JuanmaXS

He de decir que quizás no es el foro mas indicado para poner esto pero escribí otro en el sub-foro de car-audio y no me ha contestado nadie y la verdad es que necesitaría tener alguna respuesta que me ayudara ya que lo quiero comprar antes de Reyes. Pido disculpas pues. Un saludo!

Buenas a todos compis! Mi mujer me va a regalar para Reyes un bluetooth para mi Audi A4 B8 puesto que no lo lleva de serie e indagando he encontrado estos dos modelos los cuales me surgen unas dudas que me gustaría que me pudierais solventar (he buscado en el foro pero no he encontrado respuesta): Entiendo que tenemos estas dos opciones sin contar la original de Audi que la descarto por el precio que cuesta. El Fiscon es la opción mas parecida al original de Audi que exceptuando los controles por voz, emula de forma exacta al original (toda la info por la pantalla MMI) incluyendo mejoras respecto al original como por ejemplo, el AD2P. Una buena opción sin duda. Por otro lado tenemos el Dension Gateway 500 que me tira un poco mas ya que por lo que parece a parte de ser bluetooth manos libres, tiene una entrada para ipod, otra para auxiliar y la que mas valoro, una USB para poder conectarle un pendrive o un disco duro externo, vamos, lo que viene a siendo una especie de AMI. Mi pregunta viene orientada a los poseedores del Dension, y es que si el bluetooth manos libres que tiene incorporado emula de forma exacta el original de Audi tal como hace el Fiscon, es decir, si al presionar la tecla 'Tel' del MMI 2G, entras en el menú del teléfono y puedes 'navegar' por las pantallas para poder ver la agenda, llamadas perdidas, lectura de sms, etc. Pregunto esto porque valoro principalmente que así sea ya que quiero un sistema lo mas parecido al original del Audi. Otra opción sería instalar el Fiscon (bluetooth manos libres puro y duro) y a posteriori instalarle el AMI pero desconozco si se puede hacer en mi coche y el precio que tendría. Espero haberme explicado con claridad. Muchas gracias por adelantado!

¿Nadie me puede ayudar?

Buenas a todos compis! Mi mujer me va a regalar para Reyes un bluetooth para mi Audi A4 B8 puesto que no lo lleva de serie e indagando he encontrado estos dos modelos los cuales me surgen unas dudas que me gustaría que me pudierais solventar (he buscado en el foro pero no he encontrado respuesta): Entiendo que tenemos estas dos opciones sin contar la original de Audi que la descarto por el precio que cuesta. El Fiscon es la opción mas parecida al original de Audi que exceptuando los controles por voz, emula de forma exacta al original (toda la info por la pantalla MMI) incluyendo mejoras respecto al original como por ejemplo, el AD2P. Una buena opción sin duda. Por otro lado tenemos el Dension Gateway 500 que me tira un poco mas ya que por lo que parece a parte de ser bluetooth manos libres, tiene una entrada para ipod, otra para auxiliar y la que mas valoro, una USB para poder conectarle un pendrive o un disco duro externo. Mi pregunta viene orientada a los poseedores del Dension, y es que si el bluetooth manos libres que tiene incorporado emula de forma exacta el original de Audi tal como hace el Fiscon, es decir, si al presionar la tecla 'Tel' del MMI 2G, entras en el menú del teléfono y puedes 'navegar' por las pantallas para poder ver la agenda, llamadas perdidas, lectura de sms, etc. Pregunto esto porque valoro principalmente que así sea ya que quiero un sistema lo mas parecido al original del Audi. Otra opción sería instalar el Fiscon (bluetooth manos libres puro y duro) y a posteriori instalarle el AMI pero desconozco si se puede hacer en mi coche y el precio que tendría. Espero haberme explicado con claridad. Muchas gracias por adelantado!

Hola Jessè, la verdad es que no creo que sea de mi cable ya que con él he activado a la misma vez que el das, bastantes cosas... De todas formas si veo que no hay solución te digo algo, te invito a una birra y probamos con el tuyo, ok? Gracias!

HugoFR, que motor llevas tu?

Nadie? Venga compis, ayudarme...

No tengo la dirección variable por lo que no noto nada al escoger el modo Dinamyc. Mi chiptuner únicamente ha variado el mapa de par y potencia, no ha tocado nada del recorrido del acelerador. Me podéis decir como lo habéis activado vosotros? Es que de verdad que no noto nada y si que es cierto que los que tenemos motores tfsi de 120 no notamos apenas diferencia pero como ya he dicho, el mío está reprrogramado a 160 por lo que algo debería notar. Ya no se que hacer... Me ayudáis?

