CorradoS3

Pues ahi tienes la respuesta... Si tenias acceso a diagnosis haberlo dicho jodio, limpia o cambia la lambda y si te sigue dando guerra nos cuentas. Un saludo.

La DV es para descargar el circuito de aire, la Blowoff saca todo descargandolo por completo, al volver a cerrrarse tarda nada y menos en entregar la entrada en funcionamiento del turbo, si no reprogramas, pon la que gusta el sonidito, contrariamente a lo que piensen otros YO creo que no la rompes, es todo aluminio. Por el contrario las recirculatorias de serie llevan una membrana de goma que si se rompe (no todas y no siempre) pero Forge tiene una muy buena con tres muelles intercambiables para que tu decidas cuando quieres que se abran, llevan un código de color para distinguir su resistencia. Si vas a reprogramar, recirculatoria para minimizar el turbo-lag, pero ninguno tenemos el culo tan fino como para notarlo, hablamos de décimas de segundo. Por el contrario la que gusta cuesta menos de la mitad. Tu mismo, ya nos contarás, un saludo.

Este comentario me causa una duda: Veo que eres de Costa rica, alli se vende en las gasolineras? Si no es así, de donde sacas en España gasolina de 93 octanos? Se me ocurren pocas posibilidades: Es una errata. Compras gasolina de 95 octanos y le añades un 2% de nonanos? Si es asi: Que utilizas? Potasio tal vez? Un saludo.

En cuanto al barómetro, siempre es bueno llevarlo, con una rápida mirada puedes comprobrar si tiene picos de sobre o depresión, sintoma de funcinamiento anómalo, puedes preveer una averia y siempre es bueno para saber si esta sano el circuito. Muy recomendable, reprogramado o no. Un saludo.

La de 98 octanos detona mas tarde, cuanto mas apretado, mas recomendable si no, podrías picar viela. No le veo nada de raro. Un saludo.

Hola, asi a bote pronto aunque en tu avatar pone RS4, entiendo que tienes un 20vt verdad? Yo diria que vas en tres cilindros, revisa bujias, cables, delco y pipa del rotor. Importante fijarte en que estado están las bujias, en concreto como definirias su suciedad? Un saludo.

Aaaaaamigo eso cambia el cuento. El sensor del embrague hace subir las revoluciones????? Es la primera vez que oigo eso, vamos ni de pasada. Las RPM las suben aire, combustible y chispa, y no hay mas tu tía. En mi humilde opinión y en base a lo que cuentas, habeis dejado la mariposa sucia y al desembragar y soltar el acelerador no se cierra del todo y los pistones siguen succionando aire, el caudalímetro lo detecta y en base al aire entrante, inyecta combustible como si hubieras dejado un poco pisado el acelerador. También podrías tener la válvula de ralentí sucia o rota, pero es mucho menos probable pues lo haria frecuentemente. Esas cosas tienen mas sentido, pero no digo que tu mecánico esté equivocado, ojo! Es más, puede enseñarnos algo, tu embrague será hidraúlico y el sensor es para ver hasta que punto pisas y poco mas... Pero subir las revoluciones? No encuentro una explicación lógica. Ya nos contarás, un saludo.

Hola, primero preguntate tú: Lo que me gusta? Lo mas efectivo, pero prácticamente inapreciable? Cuando lo sepas nos cuentas. Un saludo.

Pues siendo así, celebro haberme equivocado, dentro de lo que cabe es un mal menor... Un saludo.

Hola en mi opinón ya sabes que le pasa, tu mismo lo has relatado, prueba en vez de limpiar a poner nuevas la lambda y la EGR y luego nos cuentas. Un saludo compi.

A ver Zeimon, si me estas preguntando a mi, me cito a mi mismo, después volvió Centinela a lo que tu mismo puedes leer... Y todavia preguntas? Yo creo que está bastante claro. Ahora ya si quieres puedes entrar a moderar/sancionar cuanto creas conveniente. Un saludo.

Hola Bully, eso que dices es totalmente comprensible, pero si te las vas dando de Henry Ford pues choca un poco. Saludos Bully. Bully no te metas esto viene de otro post. La verdad que preguntar "Como se sabe si lleva uno fis completo o medio??" , sorprende un poco despues de leer las opiñones de un alto valor tecnico, sobre un abanico de temas muy amplio que esta dando Centinela pero bueno...... Vaya... Gracias Zanusix, yo no quería contestar por no ensuciar mas hilos. Un saludo.

