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tome1994

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Mensajes publicados por tome1994

  1. hace 19 horas, Xistu dijo:

    Cierto... las letras pequeñas hay que leerlas, lo que te meten 5 páginas, todo de cosas lógicas, y te meten doblada alguna abusiva.  La financiación era perfecta, al final empatabas con la bonificación y los intereses, te salía igual de precio, de lo contrario lo habría comprado de contado... el problema es cuando quieres vender el coche antes de los 3 años, que ahí es donde te cosen. Devuelves la bonificación integra, pagas intereses de cancelación, y lo que me parece abusivo, es lo de pagar las revisiones que te regalaban, aunque no pasases ni una. 

    En fin... mucho ojito, solo lo comunico por si alguien quiere comprarse un Audi, que sepa de antemano a lo que se expone... el comercial se va a callar como una p·ta, que lo sepais!! 

    Conozco la financiacion porque mi novia la cogió, y la verdad es que empatabas. El problema está en lo que dices, si lo quieres vender antes de tiempo. Pero te lo hacen firmar... no queda otra que pasar por el tubo.

     

    Como esta la cosa con el tema impuestos de transmision y tal, no puedes acordar por ejemplo con el comprador que se lo traspasaras a su nombre acabada la financiacion... Eso seria un puntazo.

     

     

     

    Saludos!

  2. Eso es el argumento de venta que usan para pillar a pardillos.

    No te regalan nada, por eso yo pienso que lo que hay que hacer es estirarle el precio hasta ahorgarlos, porque ellos estan ahi para robarte y tu para que no te roben. A mi que me regalen un lagarto que huele... si lo quiero ya lo comprare!

     

    Las letras pequeñas hay que leerlas antes de firmar, no despues.

     

    Y las revisiones, me parece increible que ellos mismos en el plan de mantenimiento que hay que cambiar liquido de frenos a les 3 años y bujias no se si es a los 45.000km tambien o a los 60.000, el tema es que en su "mantenimiento 4 años o 60.000km' no entra eso. Es decir, pagas 500€ por un aceite que vale entre las 2 veces, 100€( menos realmente), 2 filtros que valen 20€ y ojo, que le echen un vistazo si tiene algo el coche y te digan: tiene esto, si quieres repararlo a pasar por caja.

     

     

    Para mi lo unico que si que vale la pena de la financiacion que supuestamente te regalan son los 4 años de garantia, nada mas.

     

    Los 2.000€ de bonificacion, son un engañabobos porque luego te frien a intereses. Un banco esta dando prestamos personales, hasta 30.000€ a un 6-8%, can la financiera, minimo pagas un 6, pero si financias 8.000€, como financies 12.000 ya pagas un 8 y de ahi para arriba...

     

     

    Ala, un saludo y a seguir picando!

  3. hace 53 minutos, barrera dijo:

    Reparar y pintar llantas en antracita. 

    El color es el original de Audi , la referencia la pillé del foro y es L8AU , bueno más bien la encontró mi gran amigo @tome1994 😂

    Y también haciéndole caso a él en lugar de darle el toque de barniz en mate se las dieron en satinado. 

    Un saludo y espero que os guste. 

    Y muchas gracias a @tome1994

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    Ahi estamoooos!

    Es coche primo de Jordi Hurtado. No pasan los años para él.

     

    Un abrazo José!

  4. Buenas @Carl78563,

     

    Yo te recomiendo las originales:https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F130984672132

     

    Yo hace 3 años que las tengo y estoy encantado. Se quedan integradas muy bien y son algo mas grandes que las de tela, entonces eso hace que vayan muy justas y no se cuele la suciedad por los lados. Asi que para aspirar el coche, practicamente lo unico necesario es aspirar por encima, ya que debajo no llega a colarse suciedad apenas. El lavado en mojado, pues una pasada. Además vienen con unas perchas para dejarlas secando que son muy comodas.

     

     

    Un saludo!

  5.  

    hace 8 horas, gubman dijo:

    ojo que hay una TPI de Audi, VW, Seat, Skoda que llaman a revision por anomalias en la unidad ABS/ESP, lo primero es concesionario oficial y preguntar por si hay campaña pendiente..... yo estaba afectado con un A3 8P del 2009 1.8 Tfsi y la misma unidad se monta en varios motores, en circunstancias extremas se pueden llegar a bloquear las ruedas y hacer trompos y estallarte como una pita, yo llegue a hacer hasta 3 trompos antes de llegar a esto, limpie sensores de ABS, purgue frenos, cambie pastillas traseras y luego..... fui a la casa a preguntar por campañas y di con la solucion, reprograman la unidad y hacen prueba de carretera, si clavan frenos y salta anomalia se sustituye totalmente la unidad...

    Hola @gubman,

    yo soy de los afectados por esta campaña, no llegué a hacer ningún trompo pero si que al saltar el ESP aparecía ese error en el cuadro.

    Mi unidad se bloqueó durante la actualización y tuvieron que sustituirla entera, pero en el caso del compañero, por lo que entiendo, se trata de una des conexión de la batería, que es totalmente normal y debería solucionarse tal como indico en el mensaje anterior si no es que existe algo más.

     

    Un saludo!

  6. hace 9 horas, retro dijo:

    Perdon por reflotar un tema antiguo pero tal vez mi mensaje pueda valerle a alguien.

     

    Vengo del subforo del A4 B9, pero tengo también un A3 8P. La cuestión es que he salido de vacaciones con el A4 varias semanas, y dejé el A3 en casa. Para evitar problemas desemborné la batería. Cuando he llegado a casa y he vuelto a colocar los cables en su sitio, he querido arrancar y me ha saltado el famoso Anomalía ESP, consulte el manual (el manual te dice que vayas a un taller). Se encendía el testigo del ESP, y también el de la dirección asistida.