Hola compis, pues tal como dice el título, el otro día activé el ADS en mi A4 siguiendo el manual de vwgolf previa activación del menú oculto para poder cambiar los diferentes modos de conducción a través del MMI 2G ya que tengo navi. La cuestión es que me he llevado una desilusión tremenda ya que no noto apenas (por no decir nada) cambios al cambiar al modo Dinamyc. Vengo de un Astra GTC 1.9 CDTI 150 y al activar el botón Sport el coche se transformaba en otro, cosa que no hace mi 1.8 TFSI 120. He de decir que leído que que en los motores gasolina y mas aun en los de baja potencia no se nota cambios pero mi motor está reprogramado a 160cv y pensaba que en este caso si que iba a notar diferencia. ¿He activado algo mal? ¿No se nota apenas cambios incluso en los motores TFSI 160? La verdad es que siento un poco de envidia (sana, eh?) de los foreros que tienen el TDI 143 o superior porque parece ser que ellos si que notan un cambio abismal y yo lo único que pedía es que aunque no tuviera ese cambio tan radical por lo menos que notara algo, pero la verdad es que nada de nada. ¿Me podéis ayudar? Muchas gracias por adelantado!

No me creo que en las 23 visitas no haya algún gurú del tema! Si aquí solo hay cracks! Vengam chicos, ayudarme... :-(

Hola Yo a estos ya les he comprado varias veces y para distintas marcas ,y muy bien son llantastur Muchas gracias, pero en la web por lo menos no están las llantas que yo quiero, las S5 réplica. Llamaré a ver si las tienen.

Creo que es mas bien modo placebo. Yo te aseguro que solo toca el recorrido del acelerador, que como ya he dicho no es poco ya que la sensación es como si el coche aumentara la potencia, pero en realidad es solo eso, efecto placebo. En cuanto al consumo a ralentí, 1,7 me parece excesivo ya que el varemo normal está entre 0,5 y 0,9. Ves al taller a que te regulen el ralentí ya que parece que lo tienes un poco alto. Un saludo!

A ver chavales, el modo Dynamic ni aumenta la potencia, ni el par, ni nada relacionado con la mecánica del coche. Lo único que hace (que no es poco ya que se nota mucho, bueno, los que lo notáis), es que acorta electrónicamente el recorrido del acelerador de forma que con menos recorrido al pisar, acelera de forma más rápida. Y no hay mas. Y lo sé de buena tinta ya que vengo de un Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150 el cual llevaba el botón Sport Switch que hacía exactamente lo mismo que el modo Dynamic de Audi. Ni mas, ni menos. A ver si me podéis ayudar con lo mío!

Hola a todos compis, Hace aproximadamente un mes que disfruto de mi Audi A4 B8 1.8 TFSI 120 procedente de mi trabajo y comprado ahora por mi. He de decir que al principio me desilusionó un poco el motor ya que venía de un Astra GTC 1.9 CDTI 150 y el Audi se me quedaba pequeño por lo que decidí hacerle una repro que se la ha hecho la empresa de Lleida by Innova. Desde el primer momento ya noté un cambio bestial tanto a la hora de acelerar como la de recuperar. Evidentemente nunca llegará a las recuperaciones de mi anterior Astra ya que en ese sentido, los bajos de un diesel de potencia alta contra los de un gasolina de similar potencia siempre ganan la eterna batalla. Lo único que he notado negativo es que a la hora de acelerar ya sea en cualquier marcha y no siempre en el mismo rango de revoluciones (esto creo que es depende de la forma que acelere, es decir, de forma mas suave o mas contundente), hay como un pequeño micro-corte en la aceleración, es como durante un pequeño instante se quedara sin potencia o sin inyección. Es un pequeño amago o salto que pega. La verdad es que no sé si esto se ha debido a la repro que tengan que afinarla un poco o es un problema que ya arrastraba antes. Esto no lo puedo asegurar ya que hice la repro unos días después de adquirir el coche. ¿Es un problema de la repro o a alguno mas os pasa? Muchas gracias por adelantado!

Audi A4 B8 1.8 TFSI 120 @160 repro by Innova. Reprogramé el coche puesto que venía de un Astra GTC 1.9 CDTI 150 y este se me quedaba corto, muy corto. El cambio ha sido realmente positivo, he de decir que nunca recuperará como mi Astra o como cualquier coche diesel de similar potencia, pero la respuesta, recuperaciones y aceleraciones del coche se ha incrementado de forma muy notable. Lo único que noto es que en determinadas ocasiones y en diferentes rangos de revoluciones y marchas, al acelerar, durante un instante hay un micro-corte en la aceleración. La verdad es que no sé si ha sido por la repro o es por otro motivo. ¿Me podéis ayudar?

A mi me pasa lo mismo con lo de la recirculación de aire tal como he comentado en otro post. Por lo que dice vwgolf, cierra la trampilla del aire para evitar que entren gases dentro pero, ¿no se tendría que encender el piloto del botón del recirculación del aire?

