CorradoS3

Pues oye ahora venden unas bicicletas chulísimas...

Eso es normal por que llevas frenos hidraúlicos y si el motor esta parado no hay hidraúlica que valga, asi que se endurece según lo pisas. A que con el freno de mano no te pasa? Un saludo.

No tienes que pedir perdón por que tampoco me estas corrigiendo, se llama suplemento de productividad y te voy a explicar su razón de ser: Si mandas todos los dias a una pareja a las carreteras y no ven ninguna infracción que pensarias? Que estan en el bar o en casa tocandose los webs. O tu les pondrias a un 3o para vigilarles? Y quien vigila al que vigila para que no se los toquen a tres bandas? La solución es lo mas sensato, que estén en sus puestos y denuncien lo que vean, ya que si no lo ven no pueden denunciar nada. Así que volvemos a lo mismo, si no hubiera infractores no habria infracciones, y sigo diciendo que a mi tampoco me gusta cuando me llega un radar (por ejemplo) pero cuando termino de maldecir a todo quisqui, lo asumo y lo pago. Un saludo.

La Guardia Civil fué fundada por el II Duque de Ahumada, Francisco Javier Girón y Ezpeleta el 13 de mayo de 1844 y no creo que lo hiciera para poner radares. Aparte si circulas a la velocidad máxima que permite la via no te podrán pillar por mucho que se escondan. En cuanto a los teoricos de la conspiración, no se llevan comisión por multar, y podrian buscar otra consigna que no sea la del afán recaudatorio que ya huele. Ojo! A mi tampoco me gusta que me multen pero cuando me pesa el pie derecho sé a lo que me arriesgo. Un saludo.

La guardia civil que yo sepa no asfalta carreteras... Y si fueron denunciados es que algo harian, cuando juegas al gato y al ratón alguna vez te coge el gato. Ese cartucho del "afan recaudatorio" esta ya muy quemado...

Se te ha rajado un manguito, lo del tapón del carter es menos probable. El coste dependerá de si lo sabes/quieres cambiar tú, del tipo de manguito y de lo ladrón que sea tu mecánico. Un saludo.

Jejeje Yo me apunto, tengo el Zetorno en el garage! Búscame por el nick del foro! Un saludo.

Pues bienvenido... Que te ha impedido hacerlas ya que estabas?

Como es mas grande todo el montaje que el vano motor ha habido que buscar sitio recolocando el radiador y ganando sitio hacia delante... Y ganamos unos centímetros valiosísimos! Al hacer esta modificación ha habido que quitar el "pincho" de cierre del capot , asi que habrá que ponerle unos cierres tipo rallye modernos, a ras de carroceria y con llave, algo asi... http://racingsport.es/cierre-capot-aviacion-con-llave Y ahora a cambiar el IC por que al bajarlo al suelo quedaba excesivamente bajo.

Hola, si me preguntas a mi si, aún lo tengo pero le estoy cambiando un par de piezas... ;-) http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/323911-disfrazando-un-s3-8p-de-corrado/ Un saludo!

No, se pegan por dentro, para que se vea de dentro a fuera. Fíjate si son fáciles de poner que yo las monte cuando puse cristales en la terraza de mi casa... Para los pilotos hay sprays. Yo también tinte los mios hace mil... pero ahora lo veo una gitanada. Un saludo.

Bueno ahora muchos seguros están dando por válidas un máximo de 5 piezas por vandalismo, esperemos que no sea tu caso. Un saludo.

Por lo que comentas, los compañeros ya te han contestado. Asi que solo añadir que ya de paso cambies el líquido de freno que seguro que no se ha cambiado jamás. Un saludo.