     

    A diferencia de otros compañeros, la batería ha arrancado a la primera, luces, radio... sin problema.

     

    Tras arrancar y moverlo unos 20 m de sitio por el garaje, el mensaje de anomalía ha desaparecido, y los chivatos del ESP y de la dirección asistida también.

     

    Espero que sirva, un saludo.

    Esto se debe a que debe recalibrar sensores. Puedes hacerlo con vagcom o así como lo has hecho tu.

     

    Un saludo!

  7. A mi por un mal trabajo de pintura me saltó la pintura del parachoques trasero, pero vamos, el resto del coche nada.

    Las llantas, al ser el segundo propietario no estoy seguro, pero creo que están reparadas, por tanto, no te puedo decir si la pintua es original o no. SI que es verdad que no me ha saltado como tal, pero sospecho que en un punto concreto se ve como el aparejo.

     

    Saludos!

  8. hace 17 horas, Gonpascu dijo:

    Me agrada leer  otro comentario positivo sobre zcuartz ya que será el que finalmente use.

    Desde mi punto de vista, no sé como te lo has planteado tu, pero te digo cómo fue mi aplicación:

    Compré un bote de 50ml de CQUARTZ(para 2 coches, aunque tengo aun para 2 capas mas), toallas CarPro Boa y Golden para pulimentos y tal. Luego compré pulimento CarPro Essence y 1 pad de corte que me hacia falta(ya tenia pulidora y pads). Con otros accesorios que compré se me fue le pedido a 200€. Las toallas subieron mucho, casi 70€, luego habia otras cosas que subian unos 30€ mas y el resto coating y accesorios.

    Vale, hasta ahi bien. Pero hay que tener en cuenta 1 cosa, que las toallas que uses para retirada del coating no las puedes usar nunca mas. Yo compre toallas economicas de super.

    Lavé bien el coche, descontaminé tanto con IronX como con claybar en gasolinera y me fui a casa para dejarlo toda la noche reposando. Enmascaré todas las zonas sensibles, me puse a dar corte por todo, luego brillo y ya tenia el coche preparado. Empecé a las 8:30 de la mañana y terminé sobre las 18:00 de la tarde de preparar. No soy ningún profesional, iba a mi ritmo para intentar hacer las cosas lo mejor posible.

    Una vez preparado, apliqué el primer lugar al capó. Entero. Dejé pasar unos 2-3 min y retiré. PROBLEMA. Se retira mucho mas dificil que una cera. Yo pasaba 4 veces por el mismo sitio, con 4 toallas. Puedes facilita run poco la retirada mojando un poco la toalla.

    Una vez retireado bien, terminé sobre las 20:30 o así, lo dejé hasta la mañana siguiente. Repasé bien con una toalla mullida, rociaba con QD la toalla y la iba pasando por todo y con la otra cara procurando no dejar rastros. En este caso actuó com si fuera el Reload, que no estaba en stock.

     

    Para el 2º coche fue similar, pero cuando retiré si que mojé algo las toallas para que me fuera mejor.

     

     

    Veredicto final:

    Si realmente te da protección durante 2 años, no me importa, ya que podré simplemente pulir fino y aplicar. El corte se lo di porque la pintura tiene 200.000km y ha pasado tiempo en otras manos.

    La repelencia al agua es espectacular.

    La suciedad, al venir de un sellante+cera, no he notado mucha diferencia. Espero que con el paso del tiempo, el efecto siga y no pierda tanto rendimiento como los productos anteriores.

    El brillo es increible, parece un espejo, venia de pulir el coche hace 2 años y aplicar FK1000p+FK2685, que brillaba, peor no a este nivel.

     

     

    Saludos!

  9. Yo apliqué CQUARTZ al coche hace unas 3 semanas. Antes tuve que descontaminar a fondo y pulir, y por ahora muy bien con el. El coche brilla muchisimo y se mantiene mas o menos limpio.

     

    Vengo de tener el coche siempre sellado con FK1000p, y ya brillaba y tal, pero es un efecto cristal, la pintura está muy lisa.

     

    Aun no he lavado el coche a mano, le di con lanza el viernes pasado, y la suciedad sale bien. Hasta la semanq ue viene no podré lavarlo a mano.

     

    Obviamente como dice @Samu lopez, no se mantiene solo. Tendré que darle Reload cada cierto tiempo.

    Saludos!

  10. hace 1 hora, korny1976 dijo:

    Que raro a mi perfecto,el.muellecito lo pusistes bien?yo tuve q poner una arandela donde va el tornillo por q era mas largo.el.tornillo.pero.nada masq pieza pusites??foto?

    Buenas @korny1976!

    Pues la pieza que monté es esta:

    https://www.amazon.es/gp/product/B077BGM556/ref=oh_aui_detailpage_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

     

    Supongo que la misma o muy similar a la que tu montaste.

    Yo al principio no eliminé el error, ya que por lo leído, debía irse sólo tras varios encendidos. Y así fue. Lo monté un sábado noche y domingo al mediodía había desaparecido, y yo super contento.

    Por la noche cojo el coche y el fallo había vuelto.

    Yo en mi caso la instale sin desmontar, puede que sea necesario si o si para que encaje perfecta, porque a mi se me dobló una vez montada por el calor...

    El lunes, al cabo e 2 días, enchufé VagCom, borré el error y aproveché para hacer un ajuste básico tanto de la mariposa, cuerpo del gas y EGR.

     

    Te cuelgo foto de la pieza colocada y como puedes ver la pletina está algo doblada.

     

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