tome1994

@Torvic no cambia neumaticos, cambia llantas... Cosas de ricos que el resto de mortales no entendemos.

Yo he tenido problemas con las toallas despues de unos cuantos lavados. Ahora las uso para absorber lo grande y luego con la Master of Fibres doy la pasada final. Y el resto, todo correcto. A ver el en proximo lavado que tal. Me interesa mucho ese 1.5 TFSI Stronic, ya nos irás contando a ver que tal se porta. Un saludo!

Te comento un poco sobre lo que veo: El Hot rims, sale carisimo, aunque compres Billberry y un APC de Chemical Guys que van diluidos, te sale mucho mejor de precio y te cumplen perfectamente su funcion. El abrillantador de neumaticos, yo prefiero acabado satinado, CarPro Perl, que se disuelve tambien. Cubo detailer, lo digo para todo el mundo, en Decathlon venden unos cubos en la sección de tenis con tapa hermetica que son iguales que esos, un poco mas bajos. Yo tengo 2, uno para llantas y otro para carroceria, siempre por separado. Además, tengo grid guard para el de carroceria. Las toallas de secado CCP, a mi me dejan pelitos, yo utilizo las Master of Fibres, te la recomiendo totalmente. El limpiacristales con repelente, yo te recomiendo utilizar directamente el de Rafft con RainX. Sale bien de precio, lo tienes en Alcampo, Carrefour, Norauto... Garrafa de 5L y usas en el deposito y cuando lavas el coche, pasada a todos los cristales para que se queden perfectos. Repelencia muy buena. El cepillo multibrush, entiendo que es para cara de la llanta, para la garganta es complicado. Igual diria que es para pasos de rueda. El Auto Finesse Glide, no tiene sentido. Esa claybar va lubricada con agua. No te hace falta un liquido aparte. Saludos!

Justo llamé a CCP el lunes para el envase de galon y me dijeronq ue no tararia mucho en entrar. Si puedes esperar... Un saludo!

Con el QD y uina microfibra economica, tu que tienes llanta 19 no te sera dificil pasar la mano por la garganta y llegar a todo. Saludos!

Nada hombre, apra eso estamos. Los que te comenta @Torvic, yo tengo el FK425 y muy contento. Tema limpiar llantas, ya es un poco lo que quieras conseguir. Porque hay gente que no quiere perder tanto tiempo. Para mi, merece la pena. Los EZ Detail, y no solo eso, si no que doblados. Yo no los tengo recos. Para asi poder limpiar detras del radio. Te puedo subir una foto luego para que veas. Cualquier cosa comentamos. Un saludo!

Yo si me permitis que me meta en esa conversacion, deciros que visto que el coche es nuevo y sa suciedad sera facil de sacar, haria el mismo lavadoq ue hago yo siempre: 1. Agua a presion solo a las llantas, sin tocar carroceria. 2. Rociamos limpiallantas(en mi caso Billberry diluido 1:7). No todas a la vez. Rociamos pimero 2. Cuando terminamos la primera, rociamos la siguiente que toque sin rociar, terminamos la segunda y rociamos la 4a.(por ejemplo, rociamos las 2 del lado derecho y lavamos primero atras luego delante. Cuando terminas atras, rocias delante izquierda. Cuando terminas delante derecha, rocias detras izquierda) Asi das un timepo al limpiallantas para que actue pero sin secarse. Ademas, cuando se ataca la llanta, APC por el neumatico. En este momento es cuando vamos lavando. Para ello, pues un cepillo redondo para la garganta, un guante de microfibras para los radios(puede ser de una gama economica, yo uso la vieja de la carroceria ) y un pincel para el neumatico y detalles de la cara(tornillos, valvula...). El cepillo redondo pues, a tu gusto, yo uso los EZ Detail, son caros pero aguantan bien. El pincel, yo lo uso de Leroy Merlin, uno normal de pintar. 3. Aclaramos todas las llantas y procedemos al lavado de la carroceria. 4. Una vez secado el coche secamos llantas con QD para conseguir mejor repelencia y protección (como indica @Torvic). De esta forma, en cada lavado las dejaras limpias cerca del 100%. En caso que haya alguna suciedad mas incrustada, pues igual 1 vez cada 6 meses le das IronX y sale. Pero que no sea algo rutinario debido al elevado coste del IronX respecto a Billberry por ejemplo. Saludos!

Asi resumiendo rapido. Cambio de calzoncillos = cambio de llantas.

Venta de este lote cerrada con @Torvic, os aviso cuando repongamos stock.

Buenas, Yo he probado ambos y prefiero microfibra. Tenia uno de lana de esos que parecen un conejito, basante grande, Pero no se llevaba la suciedad. Por ejemplo, si habia la tipica manchita amarilla que parece de polen o cagada de algun insecto, no se la llevaba, tenias que pasar y pasar hasta que te hartabas y quitabas con la uña. Los de microfibra siguen siendo suaves, pero en ese aspecto, pasas 2 veces y se lo ha llevado. Además, el de microfibras lo puedes meter tranquilamente en la lavadora con las toallas y siempre lo tienes limpio. El de lana lo tienes que pasar por agua y en mi caso, era un currazo conseguir que no se quedaran insectos ni nada incrustado pr dentro. Un saludo!

