GUS77

Un poquito de laminas, precio y calidades y donde montarlas... En cuanto al tema de las laminas la marca solar check no existe este es el nombre de la empresa que las instala, la marca del fabricante de lámina que ellos instalan es DTI, hay otras marcas como madico o soltek (carlunas y algunos otros talleres) que el fabricante es de EEUU, o sea que cumplen con todas las normativas de calidad y esas cosas que se exige en la CEE, hay otra marca que es hanna anita o algo así y esta es la que montan o montaban en ralarsa. La calidad de estas marcas mencionadas antes es buena luego depende de que te guste una más que otra. En solarcheck lo que sé es que tienen un tono azul cuando miras de dentro hacia fuera, desde fuera todas son iguales, las de madico o solteck depende del taller yo le monte unas que son de tono gris, así no te cambia el color de las cosas, sino que sólo lo oscurece. En cuanto al oscurecimiento de cada lamina en un principio hay tres puntos de oscurecimiento que son homologables, aparte de esas de colorines que algunos montan. Están las de grado 5, 20 y 35, esto quiere decir la cantidad de visibilidad en tanto por cien de fuera hacia dentro, la grado 5 es la más oscura y la 35 la mas clarita, (cada fabricante tiene su porcentaje de visibilidad algunos son 5 y otros 8). Lo de que lamina poner ya depende de cada uno, de que funcionalidad busque... un chaval de 18 con carnet y novia esta claro... la más oscura jejeje En cuanto a los precios se un sitio en Premia de mar que un avant te lo hacen en unas tres horas por 140 homologadas, con el sello en cada cristal, certificado y garantia. Espero que os sea de utilidad todo el rollo que os he soltado, cualquier duda preguntarme a ver si os puedo ayudar Un saludo a todos....

Gracias por la explicación visual Tolo, tenía algo de idea de como hacerlo pero ahora esta claro , voy a ver si consigo la junta y el fuelle y lo mismo ya que me lio cambio los latiguillos y los pongo metálicos y a ver si lo puedo hacer en estos días de fiesta

gracias Tolo lo probaré a ver si hay suerte y es ese el problema, el mecánico ya decía uuuuyyyy eso hay que cambiar la pinza y ronda los 400€

Haber si alguien me puede echar una mano con este tema, tengo un A4 b7 del 2005 y cuando voy por carretera de curvas y le doy un poco de "alegría" al rato se oye como que el freno delantero derecho se queda un poco trabado, cuando reduzco a unos 20 km/h se oye ruido como si estuviese frenado, le he cambiado el liquido de frenos por el dot 5 ya que cuando dejas de darle "caña" a los frenos y se enfrían deja de hacer el ruido ¿a alguien le ha pasado algo así?

Buenas a todos, ahora le he pegado un vistazo al foro porque buscaba comentarios de A4 2.0 TDI b7 140cv que tengan problemas de perdida de potencia y bueno visto lo visto lo único que me pasa por la cabeza es vaya vaya con la calidad alemana ole!!, cada vez más contento con lo que leo. En mi caso hace unos 6 meses me peto la egr, con 120.000km cambiarla 300 y pico euros. Lo mejor es que ya hacia el tonto con 15000km y en garantía, lo comentaba en el taller de audi y su respuesta eso es que no le das caña... bueno pues a darle un poco de alegría... entonces es cuando aparece el problema, según audi normal, de que se bebe el aceite al mismo ritmo que el gasoil, cada 8 o 10 mil km 0,5l de aceite, que según ellos eso también es normal porque son motores que están muy ajustado para no perder potencia bla bla bla... vamos otro royo... despues de que petara la egr a los 120mil todo bien, claro con sus correspondientes chupitos de aceite de vez en cuando, pues a los 138mil más o menos... pam!! el enfriador de los gases de la egr a volar!! algo que no se lo creían cuando lo vieron, la soldadura que une la brida con unos de los tubos partida entera... y ahora 142 mil y noto que no tiene la tirada que tenia... ole ole, para colmo me llaman de vez en cuando preguntandome si esto satisfecho de mi audi...

Buenas a todos, ahora le he pegado un vistazo al foro porque buscaba comentarios de A4 2.0 TDI b7 140cv que tengan problemas de perdida de potencia y bueno visto lo visto lo único que me pasa por la cabeza es vaya vaya con la calidad alemana ole!!, cada vez más contento con lo que leo. En mi caso hace unos 6 meses me peto la egr, con 120.000km cambiarla 300 y pico euros. Lo mejor es que ya hacia el tonto con 15000km y en garantía, lo comentaba en el taller de audi y su respuesta eso es que no le das caña... bueno pues a darle un poco de alegría... entonces es cuando aparece el problema, según audi normal, de que se bebe el aceite al mismo ritmo que el gasoil, cada 8 o 10 mil km 0,5l de aceite, que según ellos eso también es normal porque son motores que están muy ajustado para no perder potencia bla bla bla... vamos otro royo... despues de que petara la egr a los 120mil todo bien, claro con sus correspondientes chupitos de aceite de vez en cuando, pues a los 138mil más o menos... pam!! el enfriador de los gases de la egr a volar!! algo que no se lo creían cuando lo vieron, la soldadura que une la brida con unos de los tubos partida entera... y ahora 142 mil y noto que no tiene la tirada que tenia... ole ole, para colmo me llaman de vez en cuando preguntandome si esto satisfecho de mi audi...