Malo

Ya se que esta repetida, pero.................:drool:

Y a la carpa para............

El almuerzo.........

Hola, con un pelín de retraso :

Curso Dynamic de Audi Driving Experience - Castelloli el 5 de Julio de 2011

Fue un poco precipitada mi asistencia pero afortunadamente allí puede estar.

Para saber lo que se hace en ellos y no escribiros un ladrillo os remito a:

• La página oficial - Audi driving experience

• Y la fantástica explicación del forero audiatresito en su post: Audi dynamic driving experience - Cursos de conducción Audi

Pudimos disfrutar en aquella ocasión de los siguientes vehículos: :drool:

• Audi A3 Sportback TFSI 2.0 quattro
• Audi A4 S4 (El único que no pude probar :cry2:)
• Audi A4 3.0 quattro
• Audi A5 Sportback 3.0 TDI quattro
• Audi TT-RS Coupé
• Audi TT Coupé 2.0 TFSI

Y empiezo con las fotos:

Tras 450 km me tomé un pequeño descanso antes de llegar al circuito:

No solo aparqué al lado de su hermano mayor,

Sinó que su dueño, xaviertga , y experto en cursos de conducción, me acompaño durante toda la jornada.

Tras este pasilló aparecería..................

.........parte de las pistas y las instalaciones de Audi Driving Experience.

Y llegó la hora de acreditarse de manos de Jordi.

Mientras tanto empezaban a aparecer los vehículos que conduciriamos. :clap1:

Hola dany-a3, seguro que algún compañero de tu zona te pasa el vag por una cervecita y alguna duda te despejaría.

Saludos, Malo.

Hola txispis, hace unos días yo tambien las recibí :

Saludos, Malo.

Hola Fran, desconozco las características del aceite de las cajas automáticas de audi, por lo que yo usé el original.

Esa página dice que es Dexron III.

Saludos, Malo.

Hola soy partidario de usar recambios originales, pero si a alguno le interesa:

Filtro y 6 litros de ATF para cambio automático Triptronic.

Además teneis las característica del aceite Dexron III.

Lo anterior para cambio Triptronic.

En cuanto al multitronic el cambio del filtro no es tan barato y "facil". Llevas dos:

- Uno dentro de la caja que solo se cambia tras una reparación importante porque se tiene que desmontar la caja entera, este es el filtro barato , y.

- Uno exterior que está colocado en los manguitos que llevan el aceite al radiador de agua, que es "facil" de cambiar pero vale la friolera de unos 300€.

En cuanto al aceite que lleva, para una caja de cambios multitronic HPR, el ATF tiene la referencia G052180A2, casi 20€ el litro y si cambias el filtro suelen caber unos 6 litros.

Espero haberos servido de ayuda. Los precio son con iva y sin el descuento que podais sacar

Saludos, Malo. .

Hola S@T@N,

por casualidad es igual a la que tengo yo en mi coche, te adjunto una captura del etka:

El precio es de 188 €, aunque ya sabes que en en el concesionario todavía sube un poco más-. :ranting2:

Saludos, Malo.

Hola,

Otro más con el dichoso volante .

La referencia de las tapitas es 8J0 419 732 6PS, y cuesta algo más de 5 euros la pareja.

Saludos, Malo.

Hola,

Queria agradecer al Club Audisport Ibérica y Superwagen la invitación a participar en el curso Dynamic que se impartió en el circuito de Castellolí el pasado 5 de Julio.

Y a los compañeros que tuvieron más fortuna que yo en el sorteó: jvil, susolopez, 1.8T y Raspingu; pero que por diferentes motivos me cedieron a mi esta posibilidad.

Gracias.

En los próximos días subiré alguna foto.

Saludos, Malo.

Participo

Saludos, Malo.

De nada Ziagor,

ya sabes que te tendrás que pedir la cubierta 8J0 419 673 E y te quedará ASI:

(pero con el emblema S Line)

Saludos, Malo.

Hola de nuevo Ziagor, ya estoy de vuelta.

La referencia del emblema "S line" para la cubierta 8J0 419 673 E es:

4F0 419 685 (+- 23€)

Si quisieses la del "RS4" es:

8D0 419 685 A (+- 27€)

Las dimensiones de ambas teniendo en cuenta que son paralelogramos es de unos 24,5 mm de base y 8 mm de altura.

Si alguien le interesa una de "TTS" ..............

Saludos, Malo.

Hola Zaigor,

Menudo volante has conseguido :drool:.

