danix

la masilla es de la marca blinker, a mi me la ha dejado un chapista que conozco, no se como se pedira en la tienda la verdad, pero imagino que dices lo que quieres y ellos ya te daran lo mejor para tu caso. yo voy a enmasillar, lijar, imprimar, lijar, pintar, lijar con grano dosmil para igualar con la pintura de al lado y darle con pulimento a todo para que se quede mas igualado

bueno, ahora, hasta la semana que viene que me consiga la pintura el coche estara asi. eso me viene bien la verdad por que suelo ser muy impaciente y querer aplicarlo todo de golpe, asi que voy despacito, de fin de semana en fin de semana, y espero que quede bien, por que ahora mismo me da penita llevar mi coche asi. Bulli dime algo, algun consejo y dime que tal lo ves, jajaj, que viendo mi coche asi, me sigo preguntando si habra sido buena idea :crying_anim:

y asi nos queda con la masilla aplicada

lo mezclamos muy bien, con la proporcion justa que indica el fabricante, y nos disponemos a aplicarla, por que va endureciendo rapidisimo

cojemos los materiales, en este caso, la masilla, el catalizador y espatulita.

despues aclaro bien con aguita, y dejo que seque muy bien, que no quede rastro de agua

voy limpiando bien la zona donde voy a aplicar la masilla, para que quede bien limpita, y dejarla secar bastante bien

bueno estos los desconchones que queria quitarle, asi que para empezar con la labor

hola wayomi, muchas gracias tio. voy a hacer el reportaje total de todo lo que valla haciendo, es la primera vez en mi vida que voy a hacer algo asi, asi que no se que tal me saldra. pero tengo fe en que saldra bien y quedara bonito, o como minimo mejor de lo que estaba, saludos

ostras, queda guapisimo!! yo quieroo

muchisimas gracias de verdad!

muchas gracias bulli! un golpe duro para la familia, la verdad y para los que la conociamos. he estado haciendo averiguaciones, y he conseguido hasta el momento, masilla, para reparar lo mas gordo, y mañana me dan una tuberias de admision, de otro coche. - con las tuberias he decidido, hacer una mezcla del cambio de admision a admision directa que queria hacerle yo, al consejo que nos comento naxo8l, que espero que valla bien lo de su "golpecito" osea, voy a abujerear la caja del filtro, y añadirle las tuberias de admision por el sitio mas directo que vea, asi quedara digamos.... una doble admision. - con la masilla, empezare a darle a los sitios que esten peor y la precisen. empezare y terminare de enmasillar este finde, por que me la han prestado y la tengo qye devolver. asi que el coche se quedara un pequeño tiempo enmasillado en basto, hasta que pueda conseguir la pintura, lija y pulimento jeje. hasta el momento coste cero. bueno decidme que pensaus de lo de la admision y la masilla jee

muchas gracias bulli! un golpe duro para la familia, la verdad y para los que la conociamos. he estado haciendo averiguaciones, y he conseguido hasta el momento, masilla, para reparar lo mas gordo, y mañana me dan una tuberias de admision, de otro coche. - con las tuberias he decidido, hacer una mezcla del cambio de admision a admision directa que queria hacerle yo, al consejo que nos comento naxo8l, que espero que valla bien lo de su "golpecito"

bueno amigos, gracias por los comentarios y la ayuda! esta tarde me han llamado unos amigos y he tenido que ir desgraciadamente, a despedir a la hermana de uno de ellos. d.e.p. la verdad que hoy no tengo animos hoy para liarme con el coche, probablemente me ire a descansar reflexionar y nada. mañana prometo meterle mano y subir las fotos, espero que me sigais dando consejos, aunque sea la mitad de valiosos que los que me habeis dado! muchas gracias de verdad!

toma yaa, que bien viene a mi proyecto, explica porfavor como lo has conseguido!

creo que no te fijarias, en el tema de las revoluciones. por que si fuera a esa velocidad mas bajo de revoluciones.... no tendria fuerza el coche o el salto de cuarta a quinta seria demasiado grande. date cuenta tambien que te pasa a ti, a mi al forero apn, y a primoantonio, que ademas afirma que es correcto, y creeme primoantonio sabe bien lo que se dice. yo no me preocuparia. por que si has visto el enlaze que he puesto, es la velocidad correcta.

a mi tambien me sale A4B5!! pensaba que era por entrar por el movil... pero veo que no

os confirmo que en quinta, acabo de ponerlo a 4000 vueltas, y iba a 135 clavados. yo creo que es totalmente normal

perfecto, esta tarde le hare las fotos y las subire,que acabo de llegar de guardia y me duchare y no me voy a poner despertador jajaj

en el hilo de las graficas de potencia de nuestros a3, primoantonio me subio la grafica con mas cosillas, del 1.8 atmosferico. ahi en un apartado se puede ver la velocidad que se puede esperar, por marcha y revoluciones con nuestro motor, y es completamente normal lo que os pasa. tened en cuenta que en 4000 vueltas el coche apenas va a emtrar en el regimen optimo de par motor, el coche va muy bien a esa velocidad y numero de vueltas. os dejo el enlace al hilo donde podeis verlo, para que disipeis vuestras dudas http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/301897-graficas-de-potencia-de-los-audi-a3-8l/page__fromsearch__1

yo creo, que si esta bien, esta mañana en cuanto salga de currar le doy jarilla y os digo

ostras naxo! ya te digo el coraje que daaa, como puede ser que se encuentre por ahi tanto impresentable? espero que sea leve tio! bulli, te refieres a descolgar la puerta? para quitar la cerradura? y desconectar los cables? me refiero a la cerradura del marco, no al bombin ni donde se mete la llave... es que siendo asi, no se si me atreveria a desmontarla. solo seria sacarla para tener acceso a la pata del muelle y colocarla en su sitio. en cuanto a la antena, a ver como lo hago, por que me arrancaron hasta la base de la antena.... no se para que la querran. pero mi conclusion es que aunque este mal hablado, pero aqui entre los ladrones y los cab***es, a los que nos gusta tener un poco mimado nuestros coches la llevamos clara

el problema es que la tuberia de donde va a la parrilla en donde se une con la que sale del filtro, en mi coche no engancha, no se si al cambiarle el motor o que, pero vienen con difrentes secciones, por lo que siempre estan desenganchadas, la difrencia es grande entre ellas, por lo que mi coche siempre coje el aire del vano motor, se nota mucho la difrencia?

gracias primoantonio, la antena si le pondre una normalota, por que no destaque, y a ver si no me la vuelven a quitar. lo del filtro, le cambia el sonido el filtro que tu le has puesto? habia pensado en cambiarle los tubos de admision, por los de un coche que los tenga mas amplio, que fuera compatible o que ubiera que hacerle poco cambio sabes? y pillarlo de desguace

sii, hasta desmontar el panel de la puerta puedo, de hecho llegue a hacerlo para ver si tenia acceso para arreglar la cerradura, ( cuando hablo de cerradura me refiero a lo que engancha la puerta con el marco del coche) pero una de las barras guias del cristal, me impedian el acceso, entonces, a ver si alguien sabe si es posible desmontar y sacar la cerradura sin quitarlo teniendo el cristal levantado o es necesario quitar el sistema del cristal