danix

Jajaj, no se si me has leido, pero te vuelvo a decir, la sirga del velocimetro, apuesto a que es eso, sensor del abs... Si no te ha saltado la luz en el cuadro y no dice nada la maquina, dudo mucho que sea

Uf, este hilo me ha venido al pelo, en un rato pensaba comprarme el obd2 que he visto por 25 euros en milanuncios y para mi culouevo del 96, menos mal!

Apuesto lo que sea a que es la sirga del velocimetro, se te habra soltado o partido. Pero canta mucho que solo falle lo relaccionado con eso. En cualquier taller te lo hacen y es bastante economico

Enhorabuena tioooo! Me alegro mucho, menos mal!

A mi hermano le rectificaron la culata y cambiaron juntas, por cuatrocientos euros era un renault express, no se si te valdra prero es la unica referencia que te puedo dar. Lo que tambien te quiero desear es suerte tio y que encuentres lo mas economico... Que en estos tiempos.

Carlitoss, espero que estes bien tio! Cuando tienes un accidente lo de menos son los daños materiales. Aunque yo tuve uno con mi anterior coche y tubieron que venir a recojerme en ambulancia y no era capaz de parar de preguntar por mi coche, asi que te entiendo. Desde aqui puedo mandarte un abrazo, desearte que te recuperes pronto y ofrecerme por si crees que pudiera ayudarte en algo.. Aqui estoy, bueno... Aqui estamos todos! Animo carlitos!

esto es real?

buenas ahi esta el morrito del mioooo

Sii, a ver si le pregunto como lo hizo exactamente, el suele hacer cosas asi con las motos, le puso dos carburadores en un cilindro de 80 a un vespino, si si, dos carburadores y...dos puños!! Una vez llevo una tzr a todo gas,a todos los sitios hasta que se le gripo, para arreglarlo el.... En fin, claro hoy dia trabaja como mecanico de motos independiente y corre en carreras de cros

Jajaj, un secador no se me habia ocurrido. La pregunta viene realmente por que un compañero de trabajo me hablo sobre ponerle un kit de turbo, pero claro... Es caro y habria que homologar y demas, asi que desde mi ignorancia pense que podria existir algo mas sencillo que ponerle... Pero veo que no. Bueno muchas gracias denuevo

Macintel20 hace poco escribio un post parecido, preguntando tambien, cerro el post por que encontro el taller, preguntale a el o a ver si se anima y lo escribe

Gracias por las respuestas! Neodimio nada mas lejos de mi intencion ser un troll... Era una duda que tenia, dada la dificultad que tenemos los dueños de un atmosferico en arañarle unos caballos mas al coche.

Si si, pero me referia si existe algun tipo de kit o algo asi, que no llegara a dar el mismo soplado que un turbo o un compresor, pero que soplara algo, para dar aunque sea minimo de potencia cuidando el motor?

Vereis que flipada, seguramento os pensareis que sigo bebido tras la noche de fin de año.... No se, puede ser. La historia es que yo recuerdo que en un motor de moto, un amigo le hizo un injerto con un ventilador que creo que era del ordenador, directamente en la admision, por lo que recuerdo duro dos acelerones antes de romper el motor, pero dios! Que dos acelerones se convirtio en una moto super rapida jajaja. Mi pregunta es, hay algo preparado o estudiado que sea parecido para un atmosferico? Alguna manera de sobrealimentarlo que sea sencilla y sin poner un turbo?

Bienvenido cristian! Tienes el mismo motor que yo jeje, tiene un sonido espectacular! Dices que chupa mucho?? Yo no lo veo asi, para mi gasta mas bien poco, teniendo en cuenta ques un gasolina, y eso que antes tenia un diesel y de motor pequeñito 70cv.

Valla cafres, la opcion de elycarlitos es la mejor, para antenas no la he usado, pero para algunos tornillos que se me han descabezado si, asi que doy fe.

Un momento... Un esparrago de nilon como? Es que el otro dua vi una anteba que me gusto mucho, y era como la base de aleta de tiburon y en la punta tenia como un cristal, plastico, algo transparente con una longitud de unos tres cuatro dedos en forma de punta de antena, con un diametro de un cm aprox. Es lo de la punta lo que llevas? Donde se puede vender lo que yo digo

Entera, en serio, ojala la hubiera desenroscado, el tio le quito hasta el embellecedor, en las fotos de mi presentacion creo que se ven, vamos un salvaje, que si lo huviese pillado, no kiero ni pensarlo

Nooop Fuente: alguien me la arranco emtera, y no me entra agua, pero vamos que valiente hdp

Pues visto lo visto, mi opinion es, que cuando ambos eran nuevos, tal vez la difrencia no mereciera la pena en relaccion al precio de mas. Pero ahora que costaran practicamente lo mismo, me tiraria por el 130 y a disfrutar de la potencia

Mmm, es que acaso se puede ver la temperatura? En mi pre? La verdad es que ahora que os leo.. Me he fijado en las dos lineas de abajo de las luces, y parece como si pudiera poner algo o no se, pero a mi no se me enciende, ni reloj ni temperatura ni nada, es normal?

A que se debe esa difrencia primoantonio???? La grafica que puse.... 135cv y en autopista......casi 150. No lo entiendo si debe ser el mismo motor, y yo tenia entendido que el 110 era casi mejor que el 130. Me quedo con la boca abierta

y esto elycarlitos lo unico que he encontrado del 130

angelmorais esto es lo que he encontrado del 110

No se aprecia bien de donde sale, tienes controlado tu de donde sale? Es de algun manguito? O parece que sale de alguna junta?? Lo que deberias hacer es controlar todos los niveles, aceite, refrigerante etc. Y si no falta ninguno ni ves que falte... Puede ser ccombustible, controlalo y no lp dejes pasar