Claro claro! Es de esa moda tan divertida de vender ropa interior usada. Con todos sus aromas viene.

Se venden tangas brasileñas de leopardo. Mas informacion por privado. Tienen algo de uso, roce delante y detras.

Tengo unos tangas de leopardo para vender, usados y con roce delante y detras. Anunciamelos por aqui a ver si alguien los quiere! Un abrazo!

Buenas! Como comenta @AlbTaj, el coche lo sbe, peor no en todos los DSG reduce. Tengo en la familia un DSG6 y un DSG7 . El DSG6 si vas con e tempomat si que reduce, pero el DSG7 no. En el mismo sitio ambos, que es una autopista a 120 en bajada del 7%. Para salir del paso si no quieres un en manual, yo estuve en puertos con el DSG7 y lo que hacia era meter S y pegar un pisoton y soltar. Entonces reduce 1 o 2 marchas y las mantiene hasta que vuelves a dar gas. Si no, como te indican, en maual. Saludos!

Los tribales! Los tribales!

No se... hace un tiempo que te juntas muchos con unos que llevan gorras hacia el lado y pantalones anchos cagados y ya no nos cuentas nada... Me dijeron que habias puesto un vinilo sticker bomb en los retros y rejillas de los antis. jajajajja Un abrazo @Torvic! P.D.: @FrA1l3 perdon por ensuciar el post

Hablas de las Dymanic como si ya no las tuvieras... nos escondes algo?

Buenas, Yo como comentan los compañeros, iria al conce a ver que te dicen. Si tienes que pasar por caja, ni te plantees montar original. Algo de Bilstein, sea la gama que sea, tanto si quieres deportiva como sustitución de la original, será mucho mejor y de precio salen similar o más economicos. Un saludo!

Son la de este mes, la semana que viene cambian!

Jajajajajaj Os reireis pero yo creo que algo tiene que recuperar el peinado. Yo me sumo al club de Victor como tesorero. A 20€ el coche @Torvic y yo cenamos de chuleton despues de la barbacoa Saludos!

Para mi donde marcan la diferencia es que las Alpha Lights conforme subes temperatura pierdes intensidad, las Osram se mantiene la misma. Ahí creo que es donde reside ese bonus para las 66340CBI El cambio de proyectores, pues no se, supongo que como todo, tienen un desgaste, pero hay otro factor que es que los faros se ensucian por dentro. El amigo CSConde Motor hizo un video de cómo limpiarlos. En un A4 B8 es facil porque la óptica sale muy facil, pero el A3 8P hay que desmontar parachoques entero. Saludos!

Buenas, Yo llevaba Osram 66340 normales en mi A3 8P Restyling, D3s tambien como los A4 B8. Con 150.000km las veia amarillentas, supongo que por desgaste ya. Pues monté unas Alpha Lights Laser White Ultra de 5000k. Una bombilla que anunciaba 3100lm de intensidad y prometia ser muy blanca. Pues bien, era blanco puro, nada azulada, muy buen tono. Aunque la intensidad en cortas era buena, al poner largas parecia que no pasaba nada(llevo los faros algo subidos respecto al 1% establecido por el fabricante). Pues bien, se fundieron en 50.000km... Me costaron en su dia con envio 99.90€. Cambie la pareja por unas Osram 66340CBI. Comparando unas y otras montadas, os puedo decir que la intensidad de las Osram es espectacular, aunque el color de las Alpha Lights es mucho mejor. Las Osram, aunque anuncien que son 6000k, pone hasta. Ahora cuando pongo las largas la verdad que hay una diferencia notable de luz, sin haber modificado la altura anterior. Yo recomentaria montar las Osram 66340 CBI, porque me parecen muy equilibradas, son algo mas blancas que las de serie pero siguen teniendo algo de amarilleo. Y debo decir que a mi parecer es muy distinto un dia de luna llena que un dia de luna nueva, igual que donde estemos proyectando la luz. Un dia de luna llena parecen amarillear porque la luna es muy blanca. Un dia de luna nueva, al no haber luz, la luz de las bombillas es blanco puro y se agredecen muchisimo. Pero cuando lo proyectas sobre una pared, al proyectar sobre un objetivo blanco, con blanco puro, pero cuando proyectas sobre homigon parecen amarillear. Alguien ha notado estas diferencias? Al fin y a cabo, nuestra percepcion de blanco depende del ambiente, como en fotografia. Y si por ejemplo os cruzais con un coche lleve Full LED, luego vereis vuestro xenon casi como un halógeno. Un saludo!

Anda Victor cuentales donde los llevas, no te tires el farol Que es imposible lavar un coche a mano bien a menos que seas profesional.

Jajajajaja Hay que averiguarlo, porque es un puntazo. Un saludo!

Buenos días a todos, He leído que hay gente que peina las microfibras (las mullidas entiendo) para que estas recuperen la suavidad del primer día. Buscando, no he podido encontrar ni en este ni en ningún otro foro ningún post que explique ni como hacerlo, ni el tipo de cepillo a utilizar. ¿Alguien tiene experiencia peinando microfibras y podría contarnos como hacerlo? ¿Podríais también facilitarnos a los novatos en el tema qué tipos de cepillos utilizáis? Un saludo y muchas gracias de antemano!