chaves43

Hola. Apartir de ahora me vao a encontrar tambien en los foros del A6 C7 . Aqui os dejo unas fotos

Hola . Yo suelo postar en el foro del A4 B6. El motivo que me lleva a postar aqui es el seguinte. Os quero presentar mi nueva aquisiciion

Hola. Si es de inyector bomba me temo mucho que se han jodido lqs juntas en alguno o todos y estan metiendo aire en el retorno que va de la tandem al filtro. Para. Ver tecojes una manguera transparente del mismo. Diametro y la pones desde la bomba al filtro el retorno hey. Si tienes borbujas de aire son las juntas de los inyectores. Si es de bomba inyectora el tema pode ser outro.

hola. yo necesito toda la cablage para mi coche A4 1.8T CODE MOTOR BEX . lo busco en ocasion porque en la casa y nuevo cuesta un paston mas menos 1400€ si alguien sabe de algo o lo tiene y me quiera qyudqr yo se lo agradezco .

Gracias por tu información . Pero no es la caja que va en lado del conductor . Es la caja que en el vano motor cerca de la batería . Debo decir que ya está arreglado . Doy el tema por cerrado . Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

buenos dias necesito urgente el manual de como van colocados los fusiveles de un audi a3 sportback ano 2006 105cv motor BKC el coche no arranca porque alguien ha cambiado de sito los fusiveles en la caja que va en el vano motor y no se que hacer, no tengo informacion ninguna en el coche muchas gracias de adelanto

Bueno . Ya está resuelto el problema. Cambie termostato y ya no se calienta. A disfrutar más unos km. Gracias por las ayudas Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

carlisus sabes cual es el fusivel que opera para este enchufe de termostato?

si es el que va conectado con un enchufe electrico

este es el codigo de error 17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265) P1292 - 004 - Open Circuit tengo que volver a cambiar el termostato

Bueno ya está todo en su sitio . Pero tengo un problema . Después de montar y hacer el relleno del refrigerante como debe de ser con purga del circuito salgo a carretera y me doy cuenta que la temperatura sube más de la cuenta . Me he acojonado . Hoy he estado a mirar porque se calienta tanto y he hecho una serie de comprobaciones . Para ver si era otra vez la culata Ya que me tiro el líquido fuera por el depósito . Pero no veo nada raro . Hoy le pase el vag con y me salta error del termostato donde antes de cambiar la junta de la culata no me salía error ninguno. Decir que el termostato lo cambie hace 4 meses . Se puede jod** así tan pronto el termostato? He aprovechado y instale el íntercooler frontal que ya lo tenía hace tiempo case olvidado en la despensa Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Digo que es más difícil de sacar toda la tubería que sacar la culata. El viernes toca montar Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

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Como el prometido es deuda aquí van unas fotos Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Gracias carlisus.. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk