CorradoS3

Te contestas tu solo? Jejeje... Que jodio! ;-) Si es que no hay nada mejor que hablar con uno mismo! Me alegro que no haya cundido el pánico. Un saludo.

Es por eso que te pedia una foto de los dos filtros juntos, probablemente te has dejado parte del viejo dentro del manguito, compruébalo apretando con los dedos y si es así, intenta sacarlo con un destornillador fino, con cuidado de no rajarlo, de lo contrario te tocará cortar el manguito y empalmar si tienes distancia suficiente. (Que lo dudo). Los enlaces del Face no te dejan ampliar la foto, que es lo que me gustaría, pero yo diria que se fija mediante una argolla el macarrón al filtro.

Esa foto dice entre poco y nada amigo. Sube alguna del los dos filtros juntos, conexiones, donde has hurgado y a ser posible que no sean tan borrosas.

Hola, creo que el amigo Jjuuaannk se refiere a las varillas empujadoras. Según te comenta él, deberias dejar el coche en punto muerto o "N" (neutral en los automáticos), subirlo a un elevador y por debajo del coche verás unas finas barras metálicas conectadas a una pletina, según el, deberias aflojar las tuercas, centrarlas y volver a apretar, pero me gustaría añadir que para esa reparación deberias tener otro síntoma que tu no comentas y es la palanca del cambio desplazada de su posición original, por ejemplo al engranar primera que tu mano casi golpee tu rodilla o en s..ta o quinta la rodilla del copiloto, para esa reparación aparte de lo que comenta, deberia haber alguien dentro del coche para que cuando aflojes el varillaje, desde dentro mantenga la palanca en punto muerto, en su posición original y después apretar, si no es así que me corrija Jjuuaannk. Dicho esto, no creo que ese sea tu problema ni tu solución, yo creo que es mas sencillo. Cambia la valvulina y notarás una notable mejoria al sincronizar las marchas, puede que tengas un desplazamiento como afirma el compi pero yo empezaría como te he dicho. Ya nos contarás, un saludo.

Sube unas fotos que veamos como poder ayudarte amigo. Un saludo.

Para mi que te patina la correa de servicio. Oyes algún ruido (parecido a un gato maullando) al iniciar la marcha desde parado?

Junta de...

A mi me parece una combinación muy buena, tienes buen gusto. Un saludo.

Hola, si subes unas fotos mejor, pero por norma general si no ves tornillos o tapas de los mismos, suelen ir los guarnecidos a presión o sujetos por grapas. Solución, introduce un destornillador plano, abres hueco y con un poco de tacto, tirando deberian salir. Pero antes de nada, mejor fotos! Un saludo.

Hola, para poder ayudarte faltan un montón de detalles. Prácticamente "todos" los líquidos ebullen a 100•c y en ese momento burbujea. El tema de mezclar anticongelantes... pse... mientras sean del mismo color no debería causar ningún problema digno de mención. Dicho esto: Que temperatura marca el indicador del cuadro cuando notas ese burbujeo? Que aspecto tiene ese "vómito" del vaso? Puedes subir alguna foto? Podría ser algo grave, pero antes de jugar a adinar, veamos esa foto. Un saludo.

Ese chivato no solo indicica el bajo nivel de aceite, también problemas de presión del sistema, ya sea poca o mucha, así como la viscosidad del mismo (pero este no creo que sea tu caso, según comentas). Yo empezaría a valorar otras opciones, por supuesto, diagnostica primero. Un saludo.

En el manual de usuario vienen los pasos a seguir, deberias poder hacerlo con el contacto puesto y desde el cuadro.

Hola, a que le llama tu mecánico "barras de direción"? Para mi que tu coche peca de homocinética. Pide una segunda opinión. Un saludo.

jajaja corrado tomatelo con calma bro.. tal vez el no se ha metido con eso lo llevara originalpero yo opino lo mismo que corrado parece como la descarga del turbo Jejeje Estoy muy calmado Jjuuaannk pero es que me hayo anonadado... ;-)

Hola Carmelo. Veo la foto y ya supongo a que conexión debes referirte, veo donde acaba, pero donde empieza? No será algún tipo de drenaje para el maletero? De lo que estoy seguro es que no es para respirar ni mucho menos. Un saludo.

