CorradoS3

Hola, me voy a tomar la licencia de citarme a mi mismo con tu permiso claro está. Me alegro mucho por ti de que te haya sido una averia menor. Y ya que estamos... Por que crees que vá a partir la caja de cambios?

Si querias opiñones las tienes de todos los sabores... Elije la que mas te guste por credulidad o para a un patrulla que no sea del CNP y le preguntas, luego por favor lo posteas. Por que esto ya aburre...

Buenos dias. Muchas gracias Anton, ya lo sabia, pero no me apetecia volver a leerme el SOA, ni defender lo indefendible, por que una cosa es lo que esté legislado y otra "algo" distinta la realidad, cualquier patrullero lo sabe. En cuanto a que el vehículo puede circular sin ITV desde donde esté hasta la misma ITV y en caso de ser negativa de la misma al taller a subsanar los fallos y viceversa, estoy 100% seguro de haberlo leído en un codificado, cosa que no voy s buscar para poner en el foro. Un saludo.

Claro, lo consultaré, ya que hace 5 años que tengo el corrado sin seguro...

Como ya te dije en otro post Bully, sin ITV, el coche puede circular hasta la estación de ITV desde donde esté siempre y cuando tenga seguro y vayas directo, vamos que esa escusa a las 3 de la mañana no te vale. Un saludo.

Muchas gracias!!!

Estás en lo cierto, te lo aseguro ;-)

Hola, la baja temporal cuesta 8,50€, te guardas los papeles para poder darlo de alta cuando quieras después de pasarle la ITV. No darlo de baja si que vale dinero ya que pagarás anualmente el IVTM o lo que conocemos por numerito. Un saludo.

Pues unir los árboles de levas para que giren solidariamente.

Parece la típica cadena de los árboles de levas...

Hola Herpot, en el caso que comentas el coche era de inyección mecánica o electrónica?

La rotura de un turbo no gripa un motor. En el peor de los casos puede que se haya colado alguna/s esquirlas en el/los cilindro/s provocando algún arañazo, pero es muy poco probable. Suerte y que no sea nada.

Hola, no se si tu coche será gasolina o diesel pero no te preocupes que no has roto ni doblado nada, al fin y al cabo solo ha entrado aceite en las cámaras de combustión, busca reconstruidos que te saldrán por unos 300€ mas lo que te cobren del montaje y algún manguito si lo has roto, si no nada. Para volver a tener el motor "en forma" solo debes hacerlo funcionar con el turbo desconectado (si puedes mejor no, pero poder puedes) o con el turbo que compres nuevo. Si el coche no arranca utiliza el motor de arranque para hacerlo girar, una vez que arranque en pocos minutos volverá a ser el que era. Un saludo y suerte.

Jajajaja Que bien se conserva la lumi de Desafio Total!

Si algo así es lo mejor que vas a encontrar, creo que Lemanscenter me suena que hay una en Oviedo ya que tu eres gallego te pilla bien, por que la central está en Asturias. Del otro enlace no los conozco pero tienen buena pinta. Anímate!

Si vas a montar suspensión roscada, necesitarás montar los tirantes regulables para anclar correctamente la barra estabilizadora con el brazo de suspensión. El kit vale apenas 40€ la pareja izquierda y derecha, no te va a sacar de pobre y lo vas a notar. En eso llevas razón, pero del timo de la estampita ya ha llovido mucho, ahora pagas por calidad, nombre, fiabilidad o rendimiento, está claro que no vá a ser el rey del circuito pero para lo que busca y del dinero que tiene de presupuesto yo diria que va bien. Y pasa menos tiempo en los bares, tu hígado te lo agradecerá. Un saludo.

Hola, los discos de freno se doblan o "alabean" por problemas de temperaturas extremas o cambios bruscos de las mismas. En cuanto al chivato, estoy de acuerdo con el compañero, revisa el nivel que lo tendrás bajo, ya que al refrentar los discos deberás tener mas recorrido de los pistones y necesitas mas líquido para llegar al mismo punto. Ya nos contarás.

Las réplicas puedes encontrarlas desde 450€ el juego de 4, nuevas, pero son muy pesadas y volverán tu coche torpón. Además son monobloque, asi que deberás asegurarte bien de que medida quieres, el ET y si el interior de la llanta acepta la mordaza y el disco, yo en tu caso me desplazaría a la tienda que elijas y las pruebes alli. No olvides colgar fotos! Un saludo.

Bueno, yo en eso ya no te puedo aconsejar, supongo que debimos hacer caso a nuestras madres cuando nos decían que estudiáramos... La cuestión es que Álvaro va a cambiar la suspensión y pedia opiniones/consejos, del tema € ojalá tuviera la respuesta para deciros de donde sacarlos pero no es así. Un saludo.

200€ por una roscada es precio a pelo put*, el resto de gastos son inevitables. También puede montar unos Bilstein B16 PSS9 por el módico precio de 1.800€ mas los gastos que tu comentas, pero es lo que hay... Un saludo.

BBB RS son palabras mayores en cuanto a llantas se refiere. ( Al menos para mi. ) Es algo que mas tarde o mas temprano acabaré montando en mi swap, tengo bicheadas unas en 17" reconstruidas por 2.000€, en 8'5 y 9" detrás, tornilleria y centro dorado, habria que retaladrar pero ya puedes tener el coche mas feo del mundo, que desvían la atención y aparte de fotogénico es funcional, ya que pesan muy poco. Es como cuando salieron los Lexus, eran horribles pero montaban llantones, pilotos llamativos y partían cuellos. Pero nuevas no las vas a encontrar excepto réplicas. Móntalas no te cortes! Ademas en 14" y 15" te serán mas fáciles encontrarlas ya que las montaban muchos BMW. Un saludo.

Ta Technix tiene mucha fama por comercializar una suspensión de cuerpo roscado, por lo tanto regulable en altura, con precios que rondan los 200€, con doble muelle para minimizar el rebote, para mi es extremadamente dura para un uso diario, quizás la que ha encontrado el compañero sea otra, pero por 50€ mas yo montaría una roscada. Unos muelles buenos rondan prácticamente los 300€. La barra de torretas por ser obligatoria no es, pero aconsejable si, por que puedes doblar el puente, la cuna, y cien cosas mas... Ponte el enlace de las que dices. Estas son las regulables: Un saludo.

Si te gusta com está de altura y no quieres complicaciones. Ni suspensión completa, ni solo muelles. YO cambiaba solo amortiguadores. Un saludo.

Eeeeeso si es una chapuza! Jejeje Yo primero lo alinearia. Presión de los neumáticos. Comprobar y si es necesario cambiar rodamientos. Comprobar y si es necesario cambiar copelas. Subelo a un elevador y comprueba silentblocks y si es necesario pon unos de poliuretano. Si con eso no se arregla, te tocaria los amortiguadores, si te gusta como está de altura deja los muelles que llevas. En cuanto a "golpes secos" es de libre interpretacion o cuando pasa? El tema de la radio como no das síntomas, tampoco hay soluciones. En cuanto al techo, tira fuerte pero con cuidado del tapizado (desmontado claro) y le quitas la cola vieja con un cepillo de raices, después lo vuelves a pegar con productos específicos que venden en mil sitios. Un saludo.

Hola, la foto no la veo pero siento disentir con Diablillo, yo he comprado solo la tapa para montarsela a uno que piñó el coche y le salto el airbag, al ser culpa suya y a terceros no queria comprar el airbag, asi que se lo corte, le quite los remaches con el sobrante del airbag y se lo volví a remachar con el conjunto ex-airbag y la falsa tapa para que sonará el claxón y todos tan amigos. Un saludo.