Me pillas fuera pero a la tarde te miro la referencia.

Lo que no tengo claro es si tienes la pieza de plástico negra sobre la que se coloca.

La única pega es que el emblema costará cerca de 30€.

Saludos, Malo.

Lo de acoplar los botoncitos tiene tela, ya lo he dicho en varias ocasiones, no es solo quitar y poner porque no acoplan 100% bien. En mi caso tuvimos que desmontar la pantalla por completo, y hacer una pequeña ñapa en el botón justo donde acopla, ademas una vez montado nos dimos cuenta de que quedaba mucha holgura alrededor de los botones y eso hacia que la luz roja del led saliese por ahí y se viera, tocó desmontar una vez más y probar varios métodos para solucionarlo, desde inventar un círculo con cinta aislante, hasta poner una gomita redonda, de esas que venden de todos los tamaños (tienen un nombre pero no lo consigo recordar), al final quedó perfectamente, pero tiene bastante faena.

 

El brico lo hizo un compañero de este foro y amigo al que muchos conocéis, todo el mérito fue suyo.

 

Saludos

Hola, yo no recomiendo el cambio ya que:

Primero: No es un cambio, como en otras cosas, quitar y poner, sino que son piezas de diferentes dimensiones y ajustes. De forma que hay que ajustar el grande para que entre más y el pequeño sobresale menos que el original.

Segundo: Una vez colocados, el grande queda más iluminado que el resto de botones y en el pequeño se pierde la iluminación del símbolo de "power", además de tener que colocar una junta tórica (eh tecmel ) para que no se escape iluminación por donde no toca.

Tercero: La broma supera los 30 €, un buen rato de trabajo y riesgo.

Saludos, Malo.

Entendido, en las centralitas de 30 Bytes esta en el Módulo 9 (o equivalente) - Byte 21 - Bit 4 (Rear Fog Light as Brake Light)

pero no se si funciona asi en esos faros.

 

Salu2.

 

probaré a ver, lo único que creo que tengo centralita de 23 bytes

 

s2 y gracias veyron

Hola.......

Esa indicación también es válida para centralitas de 23 Bytes, como la 8P0 907 279 F.

Te debería salir algo como esto:

preguntale a malo, que sabe la configuración. A mi me la pasó, pero cuando vi en directo los faros de tecmel no me terminó de convencer, porque tanta luz de freno llega casi a molestar de día, así que de noche no me quiero imaginar.

Contestado tocayo.

Saludos, Malo.

Hola currete, si te interesa yo tengo uno en negro soul y tapa de piel negra. Incluido el soporte y la tornillería, por supuesto original.

Saludos, Malo.

Si aún descubriréis el santo grial............

Hasta el Elsawin dice que hay que desmontar el paragolpes para reemplazar la rejilla decorativa, incluso para el morro partido:

Rejilla_decorativa__desmontar_y_montar.pdf

Otra cosa es que lo hagáis por la fuerza bruta y la rompais a cachos, pero aseguraros que la nueva va con encajas rápidos, porque de lo contrario no podréis colocar tornillos y solo quedará el empleo de adhesivos.

Espero haberos aclarado las dudas.

Saludos, Malo.

Otro más. :claugh:

Saludos, Malo.

Mi mas profundo apoyo a sus familiares y amigos en estos duros momentos.

Descanza en Paz, Paco.

Gracias a todos vosotros.

Y especialmente a Olivia del que tuve yo, la fortuna de conocer a través de este foro. :clap1:

Saludos, Malo.

Y empezaron los preparativos para la vuelta a casa:

Ya me explico porque le ponen un bra, no lleva caballos sino vacas. :wacko:

Las dos madrinas de la Kdd:

Ahora la diferencia entre leds azulados y blancos, fijaros en la nieve.

Azulados:

Blancos:

La foto de grupo que no podía faltar:

Y como si se tratase de un sueño...........................................

...........termino la:

KDD Fotográfica Madrid 4-12-2010

Fue un placer, hace una semana, compartir mi tiempo con vosotros.

No tanto el tiempo que he tenido que dedicar a estas fotos.

Y agradezco a Olivia :aw: la oportunidad que me dio de acompañarla.

Saludos, Malo.

Si todavía quedan...........

El coche que hizo posible mi asistencia:

La noche se nos echó encima:

No había dos coches con las mismas luces:

Menuda paella......

Los pro en pleno trabajo:

Todos juntos:

Enseñando el culete:

Y más...............