NERHelm

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Me ha encantado la historia. Espero que disfrutéis tanto de este S3 como con el primero. Sent from my iPhone using Tapatalk

jajaja, para nada daylight, al menos en mi caso. Si algo hay este foro es buen ambiente. Es constructivo que haya opiniones dispares, siempre que se haga con respecto, como así sucede en este foro. Yo debo reconocer que me gustan más los gasolina, me engañaría a mi mismo si dijese lo contrario, sólo por el sonido ya me hierve la sangre, en particular el S3 emite música para mis oídos, si tuviera uno jamás pondría música. jajaja. Pero a pesar de no hacer una barbaridad de quilómetros, por motivos económicos nunca consideré seriamente un gasolina. Que por mucho que nos vendan las marcas, EN LAS GASOLINERAS al menos dejas menos €uropeos con un diesel. El cuanto al "tunning" yo no soy muy partidario, a excepción de llantas y poco más. Sin embargo reconozco que si mi A3 tuviese 1 salida de escape no tardaría en poner la doble. Pero ODIO LOS S3 TDI!!! poner un parachoques, unos faldones... no lo critico porque suele hacerse porque te gusta mucho una pieza en concreto, pero cuando ya ponemos chapitas y demás y queremos pasar por tener un S3, eso es, en mi opinión pésimo. Saludooos Por supuesto, yo tampoco me he sentido ofendido con nadie, ni tampoco he querido ofender con mi punto de vista. Son opiniones personales, gustos, etc. Cada cual obre como le convenga. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo lo que no haría es poner unas defensas que no corresponden a mi modelo, sin ofender. Pero no lo haría. Como poner las del S3, etc. Yo tengo el coche que quiero, podía haber comprado el 1.8 TFSI, si, y me arrepiento, también. Pero en menos de un año y medio ya tengo 35 mil kilómetros. Y eso compensa mi decisión. Por cierto, aún con el 1.8 TFSI hubiera quitado la tecnología. Sent from my iPhone using Tapatalk

Y ya ni eso, porque la gente que tiene el escape simple, mete el doble en plan ñapilla y los que tenemos el doble no sera que alguna vez no se nos ha pasado por la cabeza montar parachoques y disfusor del S3 con 4 salidas jajajajajajaja Por cierto, yo soy de los que piensa que de los que quitan las letras, el 90% son TDI. A mi me gusta que se vea que mi coche es gasolina, no solo que se escuche, por eso no se las voy a quitar. Yo no tengo las letras de tdi. Siempre me han gustado los portones lisos. Es más estético que intención de ocultar algo. Si hubiera querido un gasolina lo hubiera comprado. Además, es tan simple como escuchar el coche para averiguar lo que es. Sent from my iPhone using Tapatalk

Si, y quedará el truco de cuantos escapes llevan! Jajaja Sent from my iPhone using Tapatalk

Ahora sólo pone TFSI o TDI independientemente del motor. Sent from my iPhone using Tapatalk

He conducido mucho un S-Tronic en el V6 diesel, y se exactamente que es así, en el manual, obviamente gestionas tu todo.

Prácticamente, en motor y respuesta. Se nota al adelantar, subir cuestas. Etc Sent from my iPhone using Tapatalk

O incluso menos de 2000. Los adelantamientos si estiro 4a. Sent from my iPhone using Tapatalk

40000? Conduzco exactamente igual que conducía con los 9demás coches. El select es ialgo circunstancial. Sigo cambiando a las 2 Sent from my iPhone using Tapatalk

Normalmente, con un chupón, si es sólo chapa, dan sacado el bollo. Pero si hay más es comokicadi Sent from my iPhone using Tapatalk

Siempre en Dynamic. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mi conclusión, es que la diferencia la marcan los aditivos de cada marca. Sent from my iPhone using Tapatalk

Lo que si os puedo certificar, es que TODA, la gasolina y diésel de Galicia, sale de la refinería de A Coruña. Tanto para el grupo Repsol, como para Cepsa, BP etc. En mi empresa, echamos en el tanque Galp. Portuguesa, también viene de A Coruña. Y el coche me hace un 6,2. Y cuando le echo en la de la lado de casa. BP. Bajo a un 5,4 fácil. Lo único que manipulan después del refinado, son los aditivos, ( 95, 98) y la parafina para el conservado. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ya, ese sistema ya lo conozco. Pero no me es cómodo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Media a Radio y viceversa. Las canciones siempre las paso con el volumen, o con la rosca (muy raro). Si echo de menos un skip en el volante.

Muy bonito tío! Esa combinación de interiores en dos colores cada día me gusta más!! Sent from my iPhone using Tapatalk

En modo racing, Racing total, como se ve el video, creo que una caja manual, en manos de un piloto profesional es muy superior a una S-tronic. sobretodo, por que hace reducciones a 5000 vueltas, y el control es total sobre el coche. fijaos en la curva final, después de la recta, que llega Flat-out y reduce 3 marchas en nada, dudo que el freno motor y el control sobre el tren lo tengas con la DSG.

Lástima de las plazas traseras, pero de no ser así, perdería la esencia TT. Es un prototipo de Coche que no descarto tener más adelante. Con un buen motor. Sent from my iPhone using Tapatalk

Y por 2000 unidades. Yo en Galicia he visto pocos de ambos. En mi pueblo, a3 hay 4 con el mío y clase a he visto uno. Y no se sí es del pueblo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Y otra Sent from my iPhone using Tapatalk

Mi presentación anda perdida por ahí abajo, le tendré que dar un meneo con el buen tiempo, y hacer una rev con el año cumplido en enero. Adelantó una foto con el peor invierno vivido en años en Galicia. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mi versión: MHIG_EU_AU_P0041 Y la visualización: Sent from my iPhone using Tapatalk

Pues me tomo la licencia de hacer un off-topic, por que he visto esta autentica preciosidad que me ha removido de arriba a abajo. Fijaos en esas pedazo llantas!!!!! Amor a primera vista de largo. http://www.youtube.com/watch?v=BR6F3RjWESE que os parece?