jaimemz

joé nitro para que pones esa foto, que va a venir el señor que dice que siempre estoy subiendo el post ...

exacto, eso y traducciones al aleman para compras por ebay es broma, eh Un saludo

allblack te respondo yo. Las S-line son H11, y por tanto supongo que las S3 al ser el mismo antiniebla tambien. Las no s-line son h7

como ya te he dicho por msn. Felicidades que pases un buen dia ... de fiesta

jorrrr, como va a quedar.... guapisimo esperando fotos terminado, jeje Un saludo

precioso!!!

............simplemente era una posibilidad a barajar lo de las alfombrillas.......lo expuse aki para contrastar opiniones..............me declino ante todo por la de la seguridad...........kiero ke mis piernas me acompañen el resto de mi vida¡¡..........gracias a todos x vuestra participacion.....y a ti jaimemz.x tu aesoramiento de ahora y acordarte de cuando pinte estas piezas........menuda guerra di!!!!.jajajaja saludoss :clap1: :clap1: jejeje, guerra ninguna, sino todo lo contrario, compartir con el foro tus modificaciones. Un dia de estos te tengo que mandar un MP para preguntarte una cosa :clap1: Un saludo

En este post "*****Referencias Utiles*****, A3/SPORTBACK/S3 (8P)" tienes todas las referencias y precios tanto de S3 como S-line: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=136651 Los paragolpes S3 sin taloneras ... lo miras y te das cuenta que falta algo para que quede perfecto, asique si te decides ya puestos ponte las taloneras. Un saludo

A mi me gustaron bastante los cambios de interior que hiciste pintando esas piezas, pero lo de ponerle las alfombrillas esas no lo veo, no creo que le pegue mucho a tu coche. Pero si a ti te gusta ... no hay mas que hablar. Un saludo

Muy bueno, jaja aunque mejor no mando ninguno no sea que me gane una osti*

Animo a todos, para que este post no quede en el olvido.. seguro que somos muchos los interesados! Saludos! QUES GANAS ENH Creo que la semana que viene podre disfrutar de el morrito S3 :clap1: fotos fotos fotosssssssssssss

La reost*a Con aleron o sin aleron, me lo quedo

en buena te vas a meter ....

Sin palabras ... Impresionante como estas dejando el culohuevo

bravo por el :clap1:

uff es una put*da. Ya que imagino que las patrullas que lleven ese aparato no lleven ningun otro aparato que emita señales que pueda detectar el antirradar, por tanto no te das ni cuenta de que tienes a la patrulla al lado, y no puedes desconectar el antirradar

me gusta bastante la verdad

esto a gusto del conductor, a mi la s-line me parecia la perfecta entre las que ofrecia audi, aun asi despues cambie las suspensiones por unas roscadas (mas duras aun )

mu weno xDDDD PD; Edito ya que me equivoke en el post anterior y en este maravilloso foro ni se puede editar ni se puede borrar un mensaje mal puesto si se puede editar, pero borrar no.

<_< buenisimo jajaja

el kit seat leon cupra tb sta guapo

jajaja, pues el que tu prefieras, es tu coche y eres tu el que lo vas a ver todos los dias. Depende de tu gusto. El que mas te guste a por el Un saludo

algunos lo tienen y les da problemas, yo lo llevo y no me ha dado ni un problema todo bien, y mi coche no hecha el humo negro caracteristico de los diesel. es un filtro de particulas diesel que lo que hace es que no "expulse tanta m****" el coche, asi no contamina tanto y el humo que sale no es negro. Sacado de una pagina de Volkswagen: Filtro de partículas diésel Un filtro de partículas diésel es un sistema para separar la materia en forma de partículas de los gases de escape producidos por los motores diésel. En Volkswagen se utilizan dos sistemas diferentes dependiendo del modelo: los filtros de partículas diésel sin un aditivo se montan en modelos en los que el filtro de partículas está situado cerca del motor. En modelos en los que no es posible tal posicionamiento del filtro de partículas, se utilizan sistemas con un aditivo. El filtro con un recubrimiento catalítico funciona sin necesidad de un aditivo, mediante el uso de un recubrimiento de filtro que contiene metales preciosos y desempeña una doble función. La regeneración pasiva convierte lenta y suavemente en CO2 la materia en forma de partículas contenido en el catalizador. Este proceso tiene lugar a temperaturas de entre 350 y 500 °C, y puede funcionar continuamente sin necesidad de intervención, sobre todo en vehículos que circulan principalmente por autopista. Sólo cuando se conducen los vehículos durante periodos prolongados con cargas del motor bajas - como es el caso del tráfico urbano - es preciso realizar una regeneración adicional del filtro elevando activamente la temperatura del escape hasta alrededor de 600 °C cada 1.000 a 1.200 kilómetros. A esta temperatura, la materia en forma de partículas atrapada en el filtro se quema. En los sistemas basados en aditivo, éste sirve para reducir la temperatura de ignición de las partículas hasta aproximadamente 500 °C. La regeneración debe realizarse cada 500 - 700 Km., dependiendo del estilo de conducción. El aditivo es vertido automáticamente al depósito de combustible cada vez que el conductor reposta, y un litro de aditivo es suficiente para aprox. 2.800 litros de combustible.

si, los normales son los halogenos. y si pones xenon necesitas lavafaros o arriesgarte a multa y no pasar la itv. Yo ya he pasado la ITV con el kit de xenon... y no te han dicho nada? al llevar faros halogenos alomejor ni se han dado cuenta que llevabas un kit