CorradoS3

Muy buena obsevación! Si compras un coche aunque a todas luces serias una victima de estafa eso un juez se lo puede creer o no, en caso de que no se lo creyese S.Sa serias culpable de un delito de receptación penado con 6 meses de prisión. Mi consejo? Que tu colega le coja del cuello o lo meta en un maletero hasta que le de la pasta. Un saludo.

Ah por el colirio! Jejeje Me han dicho cosas mucho peores, solo era una réplica mordaz, es lo que tienen los puristas que son muy intransigentes, lo raro es que se dé en un foro que tiene a su vez un sub-foro llamado "tunning"... Aparte que esa palabra está mal utilizada, mi coche está modificado a mi gusto, aunque sé que eso en el mundillo del "tunning" se llama Free Style, pero esta modificado, no tuneado. Yo por el contrario no tengo ningún problema con las mods que haga cada uno por que no me cansaré de decir que: Las opiniones son como el culo, cada uno tenemos uno, no los compartimos pero hay que respetarlos. Un saludo.

El coche es de importación o rematriculado? Tiene toda la pinta de ser "picado". Un consejo: Si se lo llevas a la GC o CNP te quedas sin coche y sin dinero si sospechan que es robado, tu mismo... Un saludo.

No confundamos publicidad comparativa con competencia desleal, que son cosas distintas No toda la publicidad comparativa es ilegal, ni supone competencia deslal. Si, es probable que me confunda. Me das un ejemplo nacional? Un saludo.

Si con la valvulina te sorprendes ya verás cuando cambies el aceite, buen trabajo!

Hola Zafiro, no se a que te refieres con picajoso, si dá la impresión de que me e picado o algo así nada mas lejos de mi intención. No puedo montar el Haldex por que ningún Corrado montó nada similar y por lo tanto industria no me deja, por aclararlo, si fuera un Golf MK2 si podria, por que hubo un MK2 Rallye que era Syncro, que es un predecesor del haldex y para esa carroceria VW si obtuvo licencia y permiso de industria por lo tanto al haber un precedente es posible pero con el rado no, aunque tengo todas las piezas para hacerlo no podria usarlo en vias públicas, alguien comentaba que lo hubiera montado de todas formas, pero yo no me estoy gastando la leña para tener un coche únicamente para circuito, claro que me gustaria montarlo, pero me gustan las Autovias. Un saludo.

c*** Roberto!!! Los foros son un pañuelo eh! Un saludo tio!

Pues es un S3 con carroceria de Corrado excepto cremallera de direccion electrica, Haldex, asientos y con una dieta que le ha quitado 430kg, pero motor, caja de cambios, transmisiones... Etc etc es de S3. El aleron es rieger y de no llevarlo me obligarian a ponerlo pues tiene que pasar aparte de una prueba de frenado, otra de tunel de viento y sin el no hay ITV y sin ella no hay party. En cuanto a las fotos cuando haya algo digno de mención y si la gente se ha comprado un colirio para el dolor de ojos las cuelgo, sino, ya vere. Un saludo.

CorradoS3, si giras en las redondas ( ó rotondas, como más os guste ) a la izquierda....¿ no será al contrario de lo que dices ?...el peso del coche carga sobre las ruedas derechas, creo vamos... Si perdon me he explicado al revés, pero a que me habeis entendido? 2,3 Bares parece una presión bastante normal, cual recomienda el fabricante o especifico para tu coche? Si no es la presión es que tu coche pisa mal, no veo otra explicación. Un saludo.

Para mi esta claro que un spot publicitario por el que han cobrado X libras, preguntale a Cazorla que es el único que habla Español, de paso preguntale a Casillas por que prefiere el champu H&S? Por el flush... Lo que llama la atención es que salgan mas marcas de coches y los dejen a la altura del betún, eso se llama competencia desleal, aqui esta prohibida pero en la mayoria de paises no, veanse anuncios de Coca-cola o Pepsi de USA. Quien prefiere un C4 a un Maserati Quattroporte? Un saludo.

Seran de neumaticos.com o algo asi, si fuera de rotondas solo seria un neumático ya que todas se giran a la izq, el peso se carga en la rueda izq, y la derecha libre de peso podria rodar en el aire pero tampoco, por que para eso llevas un diferencial y el ASR, yo me decanto por una presión excesiva de los neumáticos. Pero es un suponer, lo de los 210cv tampoco es excusa ya que aun con el ASR desconectado el desgaste seria uniforme, también pueden ser las caidas. Ya nos contaras, un saludo.

No. Gato con guantes no caza ratones. Un saludo.

