tome1994

Buenas @PatatA4,

A mi me pasó algo similar, me llevé una pequeña desilusión.

Primero de todo, has comprobado que las referencias fueran las correctas? Para tu coche, los muelles tienen esta referencia: 

• Delanteros: 11-15-023-02-FA
• Traseros: 11-15-023-04-RA

Después de comprobar esto, te cuento mi experiencia inicial, que ahora ya no es tan abultada y te voy a tomar medidas estos días.

En mi caso, sólo tengo comparativa la cota del antes del frontal, no se donde tengo la foto de la trasera, pero era esta:

Y la cota de la trasera después de rabajar es esta:

Si te fijas, hay una diferencia de 1.5cm, más o menos. A la vista lateral, se notaba mucho:

Y esta es la comparación de antes y después:

Ahora mismo, se ha igualado diria, no del todo, pero no hay tanta diferencia o, en su defecto, mi vista está ya acostumbrada.

Pese a ello, todos los coches deben ir algo picados hacia adelante para mejorar el comportamiento en curva y, sobretodo, al parecer, es para reducir el subviraje.

Conclusión: no te comas la cabeza por la diferencia en altura, si no que las referencias sean las correctas y ya bajará.

Un saludo!

En 11/10/2021 a las 21:17, De_Zahara dijo:

Buenas, me gustaría haceros unas preguntas

¿Se "arrepentís" del color de vuestro coche con el paso del tiempo? y de ser así ¿Qué color hubieseis escogido?

¿Qué color creéis que es el más difícil de mantener?

¿Qué color puede hacer que el coche parezca mas viejo con el paso del tiempo?

Creo que voy a lanzarme por un gris Manhattan, pero no lo he visto nunca en persona, he ido a la Audi que me cogía mas cerca y no tenían ninguno, así que me queda esa duda.

Gracias

Te respondo a las pregutnas:

No me arrepiento, es Gris Daytona y la verdad que bien cuidado es un color espectacular. Muy brillante y las perlas son brutales.

Para mi, el más difícil de mantener es el negro.

Quizá el que hace que parezca más viejo, para mi los que son marrones, parecen más que viejos, antiguos.

El Gris Manhattan es chulo, pero en su momento, elegí Daytona, me gusta más.

Un saludo!

hace 11 horas, GabrielA5 dijo:

Buenas @PatatA4, tengo una curiosidad... ¿tan necesario es hacer tantas modificaciones a un coche con esa "escasa" potencia? No me malinterpretes, pero intentar buscar sensaciones más deportivas en un coche tan grande y pesado, con ya una relativa suspensión buena montada y solo 150 Cv me parece que se escapa algo... ¿o tienes pensado hacerle una repro? Porque si es así lo entendería más. Un saludo!!

Buenas @GabrielA5, yo a las preguntas que planteas, te daré una respuesta muy simple: no tiene nada que ver las sensaciones "racing" con lo que se suele intentar conseguir con estos coches.

Es decir, yo por ejemplo, venía de un A3 con suspension deportiva y, a mi parecer, pese a que el coche tiene un aplomo muy bueno y es super estable, barqueaba un poco. Yo he montado suspensión completa Bilstein B12, no para correr mas ni menos, si no porque me gusta que el coche gire plano y me gusta también sentir esa "rigidez". Más allá claro de la estética, que ha mejorado muchisimo, el comportamiento del coche es otro, además de mucha seguridad.

Estoy totalmente de acuerdo, que un coche con 150cv y 1600kg, no es precisamente el coche ideal para intentar tener sensaciones de coche de carreras, pero si que se puede conseguir mejorar el tacto con el que vienen de serie, que ya es bueno como comentas.

hace 11 horas, PatatA4 dijo:

Muy buenas @GabrielA5! No he probado el de 190cv, ni del 272cv, ni ninguno más potente… Vengo de un B6 Diesel de 130cv, un A3 Sportback de 115cv, un B7 gasolina de 130cv y el último un Peugeot 3008 diésel de 130cv…

 

Llevo dos meses con este B9 de 150cv y me ha sorprendido muuucho de lo bien que va, lo poco que consume y cuando hace falta, le pegas un pisotón, baja de marcha y, por lo menos a mi, me pega al asiento, estoy muy contento, y no necesito más, así que para mi, y bajo mi experiencia, y después de los coches nada potentes que he tenido, de escasa potencia, este, no tiene nada.

