Shadax

Exacto. La verdad es que es algo obvio ya que lo único que haces con la codificación es mostrar datos leídos del sistema de navegación y si no tienes navegación... Cómo bien dice un amigo mío "Te darán culo".

Sí que podrás entrar. El problema que tienes con el vcds es habitual con cables chinos. El obdeleven es otra historia bien distinta.

Pues sí. La tercera no la veo sensata. La segunda sería la buena, porque serían 300€ más mano de obra para la codificación y seguro que te presupuestan un par de horas fijo. *EDIT* Alagar, si no hay toma de corriente en el maletero, se tira cable hasta el MMI como hicimos la otra vez o hasta el mechero. El tema de sacar energía desde la batería sin un fusible de por medio o algo que corte energía da mal rollo.

Yo he programado radio, contactos y destinos de navegación sin problema. Y la versión de software de mi MMI es la más baja que hay ( 0102 ).

Las luces de autopista en xenón no dan más potencia, sino que las levanta un poco más a partir de 110km/h para ganar unos metros de distancia de visión. Me suena que en el foro de OBDELEVEN está y de hecho es una de las activaciones que creo que cuestan 10 créditos. A mí me la activaron y no sabría decirte si es psicológico o que realmente parece que alumbra a mayor distancia .

A mí me ocurría lo mismo: No podía entrar al módulo 46 y de hecho a día de hoy el cable debe haber reventado porque ahora mi indica "Vehículo no soportado" ( LOL ??? ) Debe ser por el chipset que utiliza el cable o a saber... Mi novia ya me quiere comprar un cable nuevo porque cada vez que le comento que no puedo conectar al coche debo hacerle cara de amargado... eso es amor y lo demás tonterías.

Pues me vendrán de lujo esas fotos!! Yo hice una breve prueba con las manos desnu**s y tienes razón, casi me dejo los dedos y no logré sacarla . Viendo que hay que tirar a lo Hulk, usaré guantes tal como dices. De nuevo, gracias por las fotos!

Gracias @Eien, espero no tardar en ponerme a la faena; que ya están cogiendo polvo ahí en la caja .

Sí, yo tengo el kit desde hace un tiempo y por eso te decía lo de los cables verdes, porque son los que hay que unir a 1 solo pin. Si para el dinámico simplemente se necesita darle energía, resulta viable tratar de cablear hasta alguna zona como el MMI para obtener energía por allí. La pregunta te la hacía porque tenía unas dudas acerca del desmontaje: 1. Antes de quitar el guarnecido del maletero hay que quitar el embellecedor de plástico de los 2 soportes que sujetan el portón. ¿Tienes alguna indicación de cómo se quitan? 2. Para extraer el BCM2, ¿simplemente se libera desatornillando 1 tornillo que sujeta el embellecedor o tiene más historia?

Eien, cuando instalaste el cableado, solo "pineaste" a la centralita los 4 pines de cables blancos y dejaste los verdes sin conectar?

Marca de altavoces entiendo. @sesmero, te refieres a sustitución de altavoces actuales para ganar calidad o bien sustituirlos más montar sub con etapa externa? Yo la semana que viene podré aclarar cosas cuando me actualicen el soft.

Entonces te venían con los códigos de activación, verdad? Te tocará pasar por el concesionario para que te los codifiquen.

La única pega que le veo es que tengas que disponer de un VCP y supongo que uno original... No sé, yo finalmente opté por el kit de Kufatec y si en un futuro los quiero dinámicos ya cambiaré la centralita en la Audi. Por cierto, cuando me ponga postearé los PDF de montaje que me pasó Kufatec, que son bastante completos.

Pues hoy le echaré un ojo. No es algo que me moleste pero si no es caro se puede probar.

Pues ahí tenemos la respuesta.

Es justamente para eso; he visto algunas de segunda mano por 100€ y lo estaba pensando. Sí, eso sería lo ideal pero llevar una centralita de segunda mano que no le has comprado a ellos para que te la instalen... Me da a mí que me mandarán a pastar muy educadamente.

Buffff... Pues menuda historia. Entonces paso de una de segunda zarpa.

A la espera de que me actualizen el soft. del MMI y así poder probar codificar correctamente el Audi Sound System he estado mirando módulos BCM2 que soporten intermitentes dinámicos para los pilotos traseros que tengo guardados. ¿Alguien sabe si el módulo lleva protección de componentes y si hay que efectuar alguna codificación adicional cuando lo montas?. Saludos!!

Enhorabuena! Seguro que te diviertes mucho en el foro y te vamos envenenando con bricos

El lugar adecuado es el foro de compra-venta. No sé si te moderarán el post o te lo dejarán vivo.

Si; desde el MMI se puede ver qué licencias tienes vigentes y las caducadas.

No sé, puede que sea por culpa de los propios servidores. Vuélvelo a intentar más tarde a ver si te salta lo mismo.

A4 B9 y A5 B9 son exactamente lo mismo, por lo que sí te vale el que indicas. Las llaves sirven; pese a que no encajen 100% bien y para volver a poner la botonera, hay que quitar antes las llaves.

Sí que venden el cableado con la activación Alagar.

Ten cuidado con eso; porque no siempre es así. Con OBD no se puede habilitar el reconocimiento de señales y con VCP sí; por lo que para varias cosas el VCP es mejor que el OBD y para una gran mayoría es al revés. A mí me tiró atrás el pillar el cableado de Carat-Garaje por dos cosas: 1. No enviaban fuera de Alemania ( ¿?LOL¿? ) 2. Había que codificar por VCP tras la instalación y no sabía si servía un VCP de los del tio ALÍ o bien se requería uno registrado.