NERHelm

Pues yo desde MMI, mañana te adjunto foto y pasos. Sent from my iPhone using Tapatalk

La luz diurna se pueden apagar en mi coche. Sent from my iPhone using Tapatalk

Si, pero al volver a encender el coche, una vez apagado con la llave. Vuelve a estar activo.

Volvo en los camiones, sobretodo en los HF, lleva un depósito de cada, uno a cada lado.. En vez de dos de gasoil. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hombre, imagino que el programa del vagcom no será ni muy pesado ni absorberá demasiada ram etc. Con lo cual antes de infectar un Mac con un win, cualquier cosa es válida. Sent from my iPhone using Tapatalk

Te deja usar cualquier windows? Y aparte supongo que tambien no tendras todo el rendimiento del mac no? Si has de tener iniciados los dos a la vez. A mi me puteo no poder usar un windows 7 32 bits [emoji22] Sent from my iPhone using Tapatalk 2 Ese es el inconveniente, la carga de procesos será tremenda. Sent from my iPhone using Tapatalk

Recuerda que es sólo con procesadores Intel, de medio año para aquí, han dejado de usarlos, tanto en iMac como en MacBook. Sent from my iPhone using Tapatalk

En Mac puedes hacer Bootcamp e instalar win7 y 8. Sólo con procesadores Intel. Yo lo he hecho para un programa del trabajo y cuando he acabado, elimine bootcamp y tan contento. Sent from my iPhone using Tapatalk

Algunos 3.0 tdi lo llevan, eso seguro, Y el 184 apostaría que también. porque su denominación es "2.0 tdi clean diesel" y el manual de mantenimiento viene. Yo creo que es innecesario pero el tema es que si con el adblue consiguen bajar de las 120g de CO2 no pagan impuesto de matriculación y así aumentan sus beneficios, porque no nos engañemos ese dinero no lo ahorra el consumidor, sino el fabricante. En motorpasión, "Tras este proceso, los gases pasan por un nuevo catalizador, (DeNo), previa mezcla con el aditivo AdBlue que transforma los óxidos de nitrógeno, en agua y nitrógeno. Este aditivo lo añaden al depósito en el concesionario, en cada revisión, no hay que preocuparse por hacerlo nosotros mismos."Esto en un 3.0 V6 TDI Vale, es para la destrucción de NOX, no para Co2. Hay que enterarse si el 2.0 lo lleva en 185 cv

Yo tengo entendido, que el Ad-Blue, es solo para profesionales y vehículos pesados, no entiendo a que viene su uso en turismos cuando ya cumplen la Euro5 y en breve la Euro6. Además, el coche ya cuenta con el common rail, recirculación de gases, Catalizador. Otra duda, es que el A3 tenga convertidor catalítico, y depósito para el propio Ad-Blue

Es un precio muy, muy, muy bueno. De los mejores que he leído por aquí en un 2.0 tdi

Ah, entonces estaba confundido. Debe ser el de tu paisano NERHelm el que era de stock. El mio fue pedido a finales de 2012. Y tienes razón. Seguro que van cambiando cosas. Por eso hay diferentes comportamientos. Y ahí puede estar también el tema que comentaba del volumen inicial de la radio. De todas formas es un jaleo. Y supongo que habrá que ir tocando las opciones del apartado Adaptación para ir obteniendo opciones. No, si en el fondo son entretenidos estos cacharrines Gracias, La gala es cuana más velocidad más aumenta el volumen. Esto ya lo traían los alfa hace años. En cuanto al volumen residual al apagar el equipo. En los ajustes, debajo de ajustes de sonido. Hay uno que se llama, volumen de entrada. Ahí ponéis la rosca en el número que os convenga. Hay que hacerlo por cada dispositivo. Radio, media, navegación. Etc Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues en el mio si lo dejo en 30, en 30 arranca. Y si queda en 5, en 5 comienza. Dime donde programais vosotros ese volumen inicial. Decir que tengo audi conect y el sistema de sonido es el básico. Sin subwofer Ok gracias Daylight ok, miro por la mañana y te digo algo!.

Yo una vez apagado el coche, al volver a encenderlo, el volumen es 15, venga a 6 o 30.

Ese 428i tienes que ser espectacular, unas fotitos para deleitarnos ¡por favor!!! Si voy a casa este finde, eso esta hecho!

Lo peor para mi los primeros días, fue el pedal del freno. Que sensible por dios! jajaja. menos mal del cinto, sino los dientes nuevos en cada viaje.