Mas temas solucionados! Lo del cambio del logo en la MMI, al tener navi (MMI 2G) lo tenía que hacer desde el menú oculto y no desde el Vag Com, por eso no había forma de hacerlo, es decir, SOLUCIONADO! Faltaría que alguien me acabara de aclarar lo de la recirculación del aire al insertar la marcha atrás y el inapreciable cambio del ads en motores TFSI. Vamos chicos!

Pues a tanto ya no llego... Es raro lo que te pasa. A ver si hay alguien que te pueda ayudar. Lo siento tío.

Solo tienes que buscar en el subforo del A4 B8 en la sección de destacados del Vag-Com y leer todo lo que se pone en ella. Hay tienes la respuesta. Entro en la sección destacados del Vag-com en el sub-foro del A4 B8 (de hecho, es este mismo) y no encuentro nada que me pueda ayudar. De todas formas he de decir, que tengo otra duda solucionada, el tema del sub-menú 'Vehicle' del menú oculto he comprobado que nadie puede acceder a él con lo que es normal! Sólo me queda que alguien me pueda confirmar lo de la recirculación del aire al insertar la marcha atrás y lo del cambio de logo en la pantalla MMI y bueno, que alguien con motor tfsi 160 me confirmara que no hay grandes cambios al activar el ADS. Muchas gracias otra vez! Le das al botón 'Do it' para confirmar los cambios y te sale el mensaje 'Coding Accepted'?

Como ya he dicho, los errores que salían en el Auto-Test del Vag Com han quedado eliminados. SOLUCIONADO! Lo del tema del ADS parece ser que en los motores TFSI de 120 y 160 no hay grandes cambios, alguien mas lo puede confirmar? Lo de la recirculación del aire al insertar la marcha atrás parece ser que hay foreros (paul2008) que no se le activa, alguien mas lo confirma? Sólo faltaría que alguien me ayudara a cambiar el logo de la pantalla MMI, el poder entrar dentro del sub-menú 'Vehicle' del menú oculto que dicho sea de paso, ¿es diferente el menó oculto del MMI 2G que el del MMI 3G? Lo digo porque he visto capturas de pantalla del menó oculto del MMI 3G que no encuentro en el MMI 2G. Muchas gracias!

Hola Paul, aun siendo nuevo en el foro, llevo tiempo siguiendo tus bricos y únicamente se me ocurre un calificativo para decirte: CRACK. Viendo que a ti tampoco te funciona la recirculación me quedo mas tranquilo aun ASI me gustaría saber si le pasa a alguien mas, mas que nada para ir descartando... En cuanto a los errores del coche, ¿me puedes edecir como se borran los errores entrando en cada módulo? Muchas gracias! Te adjunto imagen ejemplo: Entras al módulo afectado, en el caso de la imagen 17/Instruments. Una vez dentro, te metes en Fault Codes-02. Es aquí dentro donde tienes que borrar el fallo. Por cada módulo que te ha dado error, has de entrar y borrar. Saludos. Errores eliminados! Solo me queda, uno que es el del Charisma al tener activado el ADS sin tener botonera, el resto borrados por completo! Gracias! Entonces en tu caso si que notarás diferencia por narices ya que llevas un motor muy potente con mucho par. Me parece que en el caso de los TFSI somos los marginados del ADS... Una pena.

¿Qué motor tienes? Porque como ya he comentado, he visto un forero que tiene un TFSI 211 y él apenas notó diferencia... A todo esto, ¿alguien me puede ayudar respecto a lo del sub-menú 'Vehicle' del menú oculto el cual no puedo acceder? Gracias!

Hola Paul, aun siendo nuevo en el foro, llevo tiempo siguiendo tus bricos y únicamente se me ocurre un calificativo para decirte: CRACK. Viendo que a ti tampoco te funciona la recirculación me quedo mas tranquilo aun ASI me gustaría saber si le pasa a alguien mas, mas que nada para ir descartando... En cuanto a los errores del coche, ¿me puedes decir como se borran los errores entrando en cada módulo? Muchas gracias!

Hola vwgolf! Estoy utilizando de las últimas versiones por no decir que es la última, la 11.11.30 si no recuerdo mal.

Hola Hugo, en primer lugar, gracias por contestar! Decirte que ya me he estado documentado un poco sobre el tema del modo dynamic y he leído que a la gente que tenemos motor de gasolina no notamos apenas cambio por no decir nada, de hecho hay un forero que tiene un tfsi 211 y tampoco notó nada. Es un mal común que sufrimos los que tenemos gasolina. Por otra parte, efectivamente le doy a Do It puesto que he activado otras cosas (por ejemplo las luces cornering) con éxito, por lo tanto eso lo hago bien. Gracias otra vez! Alguien mas me puede ayudar?