Si el problema lo tienes ubicado entre el bloqueo y el chek control, esta claro que se ha forzado mucho mientras estaba seco y algo has dañado/arañado, sigue metiéndole 3 en 1 sin miedo que no vas a provocar ninguna averia, si no mejora, si que puedes cambiar solo el clausor que es ese cilindro metálico, el problema está en que para mantener tu llave deberias saber desmontar la cerradura y montarla en otro (de desguace, por ejemplo) o irte a la casa a que te pongan uno nuevo con la configuración de las muescas de las puertas y eso lo hacen en Alemania, asi que prepara €! La caña de dirección no tiene nada que ver, no sufras que la tuya esta bien. Yo primero insistia con el aflojatodo. Un saludo.

El clausor es simplemente un engranaje rotatorio, si se seca produce esos síntomas, engrásalo como te he dicho y estoy convencido de que solucionarás tu problema. Cuéntanos el final. Un saludo.

Yo en tu caso antes de desmontar el clausor lo llenaba de 3 en 1 varias veces, meter la llavae, girar y repetir, deberias notar una gran mejoría. Y se llamen como se llamen esos tornillos como tu bien dices no dejan de ser remaches, si los quieres cambiar, taladralos y para volverlo a montar unos remaches. Un saludo.

Revisa posibles fugas en manguitos como primera opción. Un saludo.

Te puedo dar mi oinión pero de experto poco... A los camiones se les "reconstruye" el motor y caja de cambios cada 500.000km, aunque esos hacen mas de 3.000.000km... para mi y lo que leo, para el resto de foreros, es una relacción excepcional, incluso si el motor estuviera "fatality" y para cambiar, aún seria barato. Si tienes para echarle los 20L/100km que me gastaban a mi los mios... Adelante!!! Disfrútalo, un saludo.

Taqueteaba verdad? Que solución le ha dado?

Yo creo que el compañero queria decir sin pagar, osea bajándoselos de inet o algo así...Si vas al conce lleva tus papeles o no te los querrán vender. Un saludo.

Pues yo creo que no, un separador lleva solo 4 o 5 tornillos, mientras que uno de doble centraje lleva 8 o 10. De doble centraje se llaman por que son adaptadores de una tornilleria a otra de distinta metrica, pero su nombre induce a error.

Hola. Los tiradores son solo la parte que ves, deberías cambiar la estructura metálica de al menos el respaldo, para acoplarle el conjunto del tirador, sirga, rueda dentada... etc etc. Después deberías montar la esponja de los "nuevos" que al no ser abatibles originalmente no tendrán hueco para el sistema, con lo que deberias hacerlo tú, o al ir tan forzado quizás no se desplace bien el mecanismo, por último, montar el tapizado. A esto hay que sumarle que deberías hacer la instalación electrica o estarás pagando por algo que no vas a usar, esto (aunque te lo venda la misma persona) debes montarlo por debajo de la moqueta, sacando el conector por debajo del asiento haciendo un pequeño corte y te quedará muy curioso. Sin embargo pinearlo no es tan facil, llevarán un regulador o transformador de corriente y una pequeña centralita (que no se si va en el cableado o en el propio asiento). Sea como fuere, que te lo haga alguien que sepa o puedes salir ardiendo. (en el peor de los casos claro) Si quieres un consejo: Sigue buscado unos abatibles amigo. Un saludo.

Opino que se te va a agrietar. La masilla no tiene nada de flexible, deberias ponerle fibra de vidrio, pero para eso debe estar bien lijado, ya que no agarra sobre pinturas, esmaltes... etc. Una vez seca la fibra ya puedes enmasillar y pintar. Es como mejor te va a quedar. Un saludo.

Por que de doble centraje?

Hola amigo asTTuriano. Sin ver las fotos no sé por que me está dando por pensar que tu problema radica en la culata. No solo en la junta, creo (y esto es una suposición mia) que puede que a alguna válvula se le haya roto el muelle de retorno por que ese pistón parece golpeado, si vas a sacar las fotos haz incapié en las válvulas del cilindro 1, sobre todo fíjate si estan reposadas en sus asientos...