Malo

Hola emtigo, es completamente normal ya que el sensor de temperatura se encuentra en la parrilla delanterá, delante del radiador y cuando lavamos el coche se moja completamente y hasta que esa agua no se evapora no vuelve a marcar la temperatura del aire.

Saludos, Malo.

11 miembros celebran hoy su cumpleaños:

Lluna-A3(31), Monty(46), CATA(31), suburban(42), CLASICO(27), edumbrete(35), bots(21), Iroger, josematrix73(37), Satan8(36), alagar27(28)

Muchas felicidades a tod@s los cumpleañer@s!!!

Y en especial a los compañeros del ala valencia.

A alguien que no necesita presentación Monty y a alguien que se presenta solo alagar27 .

Saludos, Malo.

Gracias jlpenalver por este brico, muy util. Me he ido a liar con el mio y, anda que tengo herranmientas, pero no tengo nada para aflojar el tornillo de llenado, parece de una allen: ¿es ASI?, en su caso cuál es su medida, he estado buscando de momento cerca de casa (ferreterías, etc), y no la encuentro

Hola taitus.

La llave es una XZN 16 Inviolable (De seguridad con agujero).

La puedes encontrar, por ejemplo, de la casa IRIMO con referencia VID0417.

Saludos, Malo. :dl:

Felicidades :clap1: :clap1: Patrese por tu nuevo juguete. :drool:

 

Pero, ESTE POST SIN FOTOS NO VALE NADA.

 

Saludos, Malo.

Hola Patrese, no he tenido ocasión de darte la enhorabuena por tu nuevo "hijo", me lo comentó Mario pero no he visto es post hasta hoy. Supongo que notarás un poquitín el cambio del S4 a este

 

No lo veré el viernes en directo pero espero verlo al menos en fotos, asi que haced muuuchas, además vais a estar muy mon@s de rosita, jeje.

 

Que lo disfrutes y mimes mucho.

 

Un abrazo

 

muchas gracias olivia

Si, la verdad es que alguna diferencia hay con el s4.....

A ver si a la próxima puedes verlo en directo y por las fotos no te preocupes que seguro que lo verás, ya se encargará el artista de las fotos (no quiero mirar a nadie ehh Mario) para que lo puedas ver

 

Saludos!!

Visto que Patrese os deja con la intriga.

Podeis pasaros por el hilo del PRChe en el lo podries ver.

Y no fue la única presentación.

Saludos, Malo.

Y qué decir del gran Mario (Malo) :cry1:

 

Amigo mio personal, gran compañero y grandísima persona, sin él muchas de mis ilusiones no se hubieran cumplido, ha colaborado y me ha ayudado en todas mis mod`s (incluído el montaje de otro volante en mi coche) y por supuesto tambien en mi vida personal a nivel de amistad, aunque desgraciadamente nuestros trabajos no nos permitan vernos todo lo que desearíamos.

:cry1: :aw:

Olivia, que bonito sería este mundo si las personas fueran posedoras de una parte infima de tu calidad humana.

Un abrazo, Mario.

Felicidades :ranting2: :ranting2: Patrese por tu nuevo juguete.

Pero, ESTE POST SIN FOTOS NO VALE NADA.

Saludos, Malo.

P.D. No me hagas esperar a verlo en directo el viernes porque no puedo confirmar mi asistencia al PRChe hasta última hora.

Y yo sin haber visto el post.

Para mi, Ninot, tu sueño se convirtió en un reto.

Todavía me acuerdo cuando en diciembre estuvimos estudiando la posibilidad de montar un volante multifunción. Idea que ya tenías en la cabeza desde hacia unos meses.

Y, tras mucha dedicación por tu parte, no solo hemos montado el volante multifunción original del coche, sino también: el tempomat, el RNS-E y el BT original, y como no, con el SDS.

Cabe decir que el montaje del volante multifunción en un A3 8l es mucho más complejo que en un A4 b6/b7, A3 8P. Ya que hay que cablear para poder montar el relé que lo controla, pero tras unas cuantas horas de trabajo en Agosto y a principios de Septiembre lo conseguimos tener todo al 100%.

Pero con unos compañer@s como Astharot, wizard1000 y Tecmel, :ranting2: los sueños se pueden convertir en realidad.

Saludos, Malo. :ranting2:

Aqui tienes CHECHU1971:

Saludos, Malo.

Gracias por mantener nuestro ETKA actualizado , en especial a Xertur.

No me acordaba lo cómodo que es utilizar el ETKA con tu propio número de bastidor.

Saludos, Malo.

Hola Reynols, antes de desmontar nada. Podrías probar, sin la llave en el contacto, de mover un poco el cable y el conector (el del suelo). Seguidamente borrar el error en el vag y ver si vuelve a aparecer.

Habitualmente con esto es suficiente para eliminar un mal contacto esporádico.

Saludos, Malo. :crying_anim:

Felicidades a todos los cumpleañeros.+

En especial a...........

Saludos, Malo.

Hola jjrm.

La ubicación original de la centralita de BT se localiza debajo del tapizado del asiento del copiloto.

Por lo que hay que quitar el asiento para poder acceder.

Te adjunto una foto de la caja donde se aloja.

Saludos, Malo.

Hola, si sucede lo mismo que los A4 si no se encienden los intermitentes al cerrar es síntoma de que alguna puerta, digase también maletero, capó o tapa del depósito de carburante, no está correctemente cerrado o esos detecta la centralita.

Saludos, Malo.

Hola Siaükia,

Que chulada de linterna original.

