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tome1994

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Mensajes publicados por tome1994

  1. Buenos días kike, lo primero bienvenido al foro. A ver si te puedo responder algo de lo que preguntas.

     

    Si pones el bixenon original, con balastros originales y bombillas originales, nunca se te romperá el motor del limpiaparabrisas. Eso sólo sucede con algunos kits de xenon, que no todos.

     

    Para montar el bixenon en tu coche necesitarás adaptar el cableado para que haga el juego de cortas/largas. En ebay y sitios así venden kits de adaptación con todo el cableado.

     

    Una vez ya montado probablemente te dará fallo de luz fundida porque no detecte las largas. Para solucionarlo tendrás que conectar el vagcom al coche para decirle que ahora lleva bixenon.

     

    Por último, para el regulador de altura necesitas tres cosas, un nuevo mando de luces, una centralita para el sensor de altura y el propio sensor de altura. Todo lo puedes encontrar en ebay si localizas las referencias adecuadas.

     

    Con esto, y el sistema lavafaros irías "legal" aunque no del todo. Me explico. No podrían multarte y pasarías la itv... siempre que no se dieran cuenta de que está puesto a posteriori. Si se dan cuenta tendrías que homologar la instalación pagando a un ingeniero.

     

    Yo llevo bixenon a posteriori y he pasado la itv con él sin ningún problema, pero como te digo, es porque no se han dado cuenta de que está a posteriori.

     

    Si tienes más dudas te recomiendo que te pongas en contacto con andresttitto o búsques un hilo suyo aquí en a3 8p en el que explica perfectamente cómo pasar de halógeno a bixenon.

     

     

    Vaya explicación mas buena, una pregunta, a cuanto de nos puede ir la instalación de todo(hablando en €)?

     

    Gracias!!!!

     

    Saludos :notworthy:  :notworthy:

    Si encontraseis todo a buen precio seria al rededor de 800-900€. +trabajo.

    No es asi Mario?

     

    Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

     

     

  2. Buenos días kike, lo primero bienvenido al foro. A ver si te puedo responder algo de lo que preguntas.

     

    Si pones el bixenon original, con balastros originales y bombillas originales, nunca se te romperá el motor del limpiaparabrisas. Eso sólo sucede con algunos kits de xenon, que no todos.

     

    Para montar el bixenon en tu coche necesitarás adaptar el cableado para que haga el juego de cortas/largas. En ebay y sitios así venden kits de adaptación con todo el cableado.

     

    Una vez ya montado probablemente te dará fallo de luz fundida porque no detecte las largas. Para solucionarlo tendrás que conectar el vagcom al coche para decirle que ahora lleva bixenon.

     

    Por último, para el regulador de altura necesitas tres cosas, un nuevo mando de luces, una centralita para el sensor de altura y el propio sensor de altura. Todo lo puedes encontrar en ebay si localizas las referencias adecuadas.

     

    Con esto, y el sistema lavafaros irías "legal" aunque no del todo. Me explico. No podrían multarte y pasarías la itv... siempre que no se dieran cuenta de que está puesto a posteriori. Si se dan cuenta tendrías que homologar la instalación pagando a un ingeniero.

     

    Yo llevo bixenon a posteriori y he pasado la itv con él sin ningún problema, pero como te digo, es porque no se han dado cuenta de que está a posteriori.

     

    Si tienes más dudas te recomiendo que te pongas en contacto con andresttitto o búsques un hilo suyo aquí en a3 8p en el que explica perfectamente cómo pasar de halógeno a bixenon.

    mas claro, agua...

    aunque parezca muy lio, te animo a que lo hagas, porque el resultado con todo original es muy bueno.

    saludos!

  3.  

    a mi me encanta el coche, coincido con que le falta el aleron, pero eso se arregla.

    tambien coincido en lo de las ruedas chinas, se supone que cuando montas una llanta 19 ya sabes que unas buenas gomas te van a costar mas caras que unas 18, pero las gomas son vitales en la conduccion, son lo que te une al asfalto.

    y como te he comentado anteriormente, los dayline no son lo que mas me gusta, creo que un bixenon original mejoraria notablemente.

    saludos!

    + 1 en todo

     

    El aleroncito le da un tokazo, las gomas chinas ni regaladas y el bixenon ... Es evidente pero el presupuesto respecto los dayline varía bastante ..

     

     

    Saludos

     

    eso es, el bixenon lo que tiene es que es caro, pero poco a poco se puede ir poniendo, es como todo. ademas puedes aprovechar seguramente balastros y bombillas que llevas, ya es algo menos, llevas el parachoques con tapitas, no se si lavafaros conectados, pero son pequeñas cositan que ya no tienes que hacer.

    saludos!

  4. a mi me encanta el coche, coincido con que le falta el aleron, pero eso se arregla.

    tambien coincido en lo de las ruedas chinas, se supone que cuando montas una llanta 19 ya sabes que unas buenas gomas te van a costar mas caras que unas 18, pero las gomas son vitales en la conduccion, son lo que te une al asfalto.

    y como te he comentado anteriormente, los dayline no son lo que mas me gusta, creo que un bixenon original mejoraria notablemente.

    saludos!

  5. Bueno ayer me llego el cable y va perfecto, me viene con la version 11.11.3 , como puedo quitar el fallo de los leds de la matricula ?

    bueno, para quitar el fallo mira primero de desactivar la diagnosis de las luces de matricula, para ello, entra en el modulo 9 y en torno al byte 17 o por ahi tienes las diagnosis de las bombillas. desactivas la diagnosis de license plate lights, le das a exit(arriba izquierda) y do it. Y luego vas a los fault codes de ese modulo y le das a clear, quitas contacto, desconecta cable y pon el coche en marcha para copmrobar.

    saludos!

  6. Bueno Deco, hace unas semanas planeaba venderlo...

     

    Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

    Jajajajaj

     

    Y hace 1 mes iba a dejar de comprar cosas para el coche, y hace 9 compro un TDT conmigo y lo vendió al mes y ahora compro otro...

     

     

    Es Teo, Imagen enviada

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk With my Rns-E

    Joer, vaya tela.

    La foto es del de teo ahira mismo? Ha calzado rotor en 18?

     

    Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

     

     

  7. Aprovecho para no abrir otro topic

     

    Me pedi las Philips D3S Xtreme Vision de 4800k para mejorar la iluminacion de las OEM, para cambiar la lampara debo bajar el paragolpe ? o se puede sacar la optica sin sacar el paragolpe

     

    He visto un video en YouTube de un A6 con xenon de fabrica y sacaban la optica sin sacar el paragolpe pero no se como sera en el A3

     

    Esta es la optica de mi A3

     

    20kold0.jpg

    vi un video yo tambien que en lugar de quitar el paragolpes lo que hacian era quitar la rueda y luego los que diriamos es el parafango, y accedian al faro por detras.

    saludos!