CorradoS3

Enervate todo lo que quieras, si supieras lo que le viene encima a cualquier agente que dispare su arma en este pais sabriais que la noticia esta exagerada por muchas peliculas que vea el Policia. Por eso os invito a que cuando haya una sentencia firme la colgueis y dejar de especular.

En casi todas las cajas de cambios lo puedes hacer tu mismo. Se parece al cambio de aceite, se vacia por un tapon tipo al del carter y se rellena por uno superior, la diferencia esta en que en la caja de cambios hay un tapon roscado en un costado que debes quitar y cuando estes rellenando y rebose ese es su nivel optimo, arandelas de cobre nuevas y a correr. Un saludo.

Esa correa es la de servicio, pero no por eso menos importante, mueve alternador y en algunos bomba de aceite lo que te puede dejar sin bateria o sin presion de aceite, la puedes cambiar independientemente de la distri. Un saludo.

Si sueltas el volante el coche va recto? Coincido con los compañeros en que has variado la convergencia de esa rueda y para compensar tienes que llevar el volante girado, yo haria el paralelo antes de montar ruedas nuevas. Un saludo.

Si te animas el haldex y las transmisiones las tengo yo.

En fin... Cuando haya sentencia en firme hacerlo saber.

Yo no soy el que esta seguro, fue el de recambios con su Etka quien me convencio, le tuve que dar el chasis completo para que me consiguiera el que queria.

Para perroflautas o com flores...

Y esta gil***ollez?

Seguramente por cambiar como Fernando Alonso es por lo que se jod**ia el sincro y los piñones. Despues de una reparacion que es la mitad del coste del coche yo me andaria concuidado. Un saludo.

Yo te puedo hablar por propia experiencia. De mi volante de S3 achatado hay 5 modelos diatintos de airbag y no me vale mas que 1. Asi que yo te diria que no. Pregunta en tu conce.

El turbo aspira aire del exterior, ( si quitas el filtro de aire y pones la mano mientras otro acelera lo notaras ) y lo sopla dentro de los cilindros, funcionar al reves como te sugieren es imposible puesto que sacaria el aire de la admision y no habria combustion por lo tanto no arrancaria si quiera. Que sople poco es mas posible, la opcion que te a dado el compañero de una o varias aletas rotas es muy posible que sea tu problema. En cuanto al viaje si el turbo no tiene problemas de engrase no veo por que no lo puedes hacer, escucha que no suene a metal rozando ya que tu turbo es el K03 y no lleva rodamientos, se desliza sobre colchon de aceite, si va bien yo haria el viaje, con menos turbo/soplado pero funcional.

Se llama valvulina y claro que se cambia, hazle caso. Un saludo.

Sí que los hay y muchos, pero no van a soltarlo por aquí y por allá. Por su seguridad lo mejor es que no lo hagan público. Si yo no digo que lo suelten aqui o allá, pero opinar sobre estos temas que son cotidianos del dia a dia es mas instructivo que oir que la GC no tiene competencias en tráfico...

Parece mentira que en un foro tan grande no haya nadie de las FCS, algun motivo habria que no te iban a decir y la GC y las Policias Locales tienen las competencias de trafico, el CNP no, hacen controles pero no te multan.

Puede ser que llevemos correas distintas o yo estoy equivocado?

Para conducir fuera de su pais aunque sea de la UE necesitarian la llamada "carta verde". Conducir aqui claro que pueden pero en caso de accidente no cubriria nada por el mero hecho de no figurar en el, OJO! No por ser Suizos, si me lo dejaras a mi tampoco pero por que al contratar cualquier seguro te preguntan ( conductor habitual y si hubiera alguno ocasional ) con esos datos calculan la prima, cualquiera que no figure no lo cubre. Con coche de alquiler ya pagan ese plus. Espero haberte aclarado algo, un saludo.

que codigo de motor es el tuyo? PD en mi anterior respuesta no me dio tiempo es a los 180mil o 5 años Si me preguntas a mi es BHZ. Hoy rayado con el tema e abierto la cubierta para ver la correa y eso que tiene 93.000km pero es del 2007 y mas vale pecar de precavido.

Si el hecho de que se rompiera a los 300km es mucho mas que raro pero por su explicacion yo diria que simplemente se le ido la correa de distribucion y nunca e oido como "apañar" una correa para que aguante un rato, no es un paragolpes sujeto con bridas, es la correa de distribucion que por muy S3 que sea se rompe, desgasta y pierde propiedades con el tiempo.

Yo el libro no lo tengo asi que no se lo que dice, pero 150.000km la distribucion me parece muchisimo, pero no quiero quitarte razon, consultalo y nos cuentas.

En teoria aunque no este implicitamente escrito en el contrato de compra-venta el vendedor esta obligado a dar una garantia de 6 meses EXCEPTO EN PIEZAS DE DESGASTE HABITUAL, y lamentablemente ese es tu caso, tanto el vendedor como tu se supone que deberiais saberlo ya que la distribucion esta recomendada a los 5 años o 120.000 km. Tampoco me creo que haya que tirar el motor, pero claro eso es lo mas facil y que mas beneficio les da. Yo que tu me buscaba un taller donde lo reparen, a bote pronto supongo que cambiar las valvulas afectadas que no seran las 16, cambiar algun piston si a sido agugereado o dañado y tampoco seran los 4, cambiar las vielas afectadas tampoco seran las 4 y puede que hayas doblado el cigueñal, comprobar los arboles de levas pero son muy duros para verse afectados. Probablemente te salga por la mitad. Suerte.

Hola yo e tenido dos, ambos del 2006 y es la caña de coche. No es FSI, eso es muy moderno, ademas si es 2004 no llevara el restyling osea la rejilla en dos. Que lo disfrutes.

Y VR6 alguien sabe? Ya se que son 6 cilindros montados en V pero si tiene traduccion ni papa.

Hola, entiendo que es en parado y no al ir a empezar la marcha no? Bueno, sea como fuere a priori yo comprobaria los soportes del motor. ( tu solo no podras ) Ya nos contaras, un saludo.

A que te refieres con un cabeceo?