 

Lo de las modificaciones, a parte por estética, que siempre nos gusta un coche más personal, lo de la suspensión, tengo una niña de 4 años que tiene mucha facilidad para marearse en el coche, y desde que tenemos este, mi mujer me decía que atrás se notaban mucho las curvas, como si fuese una barca, ahora con estos muelles, creo que esa sensación se ha reducido, con lo que espero que se maree menos.

 

Un saludoteeeeeeeeeee.

 

P.d. También te digo, que cuando me toque la lotería, tengo ya mirado un RS6…

Y respecto a lo que comenta @PatatA4 de los 150cv y de los coches de los que viene, creo que hay que puntualizar una cosa relativa a este coche en concreto.

Quizá un coche con 150cv, no es lo más potente de este mundo, la relación peso-potencia es horrorosa, pero es un coche que recorre muchos metros rápido. ¿Qué quiero decir con eso? Pues que si os fijáis, un dia intentad coger velocidad y os fijaréis que no transmite sensación de patada como los antiguos TDI y tal, pero que recorre mucha distancia en relativamente poco tiempo y, al mismo tiempo, ha cogido velocidad.

Lega un momento que la potencia tiene que hacer su trabajo y para de coger velocidad, claro, a alta velocidad, es fuerza bruta, pero es un coche que para el día a día, es cómodo, fiable por ahora, sin problemas conocidos, seguro y con una potencia suficiente para realizar adelantamientos con seguridad y llegar y mantener las velocidades de las vías que tenemos en España. Dicho esto, si se quiere algo más, ya sea con una repro o con motores superiores, se consigue.

Un saludo!

Hola de nuevo!!

Catadioptricos instalados, la verdad que fueron 30min en total, porque el primero y el último se resistieron un poco, pero es muy muy fácil con el kit este que compré.

Os dejo un antes:

Y unas cuantas del después:

Un saludo!

hace 1 hora, PatatA4 dijo:

Muy buenas! Gracias! Añadido a la cesta!

 

Sabes si hay que desmontar mucho para instalarlas?

 

Saludotessssssss.

Hola!

Pues no hay que desmontar nada, la verdad que es sólo llevar el cable de un agujero a otro y conectar.

Tienes aquí el brico: 

Un saludo!

hace 25 minutos, bierzogolf dijo:

 

Buenos días,

 

Lo que comentas de aviso ordinario ¿te refieres al que indica repostar autonomía 2400 km y que luego va bajando la autonomía?

En el mío, yo creo que desde que pasó la campaña 23CY algo han tocado y ya no sale el aviso previo de 2.400 o en los que va disminuyendo la autonomía, sino el de ANOMALÍA y cuando apenas queda nada de adblue en el depósito.

 

Agradezco las respuestas para analizar todos los casos y ver si podemos llegar a alguna conclusión.

 

Un saludo.

Buenas,

Si, aviso ordinario me refiero a cuando te avisa que tienes 2400km de autonomía y va bajando.

Después de la campaña, sale anomalía adblue.

Un saludo!

Hola a todos!!

Con la vuelta de vacaciones, se viene nuevo mini brico.

Algo muy fácil, los catadioptricos rojos, que he pillado en este enlace: https://es.aliexpress.com/item/1005002427626969.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.6fdb62c9a9XJR9

Os dejo una foto de la semana pasada, que estuve en Menorca unos días:

A final de año voy a renovar el coating y aprovecharé para tapar chinazos, ya os contaré en su momento.

Un saludo!

Buenos días,

Yo reposté adblue en mayo de 2020 con 27.000km, entraron 22L.

En diciembre de 2020 pasé la campaña 23CY y ya, a los 52.000km, empezaron las tonterias. Me saltó el aviso de anomalía, reposté 7L para evitar cristalización y a los 60.000km, coincidiendo con el cambio de aceite del DSG, justo coincidió que saltó otra vez.

Aproveché el viaje al conce para que lo mirarán y me sacaron un presupuesto de 1600€, correspondiente a cambiar bomba y depósito.

Salgo de allí y me voy directo a repostar, entraron 23.5L...

No se, pero yo sospecho y ya se lo manifesté a la asesora de servicio, que tiene algo que ver con la campaña, porque en mi caso, en primer repostaje, que fue anterior a la campaña, el aviso fue ordinario por llamarlo de alguna forma, en cambio los posteriores, han sido anomalías.

