CorradoS3

Llego la hora de comprar el pomo, había hablado con el forero que hizo el brico del pomo iluminado y le quedamos en que llegado el momento le llamaría para comprárselo ya hecho pero cual es mi sorpresa cuando abro ********* y me ha bloqueado... pues nada lo compro por la mitad de precio y lo hago yo mismo con el brico del foro. Como el anterior dueño llevaba anillos... Pomo viejo VS pomo nuevo. De lo poco que quedó original fué la cremallera de dirección y con ella las axiales y rótulas de dirección, asi que a cambiar ya que son mas delgadas y 25 años las contemplan. Aunque como también son mas cortas se ha mandado hacer un espaciador macho/hembra de la misma rosca en "nomeacuerdocualmetal".

Esto es ley antigua pero viene calibrado y es mas de fiar.

Como se mal pensó que se refrigeraría se puso solo un electroventilador, lo que no refrigeraba el coche con el termocontacto en su lugar original, después de comprar dos electro ventiladores mas, reloj de temperatura interior FAE, termocontacto de menor temperatura (al final se dejó el 92-82) pero se solucionó con la pieza del manguito superior que ahora vereis como se hizo... En este manguito irá colocada. Tiene tres roscas para: Termocontacto. Sensor de temperatura. Sangrador. Con esto se solucionó el problema de temperatura. Como consejo diría que no os fieis ni un pelo del FIS ni del cuadro, para muestra un botón:

Cuando llegué el radiador ya lo había cambiado pero el coche se calentaba, problema de todos los Corrados por la posición del termocontacto, muy abajo en el radiador lo que solucionamos (hablo en plural pero yo no hice nada, mirar y apoyo moral) con un cilindro de aluminio, maquinaria y maña hizo una pieza para el manguito que lleva el agua a la parte superior del radiador, para alojar el termocontacto, un sensor FAE de temperatura y un purgador... Decidimos montar dos mas que irán en la posición de las plantillas, tuvimos que desplazar hacia delante el IC 4cm.

Sigo? Vamos a rehacer el escape con un catalizador de 300 celdas y poniendo tuberia en Inox de 70mm. No hay color comparado con el que quisimos aprovechar... Conectores rápidos:

Si adri si... En un par de semanas creo que estará terminado! (De una put. Vez) Saludos.

La maquina para ensanchar aletas sirve para pelar gambas. Un saludo.

Jajajajajaja...

A ver led los he montado yo en un coche de 23 años, pero evidentemente no son OEM, y hagas la mos que hagas es tunning. Gracias a Dios aún se leer, quizás seas tu el que no sabe lo que pregunta, con todos mis respetos compi. Un saludo.

Hola, no!

No te gusta el tunnig y vas a poner unos pilotos tintados.... Purista purista.

Hola, acabo de leer las normas y soy consciente de ellas, aún ASÍ lanzo esta pregunta: Puedo entrar con vuestro club pero con un VW? (Si me da tiempo a terminarlo claro) Gracias.

Nada mas lejos de mi intención que importunarte amigo, solo expresaba mis dudas. Si te decides a montar el silencioso del 132 no olvides subir unas fotos si quieres/puedes. Solo por curiosidad, es de alguna marca concreta? Un saludo.

Disculpa por mi ignorancia pero: Para mejorar la respiración del coche le has puesto un filtro de "caudal bajo"? Después aseguras que como no le entra mucho aire no se ahoga en bajas? Yo pensaba que para mejorarlo se lo pondría un filtro de alto flujo y que cuando un coche se ahoga es porque la mezcla es rica, osea mas combustible que aire... pero parece ser que no... Para rematar aseguras que le quieres poner el tubo de escape de un Seat 132???? Perdona si me equivoco compi pero eso no es Old School, eso es Atapuerca Style!

Me encanta! Nunca se me hubiera ocurrido hacerle una modificación al coche cuando salgo del cine!!! A tope the power!

Pues yo te iba a decir que es por la nicotina del tabaco, pero quizás sea que el propio faro ya no sea estanco, tenga condensación y cree ese efecto. Como ya te han dicho, desmóntalo, limpia la parábola y cuantas mas cosas veas y al montarlo asegúrate de volver a dejarlo sellado. Un saludo.

Estas muy equivocado respecto al chorro de arena, te podría quitar hasta la cera de los oídos son dañarte la oreja, las partesmetálicas dañadas tienes que quitarlas si o si. Un saludo.

De las mil formas que te van a decir ahí va la mia... Chorro de arena y repintado. Un saludo.

No se como coj..nes he dicho eso si el BKD es diesel... Sorry. De todas formas, la duda es la misma. Un saludo.

Perdona mi ignorancia, pero que cables electricos llevan los inyectores? Puede ser que hayas confundido los conductos metálicos de combustible que van por la rampa hasta los mismos, con los cables que van del delco a las bujias o bobinas?

No debes pedir perdón compi, nadie ha nacido sabiendo. Las bujias doy por sentado que sabes lo que son, para comprobar su estado, sácalas y mira que no estén muy quemadas, aceitosas o con el electrodo muy gastado, aunque YO en tu caso para la repro, ya cambiaba todas por las que te recomiende tu reprogramador. Las bobinas son ese "trasto" largo que es lo último que quitas antes que la bujia, muy mal tienen que estar para que te des cuenta visualmente, lo mas sensato sería pasarle el vag-com o una máquina de diagnosis y si no te marca fallo en ellas te valen. Esto te lo dicen por que si alguna no estuviera en condiciones podría ser que uno de los cilindros no diera una explosión 100% óptima, descompensando el giro del motor. La "válvula dv" es la diverter valve o válvula de descarga en cristiano, en tu caso llevas dos, están en el colector de admisión de cada bancada, si no controlas mucho YO en tu caso también las cambiaba por las que me recomendase el reprogramador. Ya nos contarás, un saludo.

BND de Barna han abierto hace poco pero hablan muy bien de ellos, son reprogramadores, Revo son chip tuners y me parece a mi que regalan los cvs siendo poco realistas, YO me iba a Bandidos. Un saludo.

No, no tienen nada que ver, puedes poner la admisión de aire, que mas te apetezca. Un saludo.

Si quitas el cata te saldrá el chivato de avería del motor por la segunda sonda lambda.

Esta claro que el coche no esta pisando el suelo, como esa transmisión es mas corta es lógico que se vea la rótula forzada, en cuanto esté andando por su propio peso quedará como dios manda. (O eso espero) Gracias, un saludo!