CorradoS3

No se ve foto alguna...

Eso es muy facil de saber, si el contorno del cristal lleva serigrafia negra (unos 5cm) va pegada. Si no lleva nada, osea cristal sin más, la instalación es mucho mas facil pero tiene su técnica, te haría falta una cuerda y agua jabonosa y te la monto en menos tiempo que se presigna un cura loco. Pero el 8P me apostaria un dedo de la mano a que va pegada. Sube alguna foto de la otra luna y te digo como va. Un saludo.

Hola como ya te he comentado yo obtaría por calentar a soplete el tubo y ganarle esos grados de ángulo que te faltan para cuadrar ese pedazo de escape! Va a quedar DPM, lo de la ITV en el dia te lo pasan, llevo a otro colega y me ahorro viajes. Disfrútalo y ten mas cuidaaaado!

Si hombre será un placer, yo antes tenia un taller de lunas de automovil, le cambié el parabrisas a un amigo, en el taller de un colega a su Corrado. Aunque no sea el mismo cristal, la técnica si, ademas la tuya es mucho mas facil, te pongo un enlace del Club Corrado. http://www.clubcorrado.com/foro/viewtopic.php?f=34&t=9854 Para cualquier duda o aclaración escríbeme o si eres de Madrid quedamos y te la monto yo. Un saludo

De nada Victor, ya sabes que todo lo que pueda hacer y esté en mi mano, siempre será un placer. Y esto es asi para todos los foreros!! Un saludo, disfrutalo y no te olvides de colgar fotos!!

Habemos Alerón!!! Me alegro por el dueño! (Un tio majete!)

Este ofrecimiento no se puede pagar con dinero. Es de agradecer encontrarse con gente ASI... + 10000 Eso díselo a los moderadores que me tienen enfilado!!! Jajaja

Aunque inacabado tiene una pinta cojonuda! Un saludo.

Sep.

Hola, yo soy de Móstoles, colinda con Alcorcón y tiempo me sobra, si te puedo ayudar será un placer. Un saludo.

Diferencias? Muchas, sobre todo en dimensiones de canalización de combustible, sistema y bares de inyección, toma de aire... Y asi toda la tarde. Tu motor en su primera generación lo empezó a montar el grupo Vag en el Golf GTI MK5 que también daba 200cv, es el mismo bloque que un S3 8P, yo he visto el susodicho Golf con 343cv pero el tio se gastó bien la leña. Tu lo tienes muy facil para subir cvs. Un saludo.

Las repros son solo electronica, cambian el mapa y la curva de par, nada mas. Un saludo.

Hola Bully, si es para siempre ya que homologaré todo, aparte de la prueba de frenado que al parecer solo la hacen en Zgz, no veo mejor forma de mejorar un Corrado que esta en todos los sentidos. Si será chasis de Corrado con mecánica de Audi, todo homologable. Y si el S3 lleva la esclusividad pero tube los dos a la vez y queria al pelirojo que corriera como el pitufo, verás cuando el abuelo se meriende a los jovencitos y es que el Corrado hace 22 años en Diciembre. Podria haber puedto un 20vt que comparten bloque de motor y es Plug & Play pero me vá lo dificil. En cuanto al Street Fighter que puedo decir? Soy un nostálgico de los 90! En cuanto a lo gastado para que te hagas una idea, me podia haber comprado un X6 de segundamano pero fué una decisión visceral mas que meditada. Un saludo.

Hola, stage 1+ o "plus" es lo que está entre stage 1 y stage 2, osea una cosa intermedia. Un saludo.

