CorradoS3

Que bien, y cuantas bancadas viste? Por cierto, que es una bancada?

Te dejaron hacer fotos? Eso si que es raro, lo harias tipo paparazzi... jajaja

Cambiar las lamparas...

Es un 2.0 TFSI?

Porque tu coche no tiene alarma.

Gracias compis por compartir mi ilusión

De nada...

Si, perfecto, consegui hacer las mods que necesitaba.

Se me olvidó subir la gráfica del corrado...

Para matizar, puedes circular sin ITV si en caso de que te den el alto, dices o pruebas tener cita en la estación más cercana, ahora bien si te paran a las 3 am agárrate.

Problemas? Todos porque sin ITV en vigor el seguro no te cubre nada.

Dependerá hasta donde quieras llegar.

Hola RGG, yo pilotar más bien poco compi, de estos temas tengo conocimientos nivel usuario, de lo que he visto in person, lo que me han montado a mi y poco más. El multimapa de BND lo he visto y me enseñaron como funciona, virtudes y demás, pero yo no lo he usado, aunque un ejemplo son las motos hi sport que ya traen 3 o más mapas de serie que los cambias con un botón del manillar, véase BMW s 1000rr, R1, etc... Lo de los 500km para adaptarse nunca lo había oído, pero no entiendo como una señal eléctrica ha de necesitar "rodaje" no le veo sentido alguno, una buena analogía creo que sería el ADS, si cada vez que cambio el modo necesito 500km apaga y vámonos. Voy a intentar explicar brevemente en que consistió mi repro a medida en BND. Motor 2.0 TFSI 265cv código BHZ, admisión 2,75", DP 2,75", línea de escape 2,75", catalizador alto flujo 300 celdas, ic frontal. La centralita se había enviado previamente y se cargó stage1 fuimos a pulir detalles, primera lanzada y arroja unos decepcionantes 282cv con picos de 2 bares, me detectan ligera pérdida de presión de aire en cilindros ( 1 y 3 creo) esto probablemente debido a que al estar el motor mucho tiempo parado se habran secado las toricas de los inyectores, (esto mismo les paso a ellos en su MK2 TFSI). Aún así el turbo sopla muchísimo para el uso que se le quiere dar, se baja a 1,4 en las 3 primeras marchas, para las otras 3 hasta 1,7 progresivamente, reducen la presión de inyección (no el corte) en las primeras marchas, todo esto para que no se queden las ruedas en el aire ya que no monto autoblocante. Aún así me preguntan, kms de las bujias? Pues 90.000 supongo, a por unas nuevas, avanzan el encendido 2 grados y al banco, está vez arroja 294cv. El coche ya va fino pero inestable al ralentí, provocado por las toricas, así me fui y a volver cuando las arregle ya que tendría que dar fácilmente 330cv. Para mí esto es a medida.

La verdad es que no tengo el placer, no e acudido a ninguna cita de este club pero será un placer conocerte. A disfrutarlo con salud.

Claro que son fiables, tengo 2 amigos que han reprogramado ahí hace poco, uno un CX5 que en TLR no sabían hacerlo, le pidieron dejar el coche para experimentar con él, después de una semana le llamaron que no se podía, que sólo había 1 en Europa y no se cuantas más gil***olleces, fué este quien encontró a BRP y al día siguiente estaba reprogramado, para mi son mejores aunque más caros.

Menuda pasada de aparato...

Si, están en Alcorcón, más caro que otros pero muy buenos, mejor que otros. Que duda tienes?

Debe ser que tu eres más guapo, nosotros llevamos un CX5 y un A1 y nada de a medida. Cuantas bancadas viste?

Yo no tengo muy claro como se diferencia el s-line exterior del que no lo es. Puedes aclarármelo?

Muy chulo, que lo disfrutes.

Yo lo hice con OBD11, se hará con el vag, sigue el hilo de las mods.

Tu mecánico no tiene máquina de diagnosis?

Si es 17.1.3 es el que yo he comprado por el doble, si de verdad funciona parece buena compra...

Mi madre tiene un Ibiza 1.4 tdi de 3 cilindros y 80cv, se la hizo un cualquiera y vamos... menuda locura de coche!!!! (Comparando el antes y el después) Que lo de Toper no es normal es de cajón, que te devuelvan tu dinero amigo.