Normal no es, ahora para saber que es flipas... Que presion llevas en los neumaticos? Caidas? Paralelo? Rodamientos...

Creo que son los rosarios en la palanca de cambio...

Por los sintomas yo tambien te diria que es el sincronizador y en el peor de los casos el piñon de la 5a pero eso es menos probable. Es mas barato arreglarla que una de desguace por ejemplo, aunque tambien las hay de intercambio, tu das la tuya jodia y unos pocos € y te dan una reparada. Consulta todas las opciones antes de decidirte y pide a otro mecanico una segunda opinion. Un saludo y suerte.

La adaptacion del salpicadero no es facil no, hubo que cortalo de ancho y de largo, despues hacer a medida los canales de aire para el climatizador y desempaño del parabrisas, despues tapizar, lo hicieron en cuero negro con las costuras rojas pero no se mantenia pegado, asi que despues de 4 intentos con distintos tipos de cuero y pegamentos hubo que darle una capa con fibra para que se sujetara y se olvidaron las costuras rojas, asi que me jodí y llevo las costuras negras, despues cuando esté andando a ver si vibra o no, por que no soporto los ruidos de las vibraciones, asi que a ver que tal queda. Ademas nada es facil, para el motor se hizo la cuna a medida asi como soportes de motor, trapecios, manguetas, bujes, transmisiones, mueble del clima del 8L por que el del 8P no cabe, columna de direccion, copelas regulables, empujadores de caja de cambios 6v y bla bla bla... En cuanto a los que se van a quedar sorprendidos en carretera estoy de acuerdo, el S alcanzaba los 280km/h y este pesa 430kg menos, osea mas aceleracion, excepto en las 3 primeras marchas que supongo que será completamente inutil meter el pie a fondo ya que no llevará el Haldex y que el ASR será una luz fija en el cuadro y una frenada que seguramente me separará la cara del craneo. Ademas como el Corrado de origen no iba catalizado probablemente me dejen homologarlo con una linea de escape de 3" sin catalizar, con lo que todo eso conlleva en cuanto a mejoras de respiracion. El Corrado mas potente era el VR6 Europeo de 192cv, una maquina de finales de los 80,el mio era el 1.8cc 16c inyeccion mecánica K-jetronic, traducido a los tiempos del siglo XXI? Una put* m****, yo como soy un nostalgico de los 90 pues me quedo con este de segundo coche o de cenicero si se rompe pero no me desharia de el ni loco. Lleva mucho curro, aunque no guste. Un saludo.

La adaptacion del salpicadero no es facil no, hubo que cortalo de ancho y de largo, despues hacer a medida los canales de aire para el climatizador y desenpaño del parabrisas. Ademas nada es facil, para el motor se hizo la cuna a medida asi como soportes de motor, trapecios, manguetas, bujes, transmisiones, mueble del clima del 8L por que el del 8P no cabe, columna de direccion, copelas regulables, empujadores de caja de cambios 6v y bla bla bla... Lleva mucho curro, aunque no guste. Un saludo.

Unas fotitos siempre gustan!!

Si esas guarrerias ya nadie las compra en Norauto para su R5 que mas te dará? Un saludo.

Lo siento Miguel, son los restos de época mod y asi se quedan, de todas formas el paragolpes trasero y las taloneras saldrán volando cassi seguro la primera vez que pase de 250km/h. Pero el alerón lo necesito (aparte del de origen) ya que el Haldex no me dejan homologarlo y necesito carga aerodinamica detrás ya que el 8P pesaba 1.500kg "aprox" y este 1.050kg, no me apetece salir volando. Un saludo.

Completada, recuerda que si tu amiga BUENA tiene amigas BUENAS aqui estamos para lo que haga falta! Un saludo.

No es por nada, no te ofendas, pero vaya taller! Evidente pasarle el Vag-Com, si os aburris probar a limpiar la Lambda y el caudalimetro. Un saludo.

Si mismo cubicaje tienen pero cambian la bomba de gas-oil, rampa, inyectores, electronica y vete a saber que mas...

Si que lo creo por supuesto y que el coche te durará dependiendo del mantenimiento que le des mas que por la repro, lo que pongo en tela de duda es que solo con repro ganes un 50% de cv. Te haría falta lo que a todos, DP, IC, DV, admisión y linea de escape. Un saludo.

No vayas a Auto Rallye Sabadell!!! Esos son los que tienen la Seat Inca con 407cv pero NO son distribuidores de REVO, ellos cogen tu centralita y la envian a REVO en Barna que es el que tiene la concesión de REVO de UK. Busca en www.revotechnic.es la mas cercana a tu casa y te ahorrarás dinero. Un saludo.