importa un pito y si tengo un problema quiero buscarle solución; cuanto más fácil mejor; tú no vas a decirme qué o cómo hacer las cosas" pero a parte de que creo que esa filosofía destruye comunidades y va en contra de lo que se pretende aquí, también se expone a una negativa ante la petición de ayuda.

hace 2 horas, QUIQUE53 dijo:

Pues de momento voy mas o menos por la mitad, pero es mas farragoso de lo que pensaba

No sabes lo fácil que está ahora! Si te cuentan las "batallitas" que había que hacer hace algo más de 1 año fliparías.

Se están columpiando cosa fina...

Llevabas 4 años sin postear???

hace 28 minutos, elfieramaister dijo:

Lee más señales a parte de velocidad y prohibido adelantar?

Nop, este coche solo lee lo que indica el manual. Se referirá a que parametrizó ( configuró/cambió ) las opciones relacionadas con vze.

A mí me ha ocurrido en alguna ocasión; que no he pulsado el freno lo suficiente y solo ha dado el contacto. Me ha ocurrido especialmente cuando el freno anda duro. No veo que sea ningún problema más allá de esa rabia que dices que da ( a mí también me da  )

Pues no lo tengo claro, la verdad. 

La razón del reemplazo del tanque entero es porque el diseño inicial de la situación del sensor ( el que acaba petando ) impedía su reemplazo individual; es decir: Para reemplazar el sensor hay que cambiar el tanque entero porque donde lo han puesto es imposible hacerlo sin tener que abrirlo a malas y luego sellarlo de nuevo. ( Menudas luces han tenido ahí los ingenieros de VW... ese día le dieron bastante al "cigarrito de la risa" ).

hace 11 horas, ExtasiuM dijo:

Lo que no entiendo es porque las marcas sabiendo que la han cagado y que no atinan no reconocen el error y encima sablan casi 2000 euretes por cada reparación, son unos sinverguenzas.

Eso sería presuponer que las marcas cuidan a sus usuarios y ninguna lo hace ( algunas se estiran más otras menos pero como no son ONG's... ). Y si multiplicas 1 solo Euro por el número de A4's vendidos no les renta; prefieren quedar mal  con sus compradores a que salte la noticia de una llamada a revisión masiva.

hace 10 horas, J.Antoniohdez dijo:

Con ese dongle que se menciona en el tutorial se puede cargar el data sheet para pasar de 8RM a 9VD el mmi? He visto en otro foro que se puede hacer con el vctool, es más económico que el vcp 

Sí, el "dongle" realiza la carga del conjunto de datos ( DataSet ) tal como haría el VCP / ODIS. Con el VCTool también podría hacerse; no sabía que tuviese un DataSet para el tema del ASS ( al parecer sí tiene uno según estás indicando ).

Si recurres al VCTool, vale la pena que documentes los pasos y crees un hilo aquí para echarle un cable a más personas.

Esto solamente es para habilitar el control de subwoofer. Para codificar la unidad al 100% tendrás que recurrir a VCP / ODIS porque vía OBDELEVEN se queda cojo.

Por otro lado, el A3 que codifiqué ya tenía ASS; lo que no recuerdo ahora es qué versión de firmware llevaba.

En 9/2/2023 a las 20:32, valval dijo:

mucha gente me dice que no me lo aconseja , que han dado muchas problemas con la caja de cambio / automática

Esa gente no se estará confundiendo con la anterior generación de cajas automáticas de Audi, como la que montaba el A6 C7? Porque es muy habitual que entre gente aquí preguntando porque han oído en la barra de un bar esto y aquello... Mi consejo? Pégate un viaje por los subforos del A4 B9 / A5 B9 y documéntate lo mejor posible porque justamente las cajas DL382, DL382+, DL501... no están saliendo malas. Bruscas? un poco, sí, pero malas? yo no opino así.

Solo hay 3 variaciones:

1. No tiene iluminación la puerta, por lo que no hay luz que proyecta hacia abajo.
2. Sí tiene iluminación la puerta, por lo que:
   1. Proyecta luz blanca ( lo habitual )
   2. Proyecta el logotipo de Audi / Sline / Rs / quattro ( esto era un extra )

Me alegra mucho! Ya llevabas tiempo detrás del hack y finalmente sí ha podido ser. Ahora a disfrutar!!

Deja muy poco rastro y por eso cuesta investigarlo y dar con el punto. Incluso me suena haber leído que han utilizado mini cámaras para ver el circuito por dentro.

Algunos compañeros han tenido algún que otro problema y uno de los puntos donde se pierde es el enfriador de la EGR.

Prueba a hacerle un soft reset al MMI ( RADIO + NAV/MAP + RULETA unos 3/4 segundos y sueltas ) y vuelve a probar, a ver si es que se ha rallado.