Un saludo!

Yo creo que hoy en día, más que el número de km que se hacen, es importante saber el cómo.

Por lo que comenta @armendez, va  realizar la mayoria de km por autovia. Siendo así, claramente, yo me decantaría por un diesel, porque el consumo será más najo que un gasolina por lo general y, además, no tendrá problemas de DPF.

Dicho esto, estoy totalmente de acuerdo en que la mejor opción es bajar un coche de Alemania si buscas un coche equipado o con algo concreto. En España, hay baste opción estándar y de 150cv. Por mi experiencia, si puedes pasar a 190cv, mucho mejor.

Un saludo!

hace 20 horas, xileno1983 dijo:

muy bonito, por cuanto te ha salido? yo ando buscando también...

Yo tengo uno igual, podemos hablarlo.... jajajajajajajaja

hace 10 horas, PatatA4 dijo:

Muy buenas a tod@s! 
 

Me presento por cuarta vez en el foro, tengo 42 años y soy de Barcelona, casado y con una peque de 4 años…

 

Después de tener en 2009 un A4 B6 berlina, en 2013 un A3 Spotback 8V y en 2018 un A4 B7 Avant, os presento al nuevo miembro de la familia…

 

A4 B9 2.0 150cv STronic. Gris Daytona. De Junio del 2018 con 60.000km. Viene bastante equipado, SLine exterior e interior, llantas 18” con 245, virtual copkit, Led delantero y Leds dinámicos atrás, MMI plus, iluminación plus, pre sense city… Y más cosas que no se e iré descubriendo…

 

Me he leído ya dos veces el manual de arriba a abajo, y sigo teniendo dudas sobre todo con temas de conexión wifi, gps, la App myaudi… Ya iré investigando por aquí y preguntando!!!

 

Un saludoteeeeeeee.

 

 

 

 

 

Pues me viene a sonar bastante el coche...

Justo calcado al mío y estamos a la par de km... jajajajaja

Disfrútalo, pregunta lo que necesites y paséate por el foro con la cartera cerrada.

Un saludo!

hace 2 horas, Yamak dijo:

 

Me refería al proceso completo, mano de obra en el taller incluido. Comente que no había llegado a 300€, buscando la factura fueron 210€ en total, con 35€ de manos de obra.  Supongo que algo más barato podría haber sido según marca de pastillas y a lo mejor dependiendo de a donde las pidieron ellos, pero tampoco me quejo.

La verdad que sigue siendo caro para un juego de pastillas.

Debería rondar con la mano de obra, unos 150€ las traseras. Delanteras quizá algo más al ser más caras.

En 30/7/2021 a las 10:08, Yamak dijo:

Ufff a mi me parece carísimo ese presupuesto, yo por lo general (toco madera) siempre lo he llevado a mi taller de confianza que es servicio BOSCH, la pastillas las cambie hace unos meses, y cambie las dos traseras y no llegara a 300€. 

 

Cierto es que lo conozco de hace muchos años y que todos los coches de la familia pasan por allí. Estoy muy contento con su trabajo, me da confianza y seguridad, incluso ciertas piezas si veo que el precio no me compensa, se las puedo llevar yo...

Si echas cuentas, 300€ por las pastillas traseras, estás al mismo precio que en Audi...

hace 19 minutos, Grial dijo:

 

 

Lo del Auto Hold lo tengo un poco en stand by... Es algo que llevaba en el B8, y le daba muuuy poco uso, por lo que no tengo claro que me compense la liada de desmontar de todo, para algo que quizás no use... Veremos si con el tiempo me animo, aunque sea brico por deporte, jajaja !!

 

 

Bueno, aquí tiene un punto extra que en el B8 no tenía y es que apagas el coche sin tocar ni palanca de cambios ni freno de mano. Apagas y se pone en P y freno de mano.

Y no se cómo funcionaba en el B8, pero en este, no interviene para aparcar, así que te permite jugar con el embrague para mover el coche con suavidad.

Un saludo!

hace 17 horas, Grial dijo:

Muy buenas, a todos..

 

Pues tras presentarme en el subforo, pronto voy a empezar con los bricos, jajaja !!

 

Uno de los primeros que van a caer es este de la cámara, de hecho la pedí incluso antes de tener el coche, ASÍ que en cuanto llegue, será de las primeras cosas...