Como??? Tienes un coche turbo y no lleva válvula de descarga? Prueba a escuchar desde el motor y luego me lo cuentas. Aunque entre coches herméticos y ahora motores super cargados sin DV ya no se que pensar...

Bienvenido. Tu caso me suena... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/335580-enfriador-de-aceite/

Hola Ivan. Yo sigo escuchando a un gato meláncolico macho... Fuera coñas, lo que oyes es la válvula de descarga despresurizando el sistema, que se produce cuando sueltas el acelerador. Si quieres oirlo más, graba un video con el capot abierto y alguien acelerandolo, lo oirás más cuanto mayor sean las revoluciones a las que sueltes de golpe el pedal, pero nunca lo vas a oir por el escape, del escape lo que oyes son las explosiones del motor, nada mas. Por hacer una analogia, quieres escuchar un eructo poniendo la oreja en el ogt del coche y eso es poco probable. De todas formas el sonido es muy peculiar, que marca y modelo de DV llevas? Un saludo.

Bueno pues cuando consigas encontrar fotos de esos respiraderos del para golpes u otros que sean para oxigenar el habitáculo que según comentais es "hermético" no dudes en colgarlas, será todo un hallazgo! Cualquier artículo al respecto también podria valer, googlea y sorprendeme! Un saludo Alonzo.

Creo que voy a romper una lanza a favor de Rosinda que la estais (supongo que serás mujer) dando mucha caña. Entra dentro de lo "normal" que una mujer, con un coche nuevo, (incluso un hombre claro) no sepa donde van las distintas partes de un motor a simple vista, dicho esto, si el coche tiene solo dos años doy por sentado que tienes el manual de usuario original verdad? Pues en el, con una ligera búsqueda en el indice, hubieras encontrado lo que buscas y encima ilustrado para poder ubicarlo en el vano. Si bien es cierto que como dice el amigo Xavier, al desconocer el motivo de tu duda/consulta, lo mas normal es decirte que no toques, pero eso se le diría a ti y a Pepito Perez, si subes una foto gustosamente te lo dirán, independientemente de los motivos, ya sean: Por mero conocimiento e iniciación. Para saber si han tocado lo que te han cobrado. Etc etc... Un saludo.

Eso es comprensible, es tu opinión y por supuesto, la respeto, que lleves razón o no es otra cosa. Asi que duda zanjada... Un saludo Edgar!!

No no, no me refiero a eso. Tú de verdad te crees que tu coche es hermético y que podrias morir dentro por falta de oxígeno? Tú estas seguro que esas muescas son para que respire el habitáculo y por ende sus ocupantes? En cuanto a los síntomas de somnolencia, desmayo y posterior fallecimiento, no se corresponden para nada con la falta de oxígeno, esos síntomas se dan por la inhalación de monóxido de carbono y se conoce como "la muerte dulce". http://ultimahora.es/mallorca/sucesos/ultimas/2012/67667/encuentran-a-una-pareja-muerta-en-el-interior-de-su-coche.html Si alguna vez te han hecho una ahogadilla en la piscina hasta que te faltaba el aire, eso, es ahogarse, (no hace falta agua) cuando sientas eso tu y los 4 mas que vais en tu coche me avisas. En cuanto a Alonzo a ver si me enseña que respiraderos hay en el paragolpes trasero, cerca de las luces del pare...??? Si estoy equivocado y me convenceis no dudaré ni un segundo en comprarme unas gafas de bucear con snorkel. Y así cambiamos de tema que cada vez que me salgo de lo puramente automovilístico acabo baneado. Un saludo.

Edgar tio... Lo dices en serio?

Solo por curiosidad... Quien te recomendó ese pupurrí entre 1.9TDI/G60/VR6? Con que finalidad?

Entendemos tu comentario amigo, igual mas de uno se confunde, en este caso los respiraderos están en el parachoques trasero, debajo de las luces de Alto. Saludos. Pues yo estoy totalmente confundido... A ver si me aclaro: Esas rejillas son para oxigenar el habitáculo por que de lo contrario te quedarias sin oxigeno? Y lleva mas respiraderos en el paragolpes trasero debajo de las luces? Para que respire quien o como?