CorradoS3

Y piensas llevarlos en el maletero? Replantéatelo, en los asientos traseros van dpm. En cuanto a tu duda, te puedo ayudar poco, yo tuve dos A8 4.2 gasolina, ambos 2006, uno lo tuve en 2008, lo cambié por un 730d y en 4 meses volví a comprarme mi segundo A8 4.2 pero entre Volvo o Audi... A8 de cabeza. En cuanto a coste de mantenimiento no recuerdo bien pero no era barato, aunque la gasolina tampoco, pero eran tiempos de bonanza donde las hipotecas y esas cosas no las tenia uno. Sigo mirando el mercado se segundamano por que quiero volver a tener otro en cuanto pueda, esta claro que esta vez TDI y mas viejo pero A8 sin duda. Un saludo.

Hay un brico de esto?

Se agradece el ofrecimiento pero ya se reforzaron las soldaduras del vano y a estas alturas no sé que mas podría reforzar. Pero me guardo tu ofrecimiento por si se parte el chasis, que no se descarta... Jejeje Y si, lo voy a llevar legal, o al menos esa es mi intención. Un saludo.

Ups, sorry amigo, leí mal...

Es que si no trae llavero no la compro ni de blas! Jejeje No puedo montar el haldex por que nunca hubo un Corrado tracción 4X4, por eso no tiene licencia de industria, una put.da... Un saludo.

El ESP es el control de estabilidad, según cuentas puede ser desde la bombilla del check control hasta lo que YO creo que tienes algún palpador mal, cable roto, suelto... Pero si te funciona el ABS no es de eso ya que utilizan los mismos sensores. http://es.m.wikipedia.org/wiki/Control_de_estabilidad Por cierto dile a tu mecánico que ESP llevan los BMW (tracción trasera) hasta opel (delantera) que lleve embrague haldex no tiene nada que ver, si no la gente de Audi no lo hubiera puesto, vamos digo yo... Si pruebas a toquetear el boton del ESP (desconectarlo) no se enciende un chivato amarillo, que es un coche como derrapando? Al menos en mi S3 8P si lo hacia...

Pss10 b16 s3 8l que serian para tu carro, te salen por 1.800€ y SOLO regulables en altura, en dureza ni papa pero creo que te haces una idea no amigo? http://www.bbsport.es/bilstein-pss-audi-vw/13453-suspensiones-ajustables-bilstein-pss10-b16-audi-s3-type-8l-quattro-vw-golf-4-4wd.html Eso si, las tienes regulables solo en altura desde 180€, ahi ya depende de como esta de lleno el bolsillo de los caprichos. Por cierto, tienes un S3 8L con 300cv? Que llevas por curiosidad. Un saludo.

Como yo digo, cada maestrillo tiene su librillo, así que me voy ahorrar opinar... Pero estas en el lugar mas adecuado por que tu motor es un 20VT como el del 70% de foreros, si lees un pelin verás que cada uno ha hecho cosas distintas, luego saca tu propia opinión. Un saludo.

Pregunta de ignorante con vuestro permiso... Que teneis en contra de la llave de fleje de toda la vida? Hay algunos que agujerean el filtro con un destornillador para hacer palanca, que gire y sacarlo, mucho cuidado que yo he visto que el torna ha dañado la rosca y costó un huevo sacar el filtro, y mas de lo mismo para poner el nuevo. Un saludo.

Sin leerme nada mas que el título te diré que eso es lo mas normal del mundo, es mas, la mayoria de las veces se gana mas con el material que con la mano de obra. Si no, dime, por que la mayoria de los talleres se niegan a montar piezas que lleves tú?

Hagan sus apuestas! Yo me inclino por: Homocinética o rodamientos... Si aceptais un consejo... Ahí vá! Y gratis eh! Evitar SIEMPRE que podais girar a tope la dirección, aún aparcando, es preferible hacer un par de maniobras mas. Ahora bien, si me preguntais el porque me jodeis, lo hablaba mucho con un profesor de mecánica, insistia mucho en eso pero no recuerdo los motivos exactos.... ;-)

Gracias Nephilim! De todas formas me guardé el tlf del anuncio del Segundamano, por las fotos y su estado de ********* veo que es profesor de karate, asi que aprovecho para decir que soy de fiaaaaar! Jejeje A ver si el compi se pronuncia por aqui antes de molestarle por *********.

Aunque Alonzo ya te ha dado la respuesta puede ser que los dos post que has abierto esten relaccionados. Un saludo.

Hola amigo, asi a simple vista parece obvio que esta mas alto del lado conductor, no sé si eso será normal pero para mi que no, si encima dices haber cambiado los soportes hace poco da que pensar... Cambiaste los 3? Bájate una app para el movil y verás exactamente cuantos grados hay de inclinación. Pero repito, NO SE si eso es normal, solo opino. Un saludo.

El caso es que los vi anunciados en segundamano, las fotos eran de aqui, de ASI, el chico era de Fuenlabrada, asi que después de leer un poco deduzco que el manitas es el compañero de nick MOCHI. La duda está en, sigue haciéndolo? Aclarar que lo querría para dentro de un par de meses. Gracias, un saludo.

Bueno vuelvo a preguntar... Tendré que comprarme el pomo del S3 8P para mi SWAP ya que le cayó disolvente y está que da asco. El tema está en que ya que lo compro, me gustaria uno de los de este post, alguien me puede "iluminar" donde o a quien puedo comprarle uno?

Pues esta dentro del depósito de combustible, en algunos modelos levantando el tapizado del maletero se ve, si no a desmontar, no conozco otro forma ni mucho tu coche, sorry.

Bienvenido... Vete a Audi y con los papeles del coche compras los originales. Después revisa la boya del aforador. Un saludo.

Mira, aunque el coche sea otro, el motor es el tuyo, S3 8P 2.0 TFSI, llevo admisión Forge Twintake, DV Forge recirculatoria, DP de 2,75" y la linea de escape recta, anulando todo menos el último silencioso por supuesto, grabaré un video antes de llevarlo a reprogramar y otro después claro. La verdad es que creo que me he pasado, puede que ni pase la ITV por el CO pero ese es otro cantar, ya lo mediré antes de pasarla, lo que te quiero decir es que cuando lo ponga en marcha si quieres te subo un video (si alguien me explica como se hace claro...) y asi te haces una ligera idea con un ejemplo práctico. Un saludo.

Pobre Sheldon Cooper...

Y debajo de todo esto ya va apareciendo el cordero!

Ya tengo la DV, la elección fué facil ya que es la única recirculatoria, activada por solenoide, para TFSI de Forge, un poco mas feliz y 272€ mas pobre... Del motor ya pondré fotos, ya que una vez adaptada la Twintake pienso llevarla a cromar.

Veamos los bajos, creo que sobran las palabras...

Otros problemas que surgieron con la roscada, con las copelas a medida solucionado: Unas de DP: Linea de escape:

El IC de la tienda... Al banco... Con un soporte a medida, IC frontal... Como no, tuberia a medida... Y para los que no entendian, no respetaban o les parecia hortera cortar el hueco de la matrícula para hacer una entrada de aire, aquí vá su respuesta... Se ha cambiado la posición del IC por los problemas de espacio que ya comenté, y de buenas a primeras se nos ocurre montarlo frontal con las ventajas que todos sabemos sobre ir antes o después del radiador...