 

Agradeceros las amplias explicaciones en este hilo, del que tiraré seguro para montarla !!  Decir que me llama la atención el cambio en este punto del B8 al B9... La liada para poner la cámara en el B8 fue mucho más grande, y cara, ahí se requería, además de la cámara y el cableado, una centralita (con su soporte) solo para la cámara, y aquí por lo que veo es "solamente" cámara y cableado, y listos, mucho mejor !!

 

Ya os iré molestando con preguntas !!

 

Buenas!

Aquí lo que pasa es que la cámara lleva integrada esa centralita.

La opción inicial era meter un módulo de video, que permite también poner cámara delantera, pero son alrededor de 230€ creo con la cámara. Mucho más caro.

Cualquier cosa, creo que con este post lo dejas fino.

Un saludo!

hace 16 horas, Grial dijo:

Pues vamos a empezar con la lista inicial de bricos... Los que ya están previstos y/o en camino son los siguientes:

 

- Cámara trasera

- Sustitución de catadióptricos rojos en las puertas por luces de verdad

- Levas de cambio RS

- Carcasas en color aluminio para los retrovisores

- Luz dinámica para los retrovisores

- Luz con el logo Quattro bajo las puertas

 

En cuanto se pueda, las llantas en 19" modelo 5 radios en V, aunque la cosa puede tardar, porque en todas las tiendas que he mirado (ebay o directamente a tienda) están sin stock de este modelo, y las que hay están bastante tocadas.. Seguiré buscando.

 

Y por lo demás, seguiré buceando por el foro, hay un montón de cosillas con el OBD Eleven que quiero ir haciendo (me llegó el viernes), y varios bricos curiosos...

 

Iré actualizando !!

 

Qué suerte tienes, el gasolina te permite cambiar esas 2 colas a 4.

Pues la verdad que a esas mods, le sumaría el Auto Hold, que es barato y para mi bastante cómodo.

Pero vienes fuerte, con inercia de B8 jajajaja

Un saludo!

Bienvenido a este subforo @Grial!!

Buena unidad te has agenciado, la verdad que el Daytona con esa combinación, qué te voy a decir? Es igual que el mio estéticamente.

Yo no quiero calentarte, pero lo primero que pide ese coche, es que le limpien las colas de escape... jajajajaj

Luego, una bajadita, que viniendo del coche que vienes, que ya lo llevabas bajado, poco te tendremos que insistir.

A disfrutarlo y que te de tantas alegrías como el anterior, un saludo!

Hola de nuevo a todos!!

El pasado 20 de mayo, hizo 2 años que el enano este está conmigo y cumplió su 3r cumpleaños.

Si os tengo que hacer una valoración de los 2 años que ha pasado conmigo, la verdad que después de mods para añadirle las cosas que quería y haberlo rebajado, ahora ya es el coche perfecto.

Estoy muy contento tanto con la estética del coche después de haber metido la suspensión como con el comportamiento. Además, como sabeís ya todos los que estamos en este foro, es un coche que es muy cómodo para el día a día, con unos consumos contenidos pese a ser un coche grande.

Os dejo unas fotos de un lavado que hice hace ahora unas semanas:

Un saludo!

En 25/5/2021 a las 20:19, jespgue dijo:

Pues ayer me hice un mini viaje de 300 km por autovia y me da que la 7º marcha no entra tan alegremente como antes a 100km/h en modo comfort o efficiency.

Buenas!

Yo pasé esa campaña en diciembre y me da la misma sensación... Antes entraba 7a a 100km/h muy habitualmente y era muy agradable, ya que iba el coche llaneando muy suave.

Ahora en 6a no es que sea desagradable, pero es cierto que el coche está algo más reactivo y me parece algo brusco a veces.

Dicho esto, noté al principio una pequeña subida en consumos, pero al irme acostumbrando a usar el coche así, creo que estoy en los mismos valores que antes.

Un saludo!

hace 17 minutos, G84 dijo:

 

La verdad es que me parece espectacular como tienes el coche. Yo vengo de un Macan GTS, y tengo la manía de ir cambiando cosas a gusto. Enhorabuena por el tuyo, es precioso. El mio espero recogerlo pronto, todavia tengo que cerrar algunos flecos.

Vaya cambio tio... si me lo llegas a decir antes, te lo cambio uno por otro sin importarme la diferencia económica.... jajajajaja

La verdad que en su momento no miraba A4, miraba A3 Sportback. No me arrepiento ni un momento de haber cambiado de modelo, porque pienso que en comfort de marcha, insonorización, aplomo... en eso no tiene nada que ver con A3.

Dicho esto, donde sí hay diferencia a favor del A3, creo que es en agilidad, por la batalla más corta, pero el equilibrio del chasis del A4 al llevar el motor longitudinal... eso si que es una pasada.

Esperemos que pronto te unas a la familia y puedas presentarte.

Un saludo!

hace 29 minutos, JaviBonus dijo:

 

Buenas! Con el ASS te refieres al Audi Sound System, ¿verdad? ¿Tendrías a mano qué potencia total dan los altavoces en conjunto + sub? Es para solventar una polémica que tengo con un colega

Buenas!

Pues sobre el papel, son 180w... eso dice Audi.

Un saludo!

hace 1 hora, G84 dijo:

Muy buenos dias compañero,

 

Estoy en curso de adquirir un modelo como el tuyo, pero hay una duda que me surge. En la oferta del concesionario se indica por partida doble Paquete Visión Led, y faros Led delanteros y traseros, aunque lleva lavafaros. Y luego en otra parte indica faros Xenon con halógenos traseros. Le he preguntado al comercial y estoy a la espera, pero por vuestra experiencia, ¿significa que son full led tanto delanteros o traseros?

 

Muchísimas gracias

Buenas @G84,

Pues en su momento, miraba el equipamiento que había en el configurador y el paquete vision se correspondía como se indica en el post inicial a: Faros LED, Lavafaros y Sistema de reconocimiento de señales.

Los faros Xenon deben aparecer porque es equipamiento estándar el coche. Si te parece, mándame alguna foto del coche o de lo que comenta por privado y lo vemos, para no hablar de otros temas aquí.

Un saludo!

hace 20 minutos, Shadax dijo:

Que yo sepa ni LED ni Xenón llevan lavafaros por defecto; eso era un extra ( opcional ). Si te dicen que es LED, llevas LED delante y detrás; no existe algo así como "Xenón delante y LED detrás" o viceversa.

Como comenta @Shadax, Xenon viene acompañado de halógenos traseros y LED viene acompañado de LED atrás con intermitentes dinámicos.

Viendo alguna foto del coche, seguro que vemos qué equipamiento lleva.

Un saludo!

Buenas @Thaker,

Creo que hay algo que no entendiste... por lo que veo, compraste el coche como yo, con 1 año ya, por tanto, eran 3 años de Audi Conect des del momento en que se matricula el coche. Por tanto, yo no veo ninguna trampa, si no que no entendiste este punto.

Yo estoy como tú, que me ha caducado ya la licencia porque el coche lleva con él activado 3 años, pese a que justo ayer se complia 2 años desde que lo recogí.

En mi caso, no he pagado esa licencia que comentas, por que hay 2 opciones:

• Audi Connect -> Visualización del estado del vehículo, localización y poco más.
• Audi Connect y navegación-> servicios completos con actualización de mapas, vista satélite y demás.

La primera opción, son 5€ al mes o 50€ al año, la segunda, son esos 18€ que comentas o unos 200€ al año.

En resumen, que no hay ninguna trampa, si no un mal entendimiento de lo que te vendieron.

Un saludo!

Hola,

Vendo el guarnecido de debajo del volante para un Audi A4 B9, en color Negro Soul.

Descripción del accesorio: Guarnecido de debajo del volante original para Audi A4 B9 Berlina y Avant.

Procedencia: De mi coche

Año de fabricación: 2018

Estado de conservación: Muy bueno

Indicar si tiene garantía del fabricante: No tienen garantía

Precio: 60€

Forma y gastos de envío: entrega en mano (en Mallorca) o envío a cargo del comprador

Os dejo unas fotos:

Un saludo!

• Descripción del accesorio: Suspensión original de serie para Audi A4 B9, soporte de 53mm.
• Procedencia: De segunda mano, es la suspensión de serie de mi coche, tiene 50.000km
• Año de fabricación: 2018
• Estado de conservación: Buen estado
• Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta
• Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: No tiene garantia
• Precio: 350€
• Forma y gastos de envío: Se puede enviar, gastos a cargo del comprador.