Entonces no te venian instrucciones.

Yo tengo una no original B) y tiene su tiempo de carga. En mi caso dura unas dos horas y se recarga en 6 y 8 horas. Por lo que no se puede dejar conectada de forma permamente y yo no me arriesgaría haber si pasa como como con una serie de caballos ranpantes (que se te pega fuego ).

Saludos, Malo.

el 1.8 turbo del b5 tiene 150 no 180

 

y por la traccion pierdes como 15 caballos y el peso mas aun

Hola Wizard y rubertet.

Del b5 hubo una edición de 180 cv , yo sin ir más tengo uno (en la documentación aparecen 132KW). Que por cierto está a la venta.

En cuanto a la falta de potencia que notas, a mi me pasó lo mismo, yo antes tube un 150 CV y tenía más patada, el 180 cv es más progresivo.

Además tu lo estás comparando con un golf que pesa 250 kg menos, y con tracción delantera, y A4 B5 además es tracción a las cuatro ruedas, con lo que penaliza más que en mi caso que también es tracción delantera.

Saludos, Malo.

Hola alealm, usala de forma normal, por lo que tendrás que abrir con la llave, pero ella sola se volverá a configurar.

Saludos, Malo.

Hola GoNzCiD,

En mi A4 b6 llevo el volante del TTS con el logo del RS4 y la medida (aproximada) es de 9 x 28 mm (no es rectangular y los dos lados más largos miden 23 mm).

Saludos, Malo.

Hola Jorge_21,

El cable azul tienes que conectar, el lado que tiene el pin tienes que ponerlo en la posición dos del conector C (verde):

Y el otro extremo, el marcado como RFSL (señal de marcha atrás) depende de si te llega la señal al conector de origen o tienes que realizar tu la conexión.

Saludos, Malo.

30 miembros celebran hoy su cumpleaños:

monxitu(37), konsul(37), maserna(38), Tyrant21(28), 205GTI(39), K4RT(42), Hor-bar(40), MICK(41), ministro(24), style(27), varo(27), adrian2006(33), fify225(34), serranitoo(36), davis130FR(37), euSb5(34), anyi´s(34), josemicondu(31), tasensi(33), gurugú(34), Schnabeltier(28), Bernadeitor(34), markus_S4(34), elamaiba(45), Olivia(31), tecmel(31), Gilliac, audil(28), quechungo(35), Cremasolar(22)

Muchas felicidades a tod@s los cumpleañeros!!!

Y en especial a la compañera del ala valenciana y amiga Olivia-Tecmel.

Muchísimas felicidades, espero que estés pasando un feliz día de tu cumple y que todos tus deseos, al soplar las velas de la tarta se hagan realidad!!

Saludos, Malo.

Hola dameric, estos días me estoy entreteniendo un poco con el coche, y me he acordado de tu post.

En la siguiente foto :clap1: puede ver el tornillo de vaciado de aceite :clap1: , por cierto del 19 :clap1: y en el lado del conductor, de un motor BDG, o sea 2.5 tdi V6 163 CV.

Saludos, Malo. :clap1:

Hola JORDIG1, con un tirón te debe salir el navegador.

Ya que si no puedes sacar las llaves es que las has colocado correctamente, de lo contrario las pordrías quitar y colocarlas en la posición contraria.

Saludos, Malo.

Hola dameric, es un tornillo hexagonal normal y corriente que se manipula con una llave del 17 o del 19, ahora no recuerdo bien. La única precaución que debes tomar es la de cambiarle la arandela de cobre antes de montarlo de nuevo tras haber vaciado el aceite. Suele venir con el kit del filtro junto con la junta tórica y el cartucho del filtro de aceite.

Saludos, Malo. :ranting2:

Por supuesto, que el carter de un 2.5 TDI tiene tornillo de vaciado. 100% confirmado.

Saludos, Malo.

¡Que facil es hacer demagogia!

Irnos por las ramas y enrevesar todas las cosas según nuestra voluntad o por la de otros.

Pero por suerte algunas personas son capaces de moverse por principios puros, sin perversión.

Como, por ejemplo, que ningún ser vivo ha nacido para ser maltratado por otro.

Algunos contestareis que en la naturaleza existe la violencia, los carnívoros se comen a los herbívoros y los herbívoros a las plantas. Es algo inevitable.

Sin embargo, esto no justifica la violencia y crueldad gratuitas tan frecuente en nuestra "civilizada" sociedad.

Por eso, hoy estoy contento de que demos pasos hacia delante, aunque muchos nos pongan zancadillas.

Saludos, Malo.

Tecmel, otra vez recurro a tí para una duda con las referencias, busco la referencia de la chapita sline para la parrilla y me han dado dos referencias y no sé cual es, a ver si me puedes decir cual es la correcta o si están las dos mal: 4F0853736AZZZ y 4F0853736B2ZZ

 

Siento mucho no poder ayudarte esta vez, no tengo mi ordenador portátil, le están cambiando la pantalla y es ahí donde tengo instalado el ETKA. Pero intentaré pedirle el favor a un amigo y a ver si me lo puede decir él.

 

Saludos

Hola dejota, para que salgas de dudas:

La referencia 4F0853736AZZZ se emplea en los siguientes vehículos:

En cuanto a la referencia 4F0853736BZZZ se emplea solo en A6:

El precio es idéntico en ambas: unos 15€.

Como bien dice jjfk pillate la 4F0853736AZZZ y seguro que aciertas.

Saludos, Malo.