Hola, no sé que coche es pero supongo que es el 2.0TFSI de 200cv de segunda generación pero capado, asi que no, no es el tuyo. Ese motor es 2.000cc 16v turbo, no lo rompes ni con un martillo, a no ser que no lo mantengas como debe ser, el motor durará lo que tu quieras que dure, cuida de el y el cuidará de ti. Ventajas? Que llevas el turbo K04S que gira sobre rodamientos en vez de colchón de aceite, osea mas dificil de gripar, eso no quita que respetes el no darle caña en frio y dejarlo un minutito a ralentí si lo has achuchado o después de un viaje largo. Y si eres de culo inquieto cambiando unas cosillas, gastándote los € llegarias sobrado a los 300cv. Si te puedo ayudar en algo no dudes en preguntar. (Hasta donde yo sepa claro) Un saludo.

Hola Bully. Lo que distingue tu 20vt de 150cv de los 180 o 225 BAM, es básicamente, rampa, inyectores, electronica y bomba de gasolina de S3 8L claro. Te sugiero primero que lo dejes respirar, admisión en 2,5" con filtro cónico, BMC o el que ya tienes pero mantenlo alejado del calor del motor, unas pletinas de alumino recubiertas de cinta anticalórica te iria dpm, downpipe en misma medida, creo que te sobraria. La Forge 007 es la valvula de descarga, esa es Blow off, te sugiero una recirculatoria para minimizar el turbo-lag,, la n75 es un sensor tipo sonda lambda para que te hagas una idea, creo que con que esté limpio vale, algunos optan por quitarla o anularla y eso hace que el turbo se desboque cerca de los 1,8bares. Después de eso una repro y te pones en 220cv sin apretarlo mucho, los catalizadores de menos celdas (alto flujo), manguitos de silicona y demás son para preparaciones extremas, yo para lo que tu buscas no me complicaria mas. Si te puedo ayudar ya sabes, un saludo.

Una última foto antes de pasar por quirófano. Pero no todo son malas noticias. Mi nueva radio tactil entre otras muchas cosas lleva en la memoria el Street Fighter en otros juegos de mi infancia en los recreativos! Que pasada!

Como se suele decir: En casa del pobre la alegría dura poco. Como se ve en las fotos e incluso a mi me parecía, el coche ya estaba lo suficientemente bajo. Pues no, lleva la roscada totalmente estirada y no se podría bajar excepto con un foso, aun asi sería un coche-escoba, por no decir que no amortiguaría ni un guás (agujero para canicas para los mas jóvenes) así que hay que bajarlo si o si entre 3,5 y 5cm. El problema es el siguiente, el coche está a 7cm del suelo, así que me toca comerme la cabeza en como y por donde corto las taloneras, ya que el coche está recién pintado y paso de volver ha hacerlo a corto plazo. Aparte tengo que bajar el perfil de las ruedas traseras y pasar a 245. Un saludo.

Te da igual compañero, te van a pagar los que tengas homologados y es evidente que no lo hiciste. Lo siento, un saludo.

Pues yo te aplaudo por el 630!!

Bueno.... Faltas tu al lado con el DNI en la mano! Jejeje Es broma, siento no poder ayudarte, por desgracia nunca me he visto en esa tesitura. Un saludo.

Pues esta bastante bien, muy equilibrado entre veloz y duradero. Un saludo a ambos.

Jajaja, aquí deseando todos ver fotos y ni siquiera lo tienes... Ya lo veremos y nos dirás que pasa con tu duda... El coche ya lo tengo hace casi mes; (de hecho es el segundo R8 que tengo). Lo he llevado a pintar las llantas en grafito y cambiar los espejos por unos de carbono. jod** 2 R8!!! pero hablamos de Audis no de Renault 8 , no?!?!?!? :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao: jejeje... Pues a ver cuando te lo entreguen como le quedan esas llantas y el carbono. SDS... Jajajajajaja que cab***!!!!! La verdad que enganchar un Iphone3 a un R8 no debe ser facil...

De serie o con lo que le has hecho?

Cierto solo se me ocurre a mi citar a un paraca, culpa mia. Intententare no volver ha hacerlo. Y si, has sido tan claro como el agua con cal. Un saludo artista.