Yo te diría que sin miedo, el espejo interior es manual. Pero de todos modos cerciórate de que no viene con ningún fallo. saludos

Pues la verdad poco lo voy a catar. Eso es territorio paterno, pero no niego que cuando este suavizado, no lo coja para hacer un puerto. Jejeje Sent from my iPhone using Tapatalk

Andaaaaa!. En casa hemos comprado un bmw 428i, y hemos conseguido un 18% y el pack M regalado. Estos no pierden un céntimo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Claro!. Yo tengo un diésel, y eso conlleva a ruidoso por nacimiento, pero he de decir que es mucho más silencioso de lo que me imaginaba. En el interior del coche, para mi gusto, lo han insonorizado bien, el ruido del motor es mínimo, no hay ruidos aerodinámicos a velocidad legal ni a gran velocidad.La rodadura es algo ruidosa, yo llevo llanta 18 y 225 de ancho, para mi es soportable y casi ni me incómoda en ninguna ocasión. Ahora llevo Michelin pilot sport 3 delante y algo ha bajado. En cuanto a mandos y plásticos etc, parece que la pantalla si tiene algunos grillos según compañeros del foro yo no he notado nada por el momento. El único ruido incómodo que tengo, son las gomas del techo solar, que hacen ruido con la torsión de la carrocería. Pero parece ser que se pueden hidratar con una crema y solucionado por una temporada. Espero haberte ayudado, si necesitas algo más, no dudes en preguntar. Sent from my iPhone using Tapatalk cierto, tienes un diesel no me habia fijado, pero bueno éste no es tanto problema, ya que lo que me interesa es la insonorizacion sobre el resto de ruidos (aerodinamicos y los debidos a la rodadura (neumaticos)), los grillos me dan mas igual ( hasta cierto punto claro) el otro dia hice un viaje, y fue en un bmw serie 7, y gozé, 140-150kmh y hacia el mismo ruido que mi golf V a 70kmh, me gustan los coches silenciosos en el interior, que puedes hablar sin elevar la voz yendo rapido, que te puedes dormir agusto y demas. y bueno, tu tienes llanta grande (sobretodo ancha, por el ruido de rodadura), pero por ejemplo cuando vas en autopista, comparando con otros coches ( compactos), en los q hayas subido, dirias q el A3 esta por delante en este apartado del resto? cuando coges velocidades de autopista o ligeramente mas rapido, el ruido aumenta mucho? se puede hablar en tono de conversacion si vas con un copiloto sin dificultades? es mas silencioso que un clase A?, serie 1? volvo v40? Pues te puedo poner como ejemplos dos modelos anteriores que hubo en casa. Ambos fueron volvos, un c30 que era el mío, y un s60 que era de mi padre. El C30 a grandes velocidades si era ruidoso comparado con el a3, realmente si puedes tener una conversación tranquila y a voz normal a 149, que es mi velocidad media en autopista. En el s60 comparado con el A3, si era extremadamente más silencioso que el Audi. También es otro concepto de vehículo. Pero por autopista era un lujo de cómodo e insonoro. Ahora mi padre tiene un BMW 428i, y la insonorización es mucho menor. Hay ruidos a velocidades altas y el concepto es diferente. PD, he ido de Galicia a Lisboa hace unos meses. En Portugal hice una media de 200km/h ya que si no te paran no hay multa. E iba hablando con los amigos sin problema alguno. En el a3, yo creo que ese apartado bajo mi opinión vas servido. No he probado ni el serie1 ni MB, ni el v40. Apostaría que el tanto el mercedes como el Volvo irán bien. En el BMW, tengo dudas, en el serie 3 se han quejado y hay una denuncia conjunta del foro BMWfaq a la marca por el ruido aerodinámico en el pilar b. Sent from my iPhone using Tapatalk

Claro!. Yo tengo un diésel, y eso conlleva a ruidoso por nacimiento, pero he de decir que es mucho más silencioso de lo que me imaginaba. En el interior del coche, para mi gusto, lo han insonorizado bien, el ruido del motor es mínimo, no hay ruidos aerodinámicos a velocidad legal ni a gran velocidad. La rodadura es algo ruidosa, yo llevo llanta 18 y 225 de ancho, para mi es soportable y casi ni me incómoda en ninguna ocasión. Ahora llevo Michelin pilot sport 3 delante y algo ha bajado. En cuanto a mandos y plásticos etc, parece que la pantalla si tiene algunos grillos según compañeros del foro yo no he notado nada por el momento. El único ruido incómodo que tengo, son las gomas del techo solar, que hacen ruido con la torsión de la carrocería. Pero parece ser que se pueden hidratar con una crema y solucionado por una temporada. Espero haberte ayudado, si necesitas algo más, no dudes en preguntar. Sent from my iPhone using Tapatalk

Igual que yo, y me fastidia en el marco toda esa suciedad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo sigo entre, 5,8 y 6,2 l/100km. Ciudad, carretera montaña, sin llorar consumo. 2.0 tdi 150 cv Sent from my iPhone using Tapatalk

Un 10% es fácil de conseguir. Presión, presión y más presión. Jajaja estoy con miketrix Sent from my iPhone using Tapatalk

Lunes, pido el reposabrazos. Menudo cambio. Gracias por el aporte a todos!! Sent from my iPhone using Tapatalk