tome1994

El profesonal es el longlife y edge es el normal Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk ahi no estoy contigo. ambos son longlife, pero el professional reduce friccion y consumos. saludos!

si ya va cómodo Teo!!! jajajjaja nah, una bromilla con la suspension. bienvenido, esperemos que dejes este coche a tu gusto, porque ese motor se merece un buen exterior! saludos!

de serie? te refieres a la tapa no??

andaleeeeee! menudos cambios, pero ahora esta mas joven y deb eir como nuevo!! saludos!

te aseguro que la dirección asistida y el regulado del anillo no se va sin máquina de diagnosis o sin el vag com Enviado desde mi iPhone 5S Gold 32 utilizando Tapatalk Si bueno, puede que por el anillo sea necesario. Tienes razonSaludos!!

sí, sí, sé que el bixenon y las luces adaptables son cosas diferentes. Lo decía porque no sé si todos los a3 con xenon son bixenon y adaptables, o son sólo xenon, o bixenon no sé si me explico. Hay marcas modernas que los faros o son los halógenos de serie, o son bixenon adaptables, no hay termino medio. vale, ya se porque lo dices, entiendo. aqui las adaptativas van a prte y tienes ademas adaptativas y de curva. El mio lleva adaptativas, no de curva. eso con la etiqueta que hay pegada en el libro de mantenimiento lo sabes decodificando los codigos que pone alli. saludos!

una cosa es bixenon y otra las luces adaptativas. yo llevo aleta y no tengo navegador, es cosa del bluetooth de serie, pero desconozco si se usa para algo mas que eso. la EGR hay quien les de fallo y otros no. saludos!

Eso que comentas Ray de los fallos es lo mismo que cuando desconectas la batería. simplemente andas unos metros, sin diagnosis ni nada y también se va! buen cambio ese volante, saludos!

eso es garbeo!! a que nadie tiene huevos a montar unas 21??? demostrad a los ingleses esos que los españoles tenemos unos c*** como dos sandias!! saludos!

yo tengo el mismo motor pero cambio manual. Sólo puedo hablarte bien de él, estoy muy contento. No llevo repto ni nada, sólo EGR con la chapita que al anula al 85% y se nota la cosa. como te dicen, revisa discos de freno, el volante(el mío con 112.000km que tiene sigue sin estar nada pelado y no le doy nada), los botones de la radio y el climatizador si los han tocado mucho seguro que tendrán desgaste, por lo menos algo de m**** encima seguro. Si lleva xenón fijare que no tenga algún LED fundido y que cuando lo enciendas justo después de encender el coche te haga la regulación automática. no se que mas decirte porque no se que lleva mas... saludos!!

Yo cargado subo algo, pero nunca llego ni de lejos a los 6l. Esta en 5,2-5,4. Mas no. Si quereis saber un truquito, en 140cv por ejemplo, de ir a 117 de tempomat a ir a 120 hay unas decimas. A partir de 2200rpm chupa algo mas. Asi que yo cojo, 120 de marcador son 117 de tempomat y vas por debajo de 2200., te ahorras unas decimas sin perder demasiado tiempo. Saludos!!

et15??? es bajisimo no? a ver si nos los enseñas!!

Estando reprogramado, siempre he oído que se deben de adelantar todos los cambios, un saludo Depende del uso que hagas del coche, si vas a cuchillo 24x7 te lo cargas si o si. No veo porque llevando 140cv como llevan los 2.0 de serie tengo que adelantar los mantenimientos, no llevo un motor de carreras apretadisimo. yo tampoco veo el porque de adelantar los cmbios. como dice Spool sin ir a cuchillo no sufre el motor y el 1.6 en 130cv que creo que lo lleva no esta demasiado apretado, le queda chicha para rato aun. saludos!

Yo en llano rondo eso tambien con tempomat. Y eso que tu llevas la llanta 18!!

no me esperaba un video asi de tiii! jajajajajaj ponle un tubarro hombre, eso no suena! por lo menos un tramo final de esos grandotes que cuando para los badenes golpea no?? jajajajjajajajajajaj saludos!!

en mi caso no se van de mucho unos de otros. puede haber 0.2-0.3 de diferencia, a veces para arriba y a veces para abajo de lo que marca el FIS. saludos!

eso con mi 140cv tambien lo hago eh!!! sin ser tdie ademas. yo volviendo de la universidad que son unos 10km donde hay 7 rotondas, 2-3km que hay mucho trafico y luego unos 30km de autopista a 120 le saco 4,3-4,8. aveces dejo el coche aparcado en Palma cerca de la autpista que apenas tengo un semaforo y una rotonda para salir a esta y saco 4,5-4,6. y si regenera el filtro sube a 5,1-5,4. la forma de conducir impota mucho, muchisimo!!

no conozco el 1.6 de gasolina. pero el 1.9 como dicen es una roca, tira lo suficiente como para el dia a dia y consume poco. Yo soy del diesel porque hago unos 30.000km al año y me compensa más un diesel que un gasolina. Pero antes de elegir deberias considerar todas las posibilidades que barajas en cuanto a coches, para que lo vas a usar, cuantos km haras y el tipo de conduccion que vayas a realizar. saludos!!

andaaaaaa! tira el A3 a la basura!!jjajaja disfrutalo y no le pises que eso corre mucho! saludos

Si tome,muchas gracias, lo he visto pero creía que cambiaba todo el espejo para poder tenerlos plegables, en mi caso ya lo son. Muchas gracias el cambio, sea plegable o no es el mismo. lo unico que cambiara sera que compraras el espejo plegable o no. supongo que sabes que si quieres tener los espejos plegables tendras que poner el espejo que lo sea especificamente, porque el motor viene con este. saludos!!

si mirases el link que te he dejado lo verias todo. tienes que cambiar el retro entero!!!

valen, pero como debes imaginar, deberas tapar o anular el intermitente del lateral. aqui tienes un brico de como montarlos: www.audi-sport.net/vb/a3-s3-sportback-8p-chassis/142367-facelift-dumbo-mirrors-fitted-guide.html saludos!

piensa que para los halogenos del mismo año tienes que cambiar todo tambien. lo suyo seria montar los bixenon correspondientes al año del coche, que tendrias muy buena luz como en los que presentas al principio y podrias poner LED en diurnas, pero sera una bombilla. A mi personalmente me gustan los A3 con Bixenon prerestyling y las diurnas en LED, pero las cejitas de los restyling... con muchas cejitas!!! saludos!

Que habría que cambiar si lo quisiera poner, es que no se utilizar muy bien el buscador. Un saludo. Gracias Capot, aletas, paragolpes delantero, calandra, spoiler, antinieblas, tapas de antinieblas, y retrovisores o hacerles agujero a las aletas y aparte poner los faros, y seguro que alguna cosilla mas, creo que algun plastico del radiador también cambia, aparte de lavafaros, regulador de altura y algun cable adaptador para poder poner el bixenon. Un saludo creo que ni cuando hicieron la lista de la compra de material para la obra de la Sagrada Familia pusieron lo necesario tan bien enumerado. y ahi estan aun pobrecitos... buscando material para terminarla! jijijijijiji :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

Ya te digo :clap1: estoy contigo!!! no puedo estar cada dia quitando el polvo ni las gotas de la luneta!!