Pues olvídate de tu antiguo turbo, puede que me equivoque pero tu mecánico también (Salvo que él lo ha visto) pero estas gastando mas aceite que combustible. Espero que sea leve, un saludo.

Hola solo como comentario: Creo que estais un pelin liados con los tecnicismos: Válvula de descarga (Español) Es lo mismo que: Diverter Valve (Inglés) Me alegro que el coche esté en buenas condiciones, ponte unas fotitos que siempre gustan. Un saludo.

Vamos a ver... El humo sale del tubo de escape o del vano motor? Es blanco o blanco/azulado? Por que podría ser que se te haya roto el manguito por donde circula el aceite que engrasa el turbo y este caiga encima del colector de escape, derritiéndose este y causando ese humo, pero también deberias notar un pestazo de tres pares de "colchones". Aparte que si este fuera el caso, el turbo casi 100% ha sufrido daños pues no puede girar sin engrase y quedarse tan agusto. Foto, video o no podremos ayudarte. Un saludo.

Hola Bully, eso que dices es totalmente comprensible, pero si te las vas dando de Henry Ford pues choca un poco. Saludos Bully.

Hola, según dices se deduce que te has cepillado el turbo y el humo es por que le està entrando el aceite y este lo manda a la cámara de combustión, el humo es el resultado. Si puedes ser mas detallista o subir un video te podríamos ayudar mejor, puede que solo sea del circuito del aceite, alguna fuga por ejemplo pero me da a mi que no. Si te asustaste al abrir el capot espera a ver la factura del taller. Que motor es? Año? Kilómetros? Fotos? Un saludo.

Madre del amor hermoso.... Bufar bufará, pero ni siquiera sabes eso de tu propio coche? Sabes bajar las ventanillas?

A ti te ponia yo a escuadra si no te ocultaras detrás de un teclado. Que premio he ganado y medio foro lo sabe? Ilustrame. No te has metido con nadie? Y cuando me dices que de potenciación ves que yo no sé mucho, eso que es? Un piropo? Ya, si sé que todo lo que me digas será por internet, contaba con eso, te invito a una coca-cola e intercambiamos conocimientos, te apetece? Ya, ya lo sé que no, tienes caquita de la gente de mi "calaña"? Seguiré atento tus post y consejos que me descojono con tantos chistes poligoneros.

24 no se, en Diciembre 22, está hecho un chavalote!! Un saludo Rober!

Hola Zack. Tienes el vaso ennegredecido? Tienes picos de temperatura excesivamente altos? Un saludo.

Zeimón compañero, relee los post y verás como cuando he ido en contra de alguien,en cuanto a opiniones se refiere, he sido muy educado. También es cierto que si me siento atacado soy de poca paciencia, incluso con las amenazas de baneo, asi que vueeeelvo a asumir la responsabilidad de lo hecho. A pedir perdón a quien se haya sentido molesto y ha comprometerme a hablar solo de coches. (Que es la idea, para discutir me sobra gente). Tirón de orejas recibido por mi parte. Un saludo.

Es la típica respuesta que daría un niñato pataleando. Pasas de gente como yo? Eso tenlo claro y no soy ningún campeón, no he ganado ningún premio. Dá los consejos como y a quién quieras pero no te metas con los demás o los demás se meterán contigo, como ahora y te cerrarán la boca, como ahora, por que lo que tu sabes o te crees saber de coches lo has aprendido jugando al GTA y viendo películas como las que cuentas, por cierto no soy Toretto, hoy me siento mas Optimus Prime, gracias por preguntar. Este verano estrenan la 7a parte, no te olvides la cinta de Camela y luego la comentas en el polígono. Chao personaje.

Zeimon, te gusta mucho el diccionario por lo que veo, ya que eres tan literal explícame como debo llamar a los Gallegos? Ya que según el diccionario de la Real Academia de la lengua Española los define en su punto: 4- Tonto. 5- Tartamudo. http://lema.rae.es/drae/?val=Gallego También quieres llevar aquí razón? Como debo dirigirme entonces a los Gallegos? O quizás vas a entrar a debatir con la RAE lo que significa "Gallego/a" con ellos? Te lo pregunto por que parece ser que tu sabes bien que es lo políticamente correcto. Yo también te saludo.

Yo estoy con Lupo. Parece oxidación de rellenar el vaso con agua, limpia el circuito y luego nos